Есть желание попробовать отдать на производство обгонку на Драгу.
Есть варианты изготавливать их тут. Что снизит стоимость и сроки.
Интересует модели обновлённые, что бы уж делать, так хорошие.

Нужна для снятия размеров.

есть от Роада, ещё в масляной бумаге - муха не иплась
но что-то мне подсказывает, что овчинка выделки не стОит

Тёмыч писал(а):есть от Роада, ещё в масляной бумаге - муха не иплась
но что-то мне подсказывает, что овчинка выделки не стОит

Если такая же, почему нет?! Просто есть производство недорогое...

не, не такая, проверяли

Мне в начале следующей недели должны емс привезти. Свисти, состыкуемся. Я ее кстати продавать буду.

Ром, не вопрос... Лучше сам свисни, как получишь. Я то не ясновидящий. Мне надо только на завод отнести, мастера посмотрят и скажут, реально ли сделать такую....

Как бывший технолог, выскажусь-всё дело будет в анализе металла и уровня производства-это же подшипник,закалка,цементация... И ценник упадёт при массовом производстве..и качество оттуда же..А похожее-токарь выточит!)))))))))))ИМХО

В общем, я думаю сложности с производством не должно быть. Главное образец найти именно усиленный.
Ибо теряется смысл в идее.

Леха, две валяюцца..... Забирай. Но, на мой дилетанский взгляд, все это - резьба по калу.

Эх.... чо бы не спросить у тебя в субботу было?!

Водолей писал(а):Эх.... чо бы не спросить у тебя в субботу было?!

я седня днем туда поеду, могу забрать

Возьми, Юр... буду благодарен!
Завтра же отнесу на завод, и если не смогут скопировать.
Или верну через день, если смогут.

Василий, спасибо за муфту. Завтра спецы поглядят, скажут что сделать.
Но она, как я понял, старого образца, стоковая.

А что на картинке ниже, новая, которая не ломается...

Вот я думаю, если только внутреннюю часть, сами бабышки (сепаратор) изготавливать.
Так я его представляю себе? Может кто видел живьём новую такую?

Старую верну, как отдадут "эксперты"!

А ещё вон каких умельцев нашёл....
Из мерса или фольца...


http://www.motorcyclist.su/forum/76-491-1

В общем...
Заехал на сервис по ремонту АКП. А местные мастера мне сказали, что эта деталь у них сразу же в мусор отправляется.
Как только приходит новый комплект для ремонта, они обгонку выбрасывают, потому как не ломается ваще!
Спокойно мне отдали одну...


Реально, теперь попробую сделать свою и тогда можно будет открывать производство.

Делали по данной ссылке. Уже почти 2 сезона все ок.

Вот и я решил выточить несколько муфт и забирать на сервисе обоймы.
Как, к стати, закаливали шестерню, после проточки?

Да никак . Мастер, который точил, сказал, что не требуется.

Ну... странно, что второй сезон ходит. Ибо обточенная шестерня, имеет поверхность скольжения, по которой валики катаются при заведённом моторе.
И их может закусывать, подклинивать, подтирать...

Все зависит от чистоты обработки. Я когда заказываю у токаря-фрезеровщика любую деталь, он в обязательном порядке спрашивает чистоту обработки и допуски. Даже под кольца для акустики

Ну, тада да... Но всё же, углеродить не мешало бы.
Не могу найти металл, на саму муфту. 30х или 40х... под закалку. Хотя, там и не важно, болванка такая отсутствует!

Лех, я раньше для Вираги заказывал на заводе. Первый вариант - из какой-то (не помню уже точно) инструментальной стали оказался условно рабочим, т е хватило на несколько раз. Потом делали уже с термообработкой, тогда работало как надо.

Вот именно. Но у вираги обгонная муфта на промежуточной шестерне, там другая система совсем.
А у меня всё упёрлость в сталь для самой муфты. Не могу найти в наличии на заводе металл.
В который потом кассету вставить от АКП фальца.

Если у кого есть лишняя убитая - может тоже кто поделится? Хочу себе с акпп сделать что б лежала, а то уже стук иногда есть при глушении (((

А за чем тебе убитая то? Если делать из АКП, то всё равно, обойму муфты точить заново, кассету брать от машины, а шестерню родную протачивать!