пишу про Ультиму, думаю про РевТеч. Ультима более-менее нормальная, но тоже щас вроде в китае делают, если не ошибаюсь.Деточкин писал(а):и какая история с ультимой . ?шарабан писал(а):с ультимой другая история. по-крайней мере, была.Деточкин писал(а): в общем такая же история и с двигателями Ultima ?
И мой Эво
- шарабан
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 4773
- Зарегистрирован: 18 июл 2011, 13:44
- Мотоцикл: 98'FXSTC: S&S 111"\OD6 Baker\SBD Baker\Mikuni 48\D&D FatCat\Daytona 1005\530 chain\PM brakes
- Имя: Сергей
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
тормоза должны соответствовать двигателю (с)
- Деточкин
- Сообщения: 63
- Зарегистрирован: 05 апр 2015, 20:56
- Мотоцикл: Днепр мт 11
- Имя: Максим
- Номер телефона: 8 911 795 76 71
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
Мрак _ не нагоняй мистерию ))Mrak писал(а):кому как повезетДеточкин писал(а):и какая история с ультимой . ?шарабан писал(а): с ультимой другая история. по-крайней мере, была.
там где правит совесть законы не нужны
- Mrak
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 10298
- Зарегистрирован: 18 июн 2008, 22:36
- Мотоцикл: FLHTCI03
- Имя: Дмитрий
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
я своими руками ультиму не крутил, тока по рассказам. Вон Плазманавт втыкал ультимовский мотор на эвик, бегает и ничо
- easyrider
- Сообщения: 61
- Зарегистрирован: 30 апр 2013, 23:59
- Мотоцикл: FXE 1974, FXR 1990
- Имя: Anton
- Номер телефона: +37256637189
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
бегает и ультима и ревтек ( американцы произносят так ) только вопрос ? сколько ?
ультима имеет в себе говёные запчасти - к примеру рокера. они сейчас с роликами и УЖАС , закалка недотягивает до 50 роквелов , хотя должна быть не менее 60, пружинки которые держат ось по бокам на рокерах вообще не пружинки. разгибаются ногтём и больше не сгибаются. почему знаю - купился на дешевизну и понял что выбросил деньги. вот и вопрос , как долго пробегают эти детали.
ревтек внутри имеет качественные детали - висеко поршни , андрюсы распредвалы и очень качественные гидрики. коленвал тож качественный. но еслиб себе ставил - только 88-ой мотор. большим как-то не доверяю - видел два разваленных.
ультима имеет в себе говёные запчасти - к примеру рокера. они сейчас с роликами и УЖАС , закалка недотягивает до 50 роквелов , хотя должна быть не менее 60, пружинки которые держат ось по бокам на рокерах вообще не пружинки. разгибаются ногтём и больше не сгибаются. почему знаю - купился на дешевизну и понял что выбросил деньги. вот и вопрос , как долго пробегают эти детали.
ревтек внутри имеет качественные детали - висеко поршни , андрюсы распредвалы и очень качественные гидрики. коленвал тож качественный. но еслиб себе ставил - только 88-ой мотор. большим как-то не доверяю - видел два разваленных.
С приходом опыта, многое нам становится не только по плечу, но и глубоко поx..й
- PlasmaNaut
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 7414
- Зарегистрирован: 21 фев 2009, 16:08
- Мотоцикл: пропил
- Имя: Максим
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
easyrider
Ага, когда я покупал себе ультиму, про ревтек говорили то же самое - говно с азиатскими потрохами, годящееся только для шоу-байков. И реально ревтеки сыпались. У ультимы было более-менее известное проблемное место - подшипники на толкателях - есть те, у кого они рассыпались. К чести ультимы по гарантии они это дело возмещали только в путь, а потом поменяли поставщика. Моя 107 уже 30+ тысяч прошла без проблем. Как и шестиступая коробка ихняя же. Ультимы собираются в штатах. Как и делается многое там же - они по крайней мере не стесняются показать производство. Картера-головки точно льют-режут в штатах. Поршни-клапана - Mahle, например.
А вот ревтек собирается в штатах только две самые верхние модели. А не так давно, только 125.
Ага, когда я покупал себе ультиму, про ревтек говорили то же самое - говно с азиатскими потрохами, годящееся только для шоу-байков. И реально ревтеки сыпались. У ультимы было более-менее известное проблемное место - подшипники на толкателях - есть те, у кого они рассыпались. К чести ультимы по гарантии они это дело возмещали только в путь, а потом поменяли поставщика. Моя 107 уже 30+ тысяч прошла без проблем. Как и шестиступая коробка ихняя же. Ультимы собираются в штатах. Как и делается многое там же - они по крайней мере не стесняются показать производство. Картера-головки точно льют-режут в штатах. Поршни-клапана - Mahle, например.
А вот ревтек собирается в штатах только две самые верхние модели. А не так давно, только 125.
Харли - не идеальные мотоциклы, но лучшие из тех, которыми можно владеть.
- easyrider
- Сообщения: 61
- Зарегистрирован: 30 апр 2013, 23:59
- Мотоцикл: FXE 1974, FXR 1990
- Имя: Anton
- Номер телефона: +37256637189
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
что касается меня , то себе моторы собирал и если прийдётся , опять буду собирать . а не покупать готовый. проблемные места есть и у S&S . и вообще не понимаю , что за гигантомания. до 200 они все едут , хоть 88ой. больше 225 практически едут только ЕДЕНИЦЫ , да и то недолго . даже полчаса не едут - рассыпаются.
С приходом опыта, многое нам становится не только по плечу, но и глубоко поx..й
- PlasmaNaut
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 7414
- Зарегистрирован: 21 фев 2009, 16:08
- Мотоцикл: пропил
- Имя: Максим
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
вопрос не в том, едет ли оно 225 (в этом случае есть немного более приспособленные для этого мотоциклы, которые запросто это на заводском моторе делают), а насколько быстро оно показывает, скажем, 150. Или насколько охотно на верхней может с 40 до 120easyrider писал(а):до 200 они все едут
суум куикве, короче
Харли - не идеальные мотоциклы, но лучшие из тех, которыми можно владеть.
- easyrider
- Сообщения: 61
- Зарегистрирован: 30 апр 2013, 23:59
- Мотоцикл: FXE 1974, FXR 1990
- Имя: Anton
- Номер телефона: +37256637189
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
эт ты про ускорение ? ты же уже ответил что есть более приспособленные моты )
мне кажется здесь всё-же имеет место результат грамотного маркетинга. подсадили нас на него и всё. а потом уже каждый из нас для себя объяснение придумывает.
мне кажется здесь всё-же имеет место результат грамотного маркетинга. подсадили нас на него и всё. а потом уже каждый из нас для себя объяснение придумывает.
С приходом опыта, многое нам становится не только по плечу, но и глубоко поx..й
- шарабан
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 4773
- Зарегистрирован: 18 июл 2011, 13:44
- Мотоцикл: 98'FXSTC: S&S 111"\OD6 Baker\SBD Baker\Mikuni 48\D&D FatCat\Daytona 1005\530 chain\PM brakes
- Имя: Сергей
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
easyrider
Пожалуй мало кто-то, находясь во вменяемом состоянии способен объяснить отличие слабого мотора от сильного воздействием грамотного маркетинга на свое сознание. Тут определенно есть другие причины.
Пожалуй мало кто-то, находясь во вменяемом состоянии способен объяснить отличие слабого мотора от сильного воздействием грамотного маркетинга на свое сознание. Тут определенно есть другие причины.
тормоза должны соответствовать двигателю (с)
- Old School biker
- Сообщения: 147
- Зарегистрирован: 24 дек 2013, 22:31
- Мотоцикл: Road King 99
- Имя: Сергей
- Номер телефона: 89213397329
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
Это вообще реальная тема для обсуждения).отличие слабого мотора от сильного
Вопрос насколько слабее мотор и нужны ли эти дополнительные ЛС. Просто для преодоления расстояний вполне хватает стокового мотора. До 100- 130 км/ч вообще кажется без разницы сток или тюнинг. Разве что прием у тунинга пободрее. Вполне согласен насчет маркетинга. По мне, так заряжать мотор надо для гонок или из любви к экстриму. Но эти агрегаты как правило не особо пригодны к повседневной эксплуатации. Прибавление 3-5 лошадок особой роли не сыграют и быстро перестанут ощущаться. Но если есть лишние финсредства то очень легко убедить себя их потратить и считать что так и надо. А в это время другие просто будут ездить и не париться. Что то я не слышал в этой стране о битве могучих В-твинов). А аргумент типа "мот попер значительно круче" меня как то не убеждает.
- шарабан
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 4773
- Зарегистрирован: 18 июл 2011, 13:44
- Мотоцикл: 98'FXSTC: S&S 111"\OD6 Baker\SBD Baker\Mikuni 48\D&D FatCat\Daytona 1005\530 chain\PM brakes
- Имя: Сергей
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
вообще-то речь шла как раз о стоковых моторах разного объема, а не про тюнинг. речь шла о том, если проехаться на двух мотоциклах - один с двигателем 88", к примеру, а второй с двигателем 124" - то сказать что 124" это фигня и маркетинговый ход уже не получится. при этом оба эти двигатели заводского серийного изготовления, не модифицированные и вполне себе легальные в нашей стране.
вопрос совсем не в маркетинге, а во вкусовых и прочих предпочтениях. "кто-то любит арбуз, а кто-то свиной хрящик". кто-то ездит на 50кубовом скутере, кто-то на спортЕ, кто-то на одном моторе, а кто-то на другом.
лично мне нравится и удобно то, что при старте со светофора за 2-3сек я могу развить разрешенные 60-70кмч, миновать шахидмобили, малолетних каскадеров на папиных авто, полуслепых газелистов, отмороженных теток на кашкаях/жуках и т.п., и ехать впереди всего этого потока до следующего светофора. я считаю это более безопасным для себя. и мотор у меня почему-то не разваливается)))
вопрос совсем не в маркетинге, а во вкусовых и прочих предпочтениях. "кто-то любит арбуз, а кто-то свиной хрящик". кто-то ездит на 50кубовом скутере, кто-то на спортЕ, кто-то на одном моторе, а кто-то на другом.
лично мне нравится и удобно то, что при старте со светофора за 2-3сек я могу развить разрешенные 60-70кмч, миновать шахидмобили, малолетних каскадеров на папиных авто, полуслепых газелистов, отмороженных теток на кашкаях/жуках и т.п., и ехать впереди всего этого потока до следующего светофора. я считаю это более безопасным для себя. и мотор у меня почему-то не разваливается)))
Последний раз редактировалось шарабан 12 апр 2015, 14:05, всего редактировалось 1 раз.
тормоза должны соответствовать двигателю (с)
- Old School biker
- Сообщения: 147
- Зарегистрирован: 24 дек 2013, 22:31
- Мотоцикл: Road King 99
- Имя: Сергей
- Номер телефона: 89213397329
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
По поводу объемов моторов тут очевидно, а предложение более мощного мотора это и есть маркетинг,только заводской. В угоду покупателю и последующих прибылей себе.один с двигателем 88", к примеру, а второй с двигателем 124" - то сказать что 124" это фигня и маркетинговый ход уже не получится.
А быть со светофора первым в большинстве случаев вполне реально и на Шовеле.
- шарабан
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 4773
- Зарегистрирован: 18 июл 2011, 13:44
- Мотоцикл: 98'FXSTC: S&S 111"\OD6 Baker\SBD Baker\Mikuni 48\D&D FatCat\Daytona 1005\530 chain\PM brakes
- Имя: Сергей
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
так я не понял, можно продолжать ездить на большом моторе? Или все таки менять его на шовел?
тормоза должны соответствовать двигателю (с)
- Old School biker
- Сообщения: 147
- Зарегистрирован: 24 дек 2013, 22:31
- Мотоцикл: Road King 99
- Имя: Сергей
- Номер телефона: 89213397329
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
Можно ))). Каждый сам себе злобный Буратино).так я не понял, можно продолжать ездить на большом моторе? Или все таки менять его на шовел?
- easyrider
- Сообщения: 61
- Зарегистрирован: 30 апр 2013, 23:59
- Мотоцикл: FXE 1974, FXR 1990
- Имя: Anton
- Номер телефона: +37256637189
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
вот что точно , то точно , как-то я собрал себе шовел , причом степень сжатия была маленькая ( на 1200 коленвал поставил поршни 3 1/2 ) и ради эксперимента оригинальный эволюшенский распредвал. так мот с большим перевесом дёргал со сфетофора 88 SS и 110 ревтек причом до разрешонной 60кмч дистанция увеличивалась.Old School biker писал(а):
А быть со светофора первым в большинстве случаев вполне реально и на Шовеле.
и могу поспорить что на дальняк более высокая СРЕДНЯЯ скорость будет у стокового ЭВО чем у любого автамаркета 110 инчев. проверенно неоднократно.
С приходом опыта, многое нам становится не только по плечу, но и глубоко поx..й
- шарабан
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 4773
- Зарегистрирован: 18 июл 2011, 13:44
- Мотоцикл: 98'FXSTC: S&S 111"\OD6 Baker\SBD Baker\Mikuni 48\D&D FatCat\Daytona 1005\530 chain\PM brakes
- Имя: Сергей
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
easyrider
Както все это неубедительно )))
Както все это неубедительно )))
тормоза должны соответствовать двигателю (с)
- easyrider
- Сообщения: 61
- Зарегистрирован: 30 апр 2013, 23:59
- Мотоцикл: FXE 1974, FXR 1990
- Имя: Anton
- Номер телефона: +37256637189
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
если честно , мне пофигу. за восемь лет всяких харлейских строительств для себя выводы я сделал. а каждый во что хочет , в то и пускай верит.
конечно , еслиб я жил в россии , то естественно пел бы по другому. просто у вас оч большой рынок , и я б просто зарабатывал на том что умею деньги. а у нас рынка почти нет , потому пишу то , что доказывает мой опыт ))) мой карман от этого не уменьшится )))
конечно , еслиб я жил в россии , то естественно пел бы по другому. просто у вас оч большой рынок , и я б просто зарабатывал на том что умею деньги. а у нас рынка почти нет , потому пишу то , что доказывает мой опыт ))) мой карман от этого не уменьшится )))
С приходом опыта, многое нам становится не только по плечу, но и глубоко поx..й
- Old School biker
- Сообщения: 147
- Зарегистрирован: 24 дек 2013, 22:31
- Мотоцикл: Road King 99
- Имя: Сергей
- Номер телефона: 89213397329
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
В России рынок то большой, но бестолковый. По этому тоже приходится опираться на увиденное лично или собой пройденное.
- Karbofoss
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 2429
- Зарегистрирован: 08 апр 2009, 20:44
- Мотоцикл: Кастом из донора FXSTC,FXR
- Имя: Эдуард
- Номер телефона: (девять26)7ОО4488
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
Подтверждаю на личном опыте все что Серёга написал про большекубаторный мотор!
Динамика старта в мегаполюсном формате езды очень доставляет!!!
Однако же и правда в том, что на дальняк я предпочту "чистый" сток.
Жрёт это многокубатурное чудеще зело много!
Усиленные пружины головы, привели к более быстрому износу коромысел и толкателей.
Убежден что километровый ресурс на увеличенном объёме проиграет стандарту.
Динамика старта в мегаполюсном формате езды очень доставляет!!!
Однако же и правда в том, что на дальняк я предпочту "чистый" сток.
Жрёт это многокубатурное чудеще зело много!
Усиленные пружины головы, привели к более быстрому износу коромысел и толкателей.
Убежден что километровый ресурс на увеличенном объёме проиграет стандарту.
- Dragon
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 30107
- Зарегистрирован: 28 фев 2007, 11:26
- Мотоцикл: FXSTI
- Имя: Роман
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
Это же норма, Эд. Любая форсировка мотора идет в ущерб ресурса.Karbofoss писал(а):Подтверждаю на личном опыте все что Серёга написал про большекубаторный мотор!
Динамика старта в мегаполюсном формате езды очень доставляет!!!
Однако же и правда в том, что на дальняк я предпочту "чистый" сток.
Жрёт это многокубатурное чудеще зело много!
Усиленные пружины головы, привели к более быстрому износу коромысел и толкателей.
Убежден что километровый ресурс на увеличенном объёме проиграет стандарту.
1%
Попробуйте распять Солнце, и вы поймете кто Бог.
год выпуска 1972
Попробуйте распять Солнце, и вы поймете кто Бог.
год выпуска 1972
- Karbofoss
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 2429
- Зарегистрирован: 08 апр 2009, 20:44
- Мотоцикл: Кастом из донора FXSTC,FXR
- Имя: Эдуард
- Номер телефона: (девять26)7ОО4488
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
Я в кэпа очевидность ...
- Dragon
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 30107
- Зарегистрирован: 28 фев 2007, 11:26
- Мотоцикл: FXSTI
- Имя: Роман
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
)))Karbofoss писал(а):Я в кэпа очевидность ...
1%
Попробуйте распять Солнце, и вы поймете кто Бог.
год выпуска 1972
Попробуйте распять Солнце, и вы поймете кто Бог.
год выпуска 1972
- Karbofoss
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 2429
- Зарегистрирован: 08 апр 2009, 20:44
- Мотоцикл: Кастом из донора FXSTC,FXR
- Имя: Эдуард
- Номер телефона: (девять26)7ОО4488
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
Добавлю графического материала:
- Karbofoss
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 2429
- Зарегистрирован: 08 апр 2009, 20:44
- Мотоцикл: Кастом из донора FXSTC,FXR
- Имя: Эдуард
- Номер телефона: (девять26)7ОО4488
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
Кому интересно больше фото, оно тут - http://ed.pozharsky.ru/blog/?p=20
- Dragon
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 30107
- Зарегистрирован: 28 фев 2007, 11:26
- Мотоцикл: FXSTI
- Имя: Роман
- Контактная информация:
Re: И мой Эво
цвет...хотя бы один обязан быть красным...
1%
Попробуйте распять Солнце, и вы поймете кто Бог.
год выпуска 1972
Попробуйте распять Солнце, и вы поймете кто Бог.
год выпуска 1972
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя