Маклауд писал(а): ↑

16 янв 2018, 23:02

Так мля работает АБС у ХД в повороте или нет ? Мне важно знать ! Ебамарама !

Давай в гараже проверим?

Docent писал(а): ↑

17 янв 2018, 15:13

а за счет чего тогда:?

Я думал все сектанты знают, ну вы даёте , снимайте нашивки и наклейки

Как вы могли думать что мот чувствует поворот?) каким местом он это делать должен)))

http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=18 ... иков#p3878

Юра, так он и АБС вырубает? )))))

Кто... он? поворотник?))

Pedro писал(а): ↑

17 янв 2018, 18:18

Кто... он? поворотник?))

TSM !
Я именно его имел ввиду

Pedro писал(а): ↑

17 янв 2018, 15:45

Docent писал(а): ↑

17 янв 2018, 15:13

а за счет чего тогда:?

Я думал все сектанты знают, ну вы даёте , снимайте нашивки и наклейки

Как вы могли думать что мот чувствует поворот?) каким местом он это делать должен)))

http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=18 ... иков#p3878

Откуда нам знать. Мы ж на харлейконф забанены ж как не настоящие хОрлейщики
Вон и БигБосс кажись тоже ушел на Харлейконф к настоящим хОрлейщикам.

Маклауд писал(а): ↑

17 янв 2018, 20:52

Pedro писал(а): ↑

17 янв 2018, 18:18

Кто... он? поворотник?))

TSM !
Я именно его имел ввиду

а кто вам вообще сказал что на ваших мотоциклах абс отключается в поворотах?)

Мужики! Как настоящим хорлейщикам с чопперфорума (а не каким то харлейконфам) предлагаю решить этот вопрос голосованием

BigBoss писал(а): ↑

28 дек 2017, 15:15

Sokos писал(а): ↑

28 дек 2017, 15:05

В надежде на абс наверное
А что у тебя за чоппер,если не секрет?

У меня ХД ФэтБой. АБС - великая штука. Пару раз реально спасал. Но только на прямой. В повороте он не работает.

Да вроде вот писалось жеж про то что не работает

Я писал потому что знаю это на практике. Что ее (АВS) отключает в повороте, каюсь, не знаю.

Пытаюсь у америкосов нагуглить, но пока не нашел.

Я просто не пробовал до сработки АБС тормозить в повороте, да и нах думаю не надо специально пробовать )))

Ну как сказать. Не попробуешь специально - будет неожиданность (тьфу тьфу тьфу не дай Бог)

Тут как и с газом: даже если чувствуешь, что перебрал, - яйца в кулак и дожимай. Бросать нельзя. Если бросил газ в повороте - лоусайд, если тормоз - хайсайд. Повторю, если зад пошел в юз, нельзя отпускать тормоз - давишь пока мот не выровняешься. Тогда можно отпускать.

Акцентирую внимание: передним тормозом я практически не пользуюсь. Тем более в повороте.

Если попробовать на площадке на небольшой скорости, то будет не так страшно. В принципе все контролируемо.

ЗЫ но это конечно экстремальное вождение, а не обычный прием в повороте! Риск наеб упасть - очень высок!

Коллеги, ну как бы Юрий логично рассуждает, с какого хера мопед отключает и АБС в повороте? Например, на машине абсу пофиг положение колес, все ж знают...

Так отключает или нет? Мне, конечно, все равно, т к у меня на 990 абс можно отключить только кнопочками, а на Хонда её вообще нету. Но, как мне кажется, сорвать в юз колесо с работающим абс несколько затруднительно? Не?
Хотя хрен его знает на чопперах все возможно. Загадочные мопеды )))))

имхо на относительно лёгких тс (и мото и авто) АБС бесполезная штука

broks писал(а): ↑

18 янв 2018, 07:35

имхо на относительно лёгких тс (и мото и авто) АБС бесполезная штука

А с чего такой вывод? И что значит относительно легкий? 100 кг, 160 кг, 200, 240, и далее? По мне так относительно легкий только 100 кг - кроссачи.

BigBoss писал(а): ↑

18 янв 2018, 02:06

Тут как и с газом: даже если чувствуешь, что перебрал, - яйца в кулак и дожимай. Бросать нельзя. Если бросил газ в повороте - лоусайд, если тормоз - хайсайд. Повторю, если зад пошел в юз, нельзя отпускать тормоз - давишь пока мот не выровняешься. Тогда можно отпускать.

Вот тут логики как раз нет. Если ты бросишь газ в повороте на гране срыва мотоцикла, как раз получишь инерцию наружу. И это будет хайсайд. А если перекрутишь или пережмёшь тормоз, то тут лоусайд, колесо буксанёт и ты свалишься на тот же бок, на который заложент мот.

Andrey_777 писал(а): ↑

18 янв 2018, 09:47

broks писал(а): ↑

18 янв 2018, 07:35

имхо на относительно лёгких тс (и мото и авто) АБС бесполезная штука

А с чего такой вывод? И что значит относительно легкий? 100 кг, 160 кг, 200, 240, и далее? По мне так относительно легкий только 100 кг - кроссачи.

в общих чертах - потому что от массы зависит энергия )

Водолей писал(а): ↑

18 янв 2018, 10:03

BigBoss писал(а): ↑

18 янв 2018, 02:06

Тут как и с газом: даже если чувствуешь, что перебрал, - яйца в кулак и дожимай. Бросать нельзя. Если бросил газ в повороте - лоусайд, если тормоз - хайсайд. Повторю, если зад пошел в юз, нельзя отпускать тормоз - давишь пока мот не выровняешься. Тогда можно отпускать.

Вот тут логики как раз нет. Если ты бросишь газ в повороте на гране срыва мотоцикла, как раз получишь инерцию наружу. И это будет хайсайд. А если перекрутишь или пережмёшь тормоз, то тут лоусайд, колесо буксанёт и ты свалишься на тот же бок, на который заложент мот.

Ни с тем, ни с другим слава Богу сам не сталкивался. Лоусайд случается и от сброса газа в повороте. Выше на видео это было показано.
Хайсайд от сброса газа возникает если уже началась пробуксовка. Тоже самое с тормозом: если во время юза в повороте отпустить тормоз, то будет хайсайд. Т.е. опасен момент восстановления сцепления после пробуксовки или юза.

Я без АВS не могу, т.к. если в междурядье кто дверь открывает или вдруг перестраивается - меня только хватает жамкнуть по всем тормазам со всей силы.

кстати да, это наверное главное её назначение )

aberrant писал(а): ↑

18 янв 2018, 11:20

Я без АВS не могу, т.к. если в междурядье кто дверь открывает или вдруг перестраивается - меня только хватает жамкнуть по всем тормазам со всей силы.

то есть ты без абс не сможешь ездить? ) жуть какая

Lenivets писал(а): ↑

18 янв 2018, 02:38

Коллеги, ну как бы Юрий логично рассуждает, с какого хера мопед отключает и АБС в повороте?

я не про это рассуждаю, я спрашиваю каким прибором и по какому физическому принципу мотик понимает что ты едешь в повороте, на машине легко понять и на колясыче например, а на моте как? когда ты едешь пассажиром с закрытыми глазами на моте ты не поймешь когда мот поворачивает ) а человек например охрененно чувствительный прибор ))

Pedro писал(а): ↑

18 янв 2018, 11:44

aberrant писал(а): ↑

18 янв 2018, 11:20

Я без АВS не могу, т.к. если в междурядье кто дверь открывает или вдруг перестраивается - меня только хватает жамкнуть по всем тормазам со всей силы.

то есть ты без абс не сможешь ездить? ) жуть какая

Не, ездить могу.Тормозить не могу.

broks писал(а): ↑

18 янв 2018, 11:38

кстати да, это наверное главное её назначение )

У меня в большинстве случаев на выбегающего из за машины пешехода срабатывают)))

Pedro писал(а): ↑

18 янв 2018, 11:44

я не про это рассуждаю, я спрашиваю каким прибором и по какому физическому принципу мотик понимает что ты едешь в повороте, на машине легко понять и на колясыче например, а на моте как? когда ты едешь пассажиром с закрытыми глазами на моте ты не поймешь когда мот поворачивает ) а человек например охрененно чувствительный прибор ))

Не нашёл пока внятного ответа на этот вопрос. Нашёл такое видео:

Там на 8:30 говорится, что АБС на моте работает не так как на машине, поэтому в повороте надо сначала выровнять мот, а потом абээсить, иначе колеса блокируются. Но принцип работы не объясняют.