Я вот на 3-й сезон разложился.UnbalanceD писал(а):В слове "неопытность" есть что то родное, близкоеVolkolak писал(а):Нет. Падает тот кто готов падать, ну и изредка по неосторожности/неопытности.)UnbalanceD писал(а): Насколько я уже понял падают все, вопрос когда это случится.
nik87 писал(а):ДТП:
Во втором ряду едет автобус.
Я в первом ряду.
В моем ряду на достаточном расстоянии припаркована фура.
Ускорился опередить автобус, чтобы встать в его ряд. Начал перестраиваться, но автобус из 3-го ряда подрезала бмв, очутилась у меня перед носом и по тормозам. Зачем - не понял. Он наверное еще и фуру не заметил. Первая причина - идиот в BMW, вторая - из-за автобуса ни я его, ни он меня (и видимо фуры) не видел, третья - никогда не надо вот такие маневры устраивать между сараями на колесах во избежании подобных сюрпризов.
В итоге из-за того, что мне просто некуда было деваться, увернулся почти и по касательной ударил в задний угол машине.
На моте погнуто крепление люстры, разбито стекло на одной фаре люстры, незначительно смят стакан на вилке, погнута лапка тормоза заднего, погнута незначительно ручка газа скраю (не сам руль).
У меня сильный ушиб колена.
У BMW разбита фара, помят багажник, помято крыло, оторвана часть бампера.
Езжу в кроссовых ботах до колена и в полном эквипе (кожа, внизу спина/черепаха).
В результате через 5 минут, пока искал свидетелей, фура уехала и получилось так, что стоит разбитая машина в правом ряду, а в 100 метрах перед ней я в правом ряду стою разбитый.
Однозначно виновата BMW - взаимное перестроение как минимум.
Но по факту для гайцов мои слова бы ничего не значили. Водила BMW бы сказал, что ехал по своей полосе, а я просто догнал его в зад.
В итоге срезал я с BMW 3000 рублей, купил тиски, кувалду - всё выпрямил. Осталось найти стекло для фары. Нога пройдет думаю за пару дней.
Подумываю о необходимости видеорегистратора.
Да, и кстати, горд собой - ногой разворотил так машину. И при этом не упал с мота
Как же ты лапку тормоза тогда погнул?nik87 писал(а): Да, и кстати, горд собой - ногой разворотил так машину. И при этом не упал с мота
током убивает в основном опытных электриков, а тонут в основном опытные водолазы.Добродел писал(а):Я вот на 3-й сезон разложился.
Х.з. был ли готов или нет, но таки упал.
даже в голову не пришло, что у меня нет обзора - есть у меня обзор. правда, только вперед логично. жаль, что раньше в голову не пришло.Так что правило - видишь дырку в прбке между машин одного ряда - притормаживай! )
Хахаха. Типичный бред ... А падают и вправду все. И правильно сказали, что просто есть вопрос: когда это случится. И опыт просто увеличивает период между паданьямиVolkolak писал(а):Нет. Падает тот кто готов падать, ну и изредка по неосторожности/неопытности.)UnbalanceD писал(а): Насколько я уже понял падают все, вопрос когда это случится.
Педро +1.frau писал(а):логично. жаль, что раньше в голову не пришло.Так что правило - видишь дырку в прбке между машин одного ряда - притормаживай! )
я смотрю, ты родился со всеми такими знаниями, видимо... ни разу не падал, ошибок не совершал, по междурядью не шпилил - ты же там лишний. и всякие вещи типа жарко, типа устал, типа внимание рассеивается, типа стечение обстоятельств, новый моц, к которому еще привыкать, на тебя никогда не распространяются - ты всегда наготове, всегда молодцом, контролируешь и ситуацию, и всех водителей, и влияние лунного света на рельсы на все 100%.Фрау ...такие вещи надо знать впринципе.
я так понимаю, в аналогичной ситуации ты бы тоже уехал, даже не поинтересовавшись, встанет ли без посторонней помощи человек, упавший косвенным образом и из-за тебя тоже?А баба на корыте правильно сделала, что помахала ручкой. ... это не её проблема, что у тебя с опытом сложности.
да, вчера погода была прикольнаяfrau писал(а): ...интересуют две вещи - как все-таки экстренно тормозить на мокрой дороге, и, если бы я не тормозила, а въезжала в нее, кто был бы виноват?
ну да, я же и написал - если ехала в полосе одна, хотя бы даже и близко к разметкеPedro писал(а):Она видела что все машины в своих рядах ее пропускают, о междурядье думать никто не обязан
вчера ночером битых полтора часа ездила по парковпе перед метро и отрабатывала торможение с тем расчетом, чтобы больше не жамкать передний тормоз всеми четырьмя пальцами. сдается мне, я именно с ним вчера перестаралась...по торможению: смещаюсь назад, чтобы разгрузить вилку, сначала придавливаю задний, потом добавляю передним тормозом, руки прямые, взгляд не опускать
не, не откидываюсь, чутка по-другомуfrau писал(а):...
а назад ты смещаешься - в смысле, в седле откидываешься?
оно заблокируется если ты вначале торможения по переднему жамкнешьLaser писал(а):А вы переднее колесо разгружаете, чтоб не заблокировать? Вы таким образом как раз увеличиваете вероятность блокировки переднего колеса.
на вопрос про торможение, если в двух словах, то двигателем и очень осторожно (не блокируя колёса) тормозами. Но этому учиться надо специально и всё равно не факт, что в экстренной ситуации сработает.frau писал(а):я сейчас присоединюсь к нытикам, которые говорят, что по пробке быстро ездить низя.
ехала под полтинник вчера по серпуховской. Жарко, мерзко, только что дождь кончился. еду, радуюсь. слева подряд два тонированных вагона. из-за них я нифига не видела блондинку, едущую поперек четырех полос (две в одну и две в другую) из одних проездных дворов в другие. и в тот момент, когда я открутила, так как наметился широкий коридор, эта баржа ВНЕЗАПНО выехала из-за тонированного вагона. как я ни старалась давить оба тормоза равномерно, видать, перетормозила. по итогам - минус обвес, зеркало, приборка не показывает ничего. корова свалила, даже не притормозив посмотреть, как я из-под мотоцикла вылезать буду. еще доставил процесс извлечения ключей, которые были в кармане джинсов, непосредственно из бедра. бяка.
интересуют две вещи - как все-таки экстренно тормозить на мокрой дороге, и, если бы я не тормозила, а въезжала в нее, кто был бы виноват?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 11 гостей
