Приветствую! После падения и встречей с бордюром согнулось перо вилки и потянуло траверсу. Перо поправил, но руль на ходу смотрит чутка не туда куда я хочу ехать. Не криминал, но раздражает. Подскажите- можно ли где-нить в Москве и окрестностях согнуть траверсу обратно?

Может перья после правки в траверсах зафиксированы не так(прокручены)?Или видно визуально,что траверсы гнутые?

~МОРЯЧЁК~ писал(а):Может перья после правки в траверсах зафиксированы не так(прокручены)?Или видно визуально,что траверсы гнутые?

или он вообще не про траверсы а про болты в стойках.

Перья ровные. Проверяли на стенде. Кривизну траверс визуально не видно. Видно результат. Если смотреть сверху- они не лежат в одной плоскости (немного винтом). Если положением траверс скомпенсировать увод, довольно быстро всё возвращается обратно(напряжение).

Ну тады да,надаманамана разбирать,снимать,сверять геаметрию,греть,и гнуть!Вот тут вроде пасаны серьёзно любят мотоциклы!
topic18144.html

Правятся в домашне-гаражных условиях. Надо: пива (не менее литра на лицо)+ большие хорошие тиски, либо струбцина + нормальный лом + кусок толстостенной трубы (вместо пера) чтобы лом в нее воткнуть и не повредить проушину траверсы + немного "такой-то" матери. Если не сильно повело( по описанию не сильно) греть не надо.

Позвонил Александру в мастерскую Vilar. Они не берутся. В гаражных условиях, тем более с пивом и такой-то матерью, есть большая вероятность сильно промахнуться с наномиллиметрами))) ...хотя.
Но лучше сначала поискать точное оборудование.

Да ты сними из хотя-бы!А то там делов то может и не литр на рыло,а 3 на двоих!Один фиг делать нужно!

Не промахнешься. правил. Просто зае.. снимать-все разбирать - ставить все собирать и проверять несколько раз. Еще необходима РОВНАЯ поверхность, чтобы предварительно по проушинам для перьев проверять траверсу на "винт".