прометей писал(а):И хоть одну фотографию внутреннего объёма!

Ответа так и не увидел..

Вас услышали, что бы сфотографировать внутрянку надо вытащить все вещи, а мы пока в пути. В Севастополе разгрузим и сфоткаем.

Вконтакте же есть фотки изнутри.

Bigbird писал(а):Вконтакте же есть фотки изнутри.

Ссылочку кинь на фотографию внутреннего объёма!Я-ж наверное посмотрел все фотографии прежде чем задавать вопрос!

Алексмоторс писал(а):Вас услышали, что бы сфотографировать внутрянку надо вытащить все вещи, а мы пока в пути. В Севастополе разгрузим и сфоткаем.

Понял,спасибо,подождём! И удачной поездки!

Крым! Солнце! Вода! все сюда (продолжение тест драйва прицепа):

Отличный прицеп! Особенно смотрится в связке с Голдой. Есть нюансы с управляемостью? Разгон,торможение?

Угу, так же интересно как груженый прицеп ощущается.

1. Ехать с прицепом оказалось проще чем рассчитывал. Прицеп ощутимо уже голды потому не мешает даже в пробках. Там где голда пролезла в междурядье ( даже если в притирку по зеркалам ) то прицеп проходит с лёгкостью.

2. На разгоне не ощущается. Очевидно мощность у голды избыточна. С такими весами она играется с лёгкостью.

3. Прицеп ощущается на торможении в виде возросшего усилия на тормозных рычагах.

Окрестности Севастополя.

Делать мне нехрен, по случаю приобрел прицепчик для мотоцикла.Прицепное уже сделал. В следующем сезоне, буду испытывать.

Mr.Chen писал(а):Делать мне нехрен, по случаю приобрел прицепчик для мотоцикла.Прицепное уже сделал. В следующем сезоне, буду испытывать.

Отличный прицепчик! Самодельный? Какой объём? Смотрится отлично.

Михалыч
Да, самодельный. Объём на глаз 200-250 л.

Mr.Chen писал(а):Михалыч
Да, самодельный. Объём на глаз 200-250 л.

А их не надо как с автомобильными - ТО/ОСАГО/ГРЗ?

у нас не надо

IlyaCh писал(а):

Mr.Chen писал(а):Михалыч
Да, самодельный. Объём на глаз 200-250 л.

А их не надо как с автомобильными - ТО/ОСАГО/ГРЗ?

Сомнения гложут только по поводу ГРЗ. Поскольку прицеп самодельный, никаких доков и ГРЗ нет.Гаишники могут пристать по поводу отсутствия номеров и регистрации. Щас думаю как буду голову морочить гаишникам при остановках в пути с целью недопущения дальнейшего движения с прицепом.

Если память не измен по техрегламенту прицепом считается транспортное средство с двумя колесами на одной оси

SLON.72 писал(а):Если память не измен по техрегламенту прицепом считается транспортное средство с двумя колесами на одной оси

Ссылку на тех регламент с термином "прицеп" было бы не плохо сюда. Я ничего не нашёл.

не могу найти .у нас у двоих прицепы и пока вопросов не возникало

Немного ответов на часто обсуждаемые вопросы по данному типу ТС. Тех регламента на мотоприцеп нет Амигос! Нет вообще такого термина. Есть нормативы на легковой прицеп. Вообще нет никаких минимальных ограничений по массе, количеству колес и габаритам. Только световые приборы, катафоты и расположение номеров. Все что идет в составе с механическим транспортным средством - именуется прицеп. А по законе прицеп должен иметь регистрацию, документы и номера. Если например прицепить прицеп к скутеру - это НЕ прицеп! А с мотом, авто, трактором - прицеп. Вот такой закон! Много страниц конституции прочел. Техрегламент изучил. потратил на это пару лет. В итоге сделал вот такую штуку. Всего на проект потрачено 4 года! 7 вариантов подвески и 3 сцепного устройства. Откатал около 3000км по фестам, в разных режимах и дорожных условиях Перевез кучу вещей. Итогом доволен, но мне великоват оказался. Мот точнее маловат. Так что уже продал прицеп и делаю новый. Поменьше.
P.S Консультацый по вопросам постройки, регистрации не даю! Вся полезная юр инфа написана в законах! Еще можно купить Питерский Нордкапп, вроде даже с документами! Сертифицировать прицеп лично для себя построенный самим собой будет примерно под 70000 деревянных! Со всеми чертежами, испытаниями, комиссиями! Потом откажут в гибдд в регистрации! И только через суд и на его основании этого Вам его поставят на учет! Ну выйдет это все точно в 100000 все вместе! И куча беготни и нервов) Или можно ездить и не париться, но однажды можно его отдать сотрудникам гибдд особо подкованным по этому вопросу, и имеющих личную неприязнь к Вашей персоне)))
Вывод! Пути у желающих заиметь такую штуку
1 - купить и не париться!
2 - Париться, что то построить и выбросить получившееся - самый распространенный вариант!
3- Конструировать и наслаждаться процессом! Совершенству предела нет! Конструируйте Господа! Все в Ваших руках!

Еще одно для справки! Вокруг этого много ошибочных мнений! Буксировка - это транспортировка механическим транспортным средством механического транспортного средсва! Мотоциклом она запрещена! А как прицеп не является механическим транспортным средством то по сути его не запрещается бусировать! А по сути прицеп не буксируется, а идет в составе с механическим транспортным средством с помощью устройств для этого предназначенных! Примером тому мотприцеп Енот! Они до сих пор ездят! И ставятся на учет! В категорию Легковой прицеп. И предназначены именно для мотоциклов!!! Так что по закону прицеп можно таскать мотом! Но только если он с доками, номерами и поставлен на учет! Страховка не нужна!!! Категория легковой прицеп не требует страховки и тех осмотра!
Итого!!! Все что знаю - поведал!

Desperado2103, Дмитрий, что с вами?
Что же вы так все время восклицаете, или у вас потерялась точка?

А интересно ,категория Е к А нужна?

Герман Викинг писал(а):А интересно ,категория Е к А нужна?

Скорее всего, что нет. Общая масса явно не 3,5 тонны.

Desperado2103 писал(а): P.S Консулитацый по вопросам постройки, регистрации не даю, т.к потратил много времени, сил и нервов на этот проэкт! Вся полезная юр инфа написана в законах! Инженерные знания передавать вообще не собираюсь так как они в учебных заведениях даются и из книг черпаются! Еще можно купить Питерский Нордкапп, вроде даже с документами! Сертифицировать прицеп лично для себя построенный самим собой будет примерно под 70000 деревянных! Со всеми чертежами, испытаниями, комиссиями! Потом откажут в гибдд в регистрации! И только через суд и на его основании этого Вам его поставят на учет! Ну выйдет это все точно в 100000 все вместе! И куча беготни и нервов) Или можно ездить и не париться, но однажды можно его отдать сотрудникам гибдд особо подкованным по этому вопросу, и имеющих личную неприязнь к Вашей персоне)))
Вывод! Пути у желающих заиметь такую штуку
1 - купить и не париться!
2- Париться некоторое время, а потом тащиться от сделанного!
3 - Париться, что то построить и выбросить получившееся - самый распространенный вариант!
4- Конструировать и наслаждаться процессом! Совершенству предела нет! Конструируйте Господа! Все в Ваших руках!

А зачем ты это все пишешь? Здесь люди посложнее проекты делают, чем прицеп для мота, и подробно рассказывают как и что!

Арсен, наверное данный товарищ хочет заработать стопицццот мульёнов на маленьком прицепе..поэтому секретики