Похоже на умирающий редуктор. Как проверить, не скажу... Мастера подскажут.
Обратись в Академ мото.

В общем проверели все - сошлись на мысле что дребезжат колодки задние, причем при наборе газа звук заглушает двигатель, а при торможении задним тормозом дребезг переходит в шелест.

Друзья, подскажите, нормально ли , что на драге 1100 от карба идет трубка и периодически бензин стравливается прямо на двигатель, оставляя желтые следы. Мот покупался в ДрайвБайке , там сказали , что так и должно быть. Так ли это?

Дооо!

у меня такова не было.

Не это касяк какой-то.

На своей драге такого не замечал!

сочится масло через шпильку крепления выхлопа на заднем цилиндре. не через смотровое окошко клапанов.
только с сто. подкрутили все крышки при мне. приехал домой, всё вокруг тщательно вымыл. щас проехал - опять по шпильке пузырится...
как лечить, кто знает?
неужто трещина...

Всё, блин, попустило...
как говорится: "у страха глаза велики"... перед отпуском мандраж относительно исправности мотоцикла...
действительно изпод крышки. просто когда поднимался на горку, масло на неприкрытый участок шпильки попало и шкварчало там.
фуух! ато я подумал всякое...
а крышку я получше на герметик посадил - теперь не сочится ничего!

чё ты там на герметик сажать собрался?
одумайся! герметика в мотоцикле быть не должно.

ну например на драге 1100 клапанные крышки у меня текли. микронный слой герметика и всё ок

Griffin писал(а):Друзья, подскажите, нормально ли , что на драге 1100 от карба идет трубка и периодически бензин стравливается прямо на двигатель, оставляя желтые следы. Мот покупался в ДрайвБайке , там сказали , что так и должно быть. Так ли это?

У тебя перелив, подклинивает запорная игла в поплавковой камере, мусор, износ, или закис подпружиненный шток на самой игле....

Gost писал(а):чё ты там на герметик сажать собрался?
одумайся! герметика в мотоцикле быть не должно.

Неправда Ваша!!!
Герметик - тот, который правильный герметик

Парни подскажите, по ксенону! Поставил ксенон на драгу 1100, но он сцуко не всегда включается, то есть ,моргает, моргает и отрубается, разгораться не хочет! Разгорается когда с третьего раза, когда с четвёртого! Покурил форум, нашел что подключения в штатную колодку лампы не очень хорошо! Переделал как писали на форуме, то есть, кинул отдельный плюсовой провод с аккумулятора, через реле и колодку предохранителя на фару, и опять тоже самое! Что может быть, может кто сталкивался с такой фигнёй?

Замерь напряжение на аккуме. Ксенон требователен к напрягу!

А сколько вольт минимум должно быть?

На заведённом не меньше 14. В идеале 14,5.

Понял! Спасибо! Сегодня померю

А кто видел описание моргания контрольной лампочки?
Прошел 4 тык после замены масла (ровно 3 л вошло), вот убей непомню как понял что норма ( по инструкции смотровое окно должно быть, а я кажись открутил крышку сбоку и лил пока оно там до уровня перелива не дошло), стали с звуком включатся передачи, долил чуть более поллитра - замигала лампочка контрольная - 3 длинных, 2 коротких мига. Двигатель не заводится, мигать после попытки завестись стала. Постоял пол дня, мигать не стала, все завелось нормально. Что это было?

Skiffus писал(а):А кто видел описание моргания контрольной лампочки?
Прошел 4 тык после замены масла (ровно 3 л вошло), вот убей непомню как понял что норма ( по инструкции смотровое окно должно быть, а я кажись открутил крышку сбоку и лил пока оно там до уровня перелива не дошло), стали с звуком включатся передачи, долил чуть более поллитра - замигала лампочка контрольная - 3 длинных, 2 коротких мига. Двигатель не заводится, мигать после попытки завестись стала. Постоял пол дня, мигать не стала, все завелось нормально. Что это было?

https://sites.google.com/site/vstar1100 ... uble-codes теперь то уровень масла посмотрел как надо ?

Ermegil писал(а): https://sites.google.com/site/vstar1100 ... uble-codes теперь то уровень масла посмотрел как надо ?

Не, чегото нефига не понятно, гугл зараза картинки не переводит. Я так понял есть список кодов, там приведен код 42, а где глянуть остальные.
Так и не понял где окошко, мне казалось что при откручивании нижней крышки, большой, с левой стороны (где заливная пробка) льется масло пока там не будет вровень до края.

Окно в районе лапки КПП. В ровном вертикальном положении уровень должен быть! 4/5 окошка закрыто маслом.
Как ты умудрился открутить эту крышечку и сколько же литров ты влил туда масла?

Skiffus писал(а):

Ermegil писал(а): https://sites.google.com/site/vstar1100 ... uble-codes теперь то уровень масла посмотрел как надо ?

Не, чегото нефига не понятно, гугл зараза картинки не переводит. Я так понял есть список кодов, там приведен код 42, а где глянуть остальные.
Так и не понял где окошко, мне казалось что при откручивании нижней крышки, большой, с левой стороны (где заливная пробка) льется масло пока там не будет вровень до края.

я так понял, у тебя код ошибки 32, но беглый поиск в инете не дал результата по расшифровке. Остаётся ждать комментариев более опытных людей. Или искать получше.

аааа, понял как номер определить, кстати ошибку больше не выскакивала, все путем покачто.

Вчера словил такую фигню:
Сначала, в движении загорелась лампа двигатель потом стали пропадать обороты через 5-7 мин, как будто пропала электрика, т.к. было уже темно, шоссе, попытался доехать, в общем мигнуло пару раз все и заглохло, выключил, подождал 2-3 мин, включил - все работает, доехал еще 10 км, опять такая хня, тоже самое все, еще 2-3 мин - все работает, докатил до дома, теперь вот думаю что искать.

Кстати подозреваю что началось все с того, что не хотел заводится, стартер крутил, а двиг вроде хвать хвать а не заводится. Завелся токо с 6 попытки. Может перегрузило какой провод, и поплавило немного?