Pedro писал(а): ↑

27 сен 2018, 15:44

https://vk.com/photo4853077_391905439
Поравьте ссылочку, я больше всех могу рассказать про езду без крыла)))

Мляяя, вот ты зверь

Старый писал(а): ↑

26 сен 2018, 08:44

Mappo писал(а): ↑

25 сен 2018, 23:02

Заднее лежит в мск, готовое, короткое, на 12 часов. Но чот пока хз, недавно попал в дождь, было прикольно. Ещё выехал без шлема .

Ехал из Ярославля в Москву под дождём без переднего крыла. Ну его, такие приколы... Даже не в том дело, что мокрый, чай не сахарный, а то, что не видно ни хрена. Но так-то хозяин-барин.

Посмотрим, что дальше будет). Крыло спасает, согласен на все 100, но без них вид оч нра).

Doom писал(а): ↑

26 сен 2018, 12:35

Надо быстросъемное крыло ставить

Из бутылки полторахи

Mappo писал(а): ↑

01 окт 2018, 02:03

Doom писал(а): ↑

26 сен 2018, 12:35

Надо быстросъемное крыло ставить

Из бутылки полторахи

На присосках (как пассажирские сидушки) или быстросъемные крепления от стекол к перьями )

Doom писал(а): ↑

03 окт 2018, 12:07

Mappo писал(а): ↑

01 окт 2018, 02:03

Doom писал(а): ↑

26 сен 2018, 12:35

Надо быстросъемное крыло ставить

Из бутылки полторахи

На присосках (как пассажирские сидушки) или быстросъемные крепления от стекол к перьями )

Записал, чтоб не забыть

Во! Мысль. Чем хуже ветро- дожде защита, тем больше шансов остаться в своей области.

Без обид,
А в чем прикол мота без крыльев? Это не дает никакой брутальности. Лан я в гараже в 2013 копался, строил кросс, но на дворе 2019, проекты стали мега сложные, работают команды, а здесь крылья сняли и выхлоп поменяли с рулем. Тема для чего нужна тогда?

«Это чоппер, детка»))
Лично у меня все эти мега сложные проекты в результате работы мега команды не вызывают таких эмоций как личный мот, постепенно эволюционирующий под влиянием сиюминутных или выстраданных идей хозяина. Тем более когда такая самоделка выдержана стилистически.
Это как оранж каунти чопперс: вначале было тру и интересно, а сейчас бюджеты, дедлайны, поставки, налоги...обратитесь в отдел по работе с клиентами...

BigBoss писал(а): ↑

06 фев 2019, 09:07

«Это чоппер, детка»))
Лично у меня все эти мега сложные проекты в результате работы мега команды не вызывают таких эмоций как личный мот, постепенно эволюционирующий под влиянием сиюминутных или выстраданных идей хозяина. Тем более когда такая самоделка выдержана стилистически.
Это как оранж каунти чопперс: вначале было тру и интересно, а сейчас бюджеты, дедлайны, поставки, налоги...обратитесь в отдел по работе с клиентами...

Ну вот моя самоделка:







P.S. Зря тогда продал, вместо дукаса был бы у меня.

arsenius писал(а): ↑

06 фев 2019, 19:01

Ну вот моя самоделка:







P.S. Зря тогда продал, вместо дукаса был бы у меня.

Крыло заднее и бугеля от какого мота?

roland sands

Ну классный мот. Никто не спрашивал в чем прикол такого переднего крыла?)))

Давай тогда немного подробностей:
- вилка. Кто производитель? Если не оригинал, то чем от оригинала отличается (геометрия, вес, нужен ли напилинг)? Как на ходу?
- головной фонарь чей?
- заднее крыло в таком виде защищает от воды или закидывает на спину?
- сидушка такая насколько удобна? На дальняк на ней гонял?

Я сам свой фэтбой примерно этой дорогой веду. Хочу резануть заднее крыло по сисибар, номер передвинуть под сисибар (в том числе как дополнительная защита от грязи). Вилку спрингер нашёл родную харлеевскую конца 90-х, но вся в питтинге. Видимо придётся не оригинал ставить. Ломаю голову, какой брать?

Спрингер оригинал, просто заниженный, продается комплект пружин для занижения. Фонарь тоже оригинал, просто крепление перенесено вниз. Заднее крыло большую часть спины защищает, больше проблем было с выхлопом, он кучу мото джинсов убил. Сидушка норм, один раз ездил в Суздаль, но там задняя подвеска тоже занижена, так что стыки, особенно на мостах, прям в голову Хотя я пару раз встречал нового владельца в пробках, он отжигает на нем, хотя до этого у него был роад глайд. В общем каждому свое.
Насчет резануть, проще у америкосов заказать, у них любой вариант есть, bolt-on.

На заказных боковые поддержки идут укороченные, а у меня на них сисибар стоит. Так что придётся канонично болгаркой)
Да, заднее крыло тоже опустить хочу. Долбит в спину, говоришь?

BigBoss писал(а): ↑

07 фев 2019, 12:10

На заказных боковые поддержки идут укороченные, а у меня на них сисибар стоит. Так что придётся канонично болгаркой)
Да, заднее крыло тоже опустить хочу. Долбит в спину, говоришь?

ну последний раз я на нем ездил в 2014 году, помню что долбило!

arsenius писал(а): ↑

07 фев 2019, 13:42

ну последний раз я на нем ездил в 2014 году, помню что долбило!

Ой. Хто эта?))))))

Spocker писал(а): ↑

20 фев 2019, 02:09

arsenius писал(а): ↑

07 фев 2019, 13:42

ну последний раз я на нем ездил в 2014 году, помню что долбило!

Ой. Хто эта?))))))

яволь майн фюрер

Это точно подмечено, шутки в сторону))

«Это чоппер, детка»))

В мае этого года довелось выбраться на французскую ривьеру. Ну там Ницца и прочие рассадники буржуазного образа жизни. Поехали с женой, заняи денег немного, своих нехватило малость. Ну и решили яхту в аренду взять, небольшую но моторную. Я первый раз вообще яхту видел и как на борт зашел то чуть не упал, качка была. Инструктор, француз с арабской внешностью произнес - c'est un yacht, bébé. Уже после я перевел в гугле и понял что не все тут, на яхте, так просто как кажется