Торможение

[SaltedD]

Да нет - мышь серая, перепуганная.

[Мирча]

За пять лет, проведенных за рулем Нивы, привык тормозить движкой в экстренных ситуациях. И это никоим образом не было связано с экономией колодок. Просто опыт подсказал, что на гололёде в городе даже на шипах другой альтернативы быстрой остановки нет. Эта же технология как-то сама собой перекочевала и на мот, особо когда пару раз заблокировал заднее колесо. Поэтому теперь начинаю с переднего, а потом дожимаю задний с параллельной работой движком. Единственное на сцепление давлю - наверное, надо отучаться.

[alexander416]

Хош жми сцепу хош нет-пох.. при экстренном тормозе всё равно зад блокируется.
И ещё у каждого должен быть свой "рецепт" торможения и 100% он у каждого индивидуальный в зависимости от опыта модели мота и наличия мозгов в башке

[Piper]

Хош жми сцепу хош нет-пох.. при экстренном тормозе всё равно зад блокируется.

Дык, суть эффективного экстренного торможения как раз в том, чтобы тормозить на грани блокировки, не блокируя колес.

[Advokat Sergey]

Когда то ездил на жигулях классике на фиговой резине и с фиговыми тормозами. Единственный вариант затормозить был - несколько раз качнуть педаль. Так и привык, до сих пор езжу так, что на авто АБС очень редко срабатывает, на мотике колодок хватает тысяч на 15-20.
Вот, буквально недели две назад резко стартовал со светофора (редко такую глупость делаю, но иногда адреналин толкает на глупости), и по закону подлости - пацан на помойке решил проскочить на желтый, а выехал мне под колеса уже на красный.
Начал экстренно тормозить. Зад заблокировало и начало вести.
Видимо время начало течь медленнее, потому что успел понять, что происходит и решить что делать.
Отпустил задний тормоз и тут же опять нажал и так успел сделать раза три. На отрезке метров в 7-10.
Получилось прерывистое торможение.
Передним тормозом постепенно усиливал нажим (при резком нажатии были случаи - падал).
Ребята, которые со мной ехали, сказали, что со стороны было ощущение, что четко въеду. А у меня было точное понимание, что успею (если под колеса не попадет лужа масла или еще какая хрень))). Даже не особо напрягся.
Сцепление при этом выжал. Предыдущий опыт научил, что если этого не сделать, движок заглохнет и удержать мот будет сложновато.
На площадке у нас к этому народ инструктора приучают. Не знаю насколько эффективно))))