Я считаю что это очень классный мотоцикл. Совершенно не такой какой нравится например мне, и сделан совсем не так, как я свой себе сделал. Но в этом и есть индивидуальность, тем более видно души много вложено. Респектую !

BuYakov писал(а):

Старый писал(а):Как будто из кусков от разных мотоциклов собрал. Гармонии ноль.
Не быть мне ценителем японской школы бобберостроения

Так и есть. 78-58-87-12 и тд, это так по годам.
Надо еще кой чего потереть наждачкой, что бы не блестело сильно, что-то поменять...

Дело не в годах и не в происхождении деталей. Дело в том, что на мой взгляд отсутствует общая мысль, связывающая их в единый образ.

Старый писал(а):Дело не в годах и не в происхождении деталей. Дело в том, что на мой взгляд отсутствует общая мысль, связывающая их в единый образ.

Хорошо. Укажите деталь, которая по Вашему, выбивается из общего стиля)
Кроме выхлопа и заднего тормоза, их уже заменил)

На Чф любые старые харлейские железки выложи и это будет очень круто и классно)) кто то видит целую картину, или незавершенный образ, мыслитумные строят, линии там, пропорции и сочетания. А настоящий боббер каким должен быть, забыли? - два колеса, уй и кеды! И нехрена мудровать! Простота надёжность и дешевизна, вот главные критерии, ну и наверное ещё про массу не забывать

Pedro писал(а):На Чф любые старые харлейские железки выложи и это будет очень круто и классно)) кто то видит целую картину, или незавершенный образ, мыслитумные строят, линии там, пропорции и сочетания. А настоящий боббер каким должен быть, забыли? - два колеса, уй и кеды! И нехрена мудровать! Простота надёжность и дешевизна, вот главные критерии, ну и наверное ещё про массу не забывать

Как отрезал)))
Согласен со всем, кроме дешевизны) не дешего в любом раскладе)

BuYakov писал(а):

Старый писал(а):Дело не в годах и не в происхождении деталей. Дело в том, что на мой взгляд отсутствует общая мысль, связывающая их в единый образ.

Хорошо. Укажите деталь, которая по Вашему, выбивается из общего стиля)
Кроме выхлопа и заднего тормоза, их уже заменил)

Мелкая фара в сочетании с огромными кожухами вилки.
Хром на маслобаке
Руль.
Бак.

То, что "это не баг, это фича" я уже понял. Потому и писал "на мой взгляд".

Старый писал(а):

BuYakov писал(а):

Старый писал(а):Дело не в годах и не в происхождении деталей. Дело в том, что на мой взгляд отсутствует общая мысль, связывающая их в единый образ.

Хорошо. Укажите деталь, которая по Вашему, выбивается из общего стиля)
Кроме выхлопа и заднего тормоза, их уже заменил)

Мелкая фара в сочетании с огромными кожухами вилки.
Хром на маслобаке
Руль.
Бак.

То, что "это не баг, это фича" я уже понял. Потому и писал "на мой взгляд".

Это Вы про вкусовщину пишите.., а изначально было про общий образ)
А то что крыло-сидение-бак - это одна линия. А в купе с поднятым рулем - есть эта общая мысль, не видите?
Или то, что козырек фары продолжается в накладке на крыло?
И тд.

Руль буду менять, хром на баке затирать и еще А4 полный всяких спеков и планов лежит)
Не готов есче, говорю же;)

BuYakov писал(а):Это Вы про вкусовщину пишите.., а изначально было про общий образ)

Лучше на "ты" и с маленькой. А то я стесняюсь... . Если, конечно, я не настолько досадил.

BuYakov писал(а):А то что крыло-сидение-бак - это одна линия. А в купе с поднятым рулем - есть эта общая мысль, не видите?
Или то, что козырек фары продолжается в накладке на крыло?
И тд.

Ты спросил - я ответил. Из "вкусовщины", т.е. отдельных деталей, складывается образ. У меня - не складывается. Ты считаешь по другому - и это правильно, мотоцикл-то твой .

BuYakov писал(а):Руль буду менять, хром на баке затирать и еще А4 полный всяких спеков и планов лежит)
Не готов есче, говорю же;)

Удачи в достижении идеала. Хотя и непонятного .
В любом случае, работа проделана большая и вызывающая уважение. А вкус да, у каждого свой.

BuYakov писал(а): А то что крыло-сидение-бак - это одна линия. А в купе с поднятым рулем - есть эта общая мысль, не видите?

Не вижу...

Старый писал(а):В любом случае, работа проделана большая и вызывающая уважение. А вкус да, у каждого свой.

Спасибо)

elcasador писал(а):Я считаю что это очень классный мотоцикл. Совершенно не такой какой нравится например мне, и сделан совсем не так, как я свой себе сделал. Но в этом и есть индивидуальность, тем более видно души много вложено. Респектую !

Благодарю!!!)

Gost писал(а):Не вижу...

Тут нет еды...
Шутка

О дизайне, противоречиях и прочих "высоких" штуках рассуждать не буду - это действительно дело вкуса, мне вот что интересно - как на нем передвигаться-то?

Я к тому, что половину прошлого сезона и весь этот я сам несколько раз пытался ездить без переднего крыла (мне так внешне мот больше нравится), но все желание так ездить каждый раз улетучивалось с первыми осадками - когда приезжаешь весь мокрый и грязный, допустим, на встречу, начинаешь задумываться - а нахрена?!..

В твоем случае, закидывать будет и спереди, и сзади. Я понимаю, что ты за "жесть" и все такое, но..
Что заставляет тебя так над собой издеваться? )

PS не, если в Краснодарском крае дожди - такая же редкость, как и в Калифорнии, тогда отсутствие крыльев не проблема, конечно..

P.P.S. И это, если уж ты за жесть - почему не хардтеил?

красота требует жертв ) я тоже помню как с таким задним крылом мучался - даже если дождь давно кончился, длинная лужа - и по затылку, по волосам стекает зашиворот вода с грязью и песком и мерзко так течет между лопаток и вконце концов затекает между булок, но там уже можно ибо давно все стекло по куртке или просто спине на сидение ) и ходишь потом с мокрой жопой ))

Юра, я примерно об этом. В моем случае было тоже самое, но со стороны лица)

Я по-этому и поинтересовался у Якова - мож есть какое-то сакральное знание, как без крыльев передвигаться и быть чистым..

Evoker писал(а):Юра, я примерно об этом. В моем случае было тоже самое, но со стороны лица)

Я по-этому и поинтересовался у Якова - мож есть какое-то сакральное знание, как без крыльев передвигаться и быть чистым..

Привет.
Да, есть такое знание, мое собственное:
Мотоцикл - это не средство передвижения, а генератор кайфа.
Ездить в хорошую погоду. И (что самое главное) одному...
Никаких друзей, никаких встреч. Не ездить в городе.

Можно еще дописать, если хорошо подумать. Но я не хочу.
Тут и так можно много к чему уже прицепиться, щас нарисуются супер мега пупер критики и раскажут, где я не прав и что заменить в тексте)))

Это "защитит" от влаги, но никак не защитит от пыли. Пыль летит всегда!
Добавлю, что на мне всегда фуллфэйс шлем с приделанным визером, поэтому на лице у меня ничего нет по приезду)
А вот спина вся в пыли.

Можно воспринимать как стеб, но именно так я и езжу) Просто в кайф)
Открываешь гараж,.. пахнет маслом и бензином..., два-три скручивания ручкой..., несколько киков,.. включаю зажигание,... вот легкое чувство эйфории, страха, предвкушения..., один пинок и он разорвал все вокруг... (прибежал сосед посмотреть, грит от дома кусок отвалился, да-да он сам видел)))), пока он греется одеваю шлем и желтые дубовые перчатки из кожы... Выжимаю сцепление ногой, втыкаю передачу рукой... и все, меня нет, ни для кого)

В Краснодарском крае без крыльев ездить лучше чем в столице)
Но как ездить в фулфейсе в Краснодаре в пепелище??? ) Это точно садамаза.

fas писал(а):В Краснодарском крае без крыльев ездить лучше чем в столице)
Но как ездить в фулфейсе в Краснодаре в пепелище??? ) Это точно садамаза.

желтые перчатки. два раза кю................

fas писал(а):В Краснодарском крае без крыльев ездить лучше чем в столице)
Но как ездить в фулфейсе в Краснодаре в пепелище??? ) Это точно садамаза.

Вечерком прохладней)

Моё мнение:
Мотоцикл без крыльев - экспонат визуального эстетства, который перемещают с одного места осмотра на другое.

Мое понимание езды на мотоцикле включает независимость от погоды, плюс-минус...

Karbofoss писал(а):Моё мнение:
Мотоцикл без крыльев - экспонат визуального эстетства, который перемещают с одного места осмотра на другое.

Мое понимание езды на мотоцикле включает независимость от погоды, плюс-минус...

Ну дак автор и писал ранее:

BuYakov писал(а):Да, есть такое знание, мое собственное:
Мотоцикл - это не средство передвижения, а генератор кайфа.
Ездить в хорошую погоду. И (что самое главное) одному...
Никаких друзей, никаких встреч. Не ездить в городе.

Я после этого понял, насколько далеко по разные стороны здравого смысла мы находимся, и писать ничего не стал. Просто совершенно разное понимание удовольствия от использования мотоцикла.

Старый писал(а):Я после этого понял, насколько далеко по разные стороны здравого смысла мы находимся, и писать ничего не стал. Просто совершенно разное понимание удовольствия от использования мотоцикла.

Здравый смысл?
Не, не слышал)))

Кто-то катает и в дождь, и в снег. Кому-то дальняки жизненно важны. Кто-то про надежность и современность печется.
Ну да ладно. Зато у меня два сезона, онли кик, суицидал, отсутствие эл. изысков и неповторимые ощущения от езды.

BuYakov писал(а):

Старый писал(а):Я после этого понял, насколько далеко по разные стороны здравого смысла мы находимся, и писать ничего не стал. Просто совершенно разное понимание удовольствия от использования мотоцикла.

Здравый смысл?
Не, не слышал)))

Кто-то катает и в дождь, и в снег. Кому-то дальняки жизненно важны. Кто-то про надежность и современность печется.
Ну да ладно. Зато у меня два сезона, онли кик, суицидал, отсутствие эл. изысков и неповторимые ощущения от езды.

Смысл фразы в том, что мы одинаково далеко от здравого смысла, просто по разные стороны. Мне ближе "если ты не ездишь в дождь - ты вообще не ездишь", за что периодически получаю недоуменные взгляды и палец у виска.

Старый писал(а): Смысл фразы в том, что мы одинаково далеко от здравого смысла, просто по разные стороны. Мне ближе "если ты не ездишь в дождь - ты вообще не ездишь", за что периодически получаю недоуменные взгляды и палец у виска.

Тоже часто такое получаю, сам знаешь за что)))

Тем временем, приходят первые детальки.
Новый мастер цилиндр Grimeca, очень мелкий. И наконец-то я уберу этот харлеевский гробик с руля. Ко всему, эта машинка может встать вплотную к ручке без потери эргономики, это дает возможность укоротить руль еще на 30-40 мм. Что, учитывая уже обрезанные грипсы, будет весьма коротко
Так же прибежал новый корпус ручки газа, в так называемом raw исполнении. По фактуре попадает в старые крышки двигателя и дополняет ребристую крышку кика (она тоже raw).

Старый писал(а):
Смысл фразы в том, что мы одинаково далеко от здравого смысла, просто по разные стороны. Мне ближе "если ты не ездишь в дождь - ты вообще не ездишь", за что периодически получаю недоуменные взгляды и палец у виска.

рассказывай сказки венского леса, а с кем мы от белгорода считай до мск под ливнем шпарили? когда гайцы меня еще за встречку приняли

BuYakov писал(а):

Старый писал(а): Смысл фразы в том, что мы одинаково далеко от здравого смысла, просто по разные стороны. Мне ближе "если ты не ездишь в дождь - ты вообще не ездишь", за что периодически получаю недоуменные взгляды и палец у виска.

Тоже часто такое получаю, сам знаешь за что)))

Тем временем, приходят первые детальки.
Новый мастер цилиндр Grimeca, очень мелкий. И наконец-то я уберу этот харлеевский гробик с руля. Ко всему, эта машинка может встать вплотную к ручке без потери эргономики, это дает возможность укоротить руль еще на 30-40 мм. Что, учитывая уже обрезанные грипсы, будет весьма коротко
Так же прибежал новый корпус ручки газа, в так называемом raw исполнении. По фактуре попадает в старые крышки двигателя и дополняет ребристую крышку кика (она тоже raw).

Очень странно, что ты решил написать про свой прекрасный мотоцикл на форуме стоячих жилеток))

"Моя прелесть"
Подождал немного и поймал их на ебей, на 100 баксов дешевле
Каждая в сборе весит по 1 кг...
Теперь можно с уверенностью сказать, по доделкам я выполню все, что планировал на этот год.

Misumi dog risers, изготовлены в Японии.



Так же приехали почти все детали для другого заднего колеса и тормоза. След этапом доработка всего этого напильником, покраска и сборка.



P.S. Для любителей посмареть, типа меня)))
Одел на старый диск для того, что бы выставить новое заднее крыло.