и дополнение....
Воздушные моторы теплонагруженные и если там не слышна работа клапана, то зазор может быть мал, а так как клапан в процессе времени и работы вытягивается (прибивается в седло) то зазор уходит и падает компрессия.В жёских случаях продувает клапан, тоесть на замену или долгая притирка седла и дорожки.
По маслу..... вязкость 20 в воздушные моторы это правельно. Маслянная плёнка дольше находится на раскалённых деталях. Без разницы это ХэДэ, Вирага, Драга или ТТэр250.
.......и согласитесь, то что пишут 10вэ40 это для нового свежего мотора, а мы уже ездим на несвежих моторах и как до нас всё это юзали сам мотик тока знает......имхо.

Motohelp
погнут он был до рассухарки он не садился в седло, рассухаривал бережно приспособой от авто аккуратно отжал пружинку и разобрал все, выплыла новая кака, при чистке головы внимательно осмотрел направляющую она треснула, думаю её давануло погнутым клапаном, на данный момент уже набежало 6500р по зап частям и думаю ещё не все. по маслу я уже два сезона катаюсь на мотуле 7100 20в50 и очень им доволен.

как демонтировать направляющую клапана и запрессовать новую?

shmelishim
Мож проще бошки бэу забрать с ебея?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/05-Yamah ... 4785wt_939 - 90 баксов всего... На вид, вроде без проблем (ну, отломано ребро на одной немного - херня). Я с этой разборкой имел дело - они шлют в Россию, надо только запросить дополнительно.

PlasmaNaut
да видиш уже отправил и оплатил заказ на мегазипе по этому жду посылку и буду ковырять уже до талого...

чем можно бережно удалить нагар с головки и поршня?

shmelishim
Да чо там беречь? Можно насухо, откалывая молоточком, помогая острой отверткой или стаместкой, доводя металлической щеткой. Можно керосином размочить попробовать... Главное, седла в головке не испортить. Хотя, если у тебя клапан не закрывался, то седло там явно закоцаное уже...

как не странно но седло идеальное с ровной правильной каймой, клапан видно как шмякнуло загнуло он и не доходил больше до седла только направляющую угандошил

shmelishim писал(а):как не странно но седло идеальное с ровной правильной каймой, клапан видно как шмякнуло загнуло он и не доходил больше до седла только направляющую угандошил

На дрель щёточку с жёлтой (латунная типа) волоснёй и на оборотах вжик и чистота)))))) также клапан .
На счёт направляющей....
У меня сейчас мотор в работе DRZ400 sm у него вывалился мне в руку клапан выпуска с направляющей, слава богу не при рабочем моторе. ТЬак вот, заказал я направляющуу 860руб. Приедет и голову я отдам в контору, чтоб запресовали новую и проверили как клапан к седлу сидит. О результатат и ценам по работам могу выкинуть сюда. Если интересно пару фоток тож могу мачкануть как и чо....

очень бы хорошо, буду признателен любым документальным материалам и советам инструкциям

это из заказа мегазип

специалисты сервисного центра ямахи ответили на вопрос причины того что погнуло крапан
-заправился херовым бензином с большим содержанием смол пока ездил на горючую все было нормально как только двигатель остыл этими смолами подклинило клапан и он подвис в направляющей соответственно его ё**уло поршнем, сказали достаточно одной заправки фуфловым бензином

Чета мне неверица...

Pedro писал(а):Чета мне неверица...

да мне тоже, но как поршень с клапаном могли встретится если все стояло по меткам и цепь не перскачила и явных следов удара нет, стукнуло видно разок при заводке утром на холодном двигателе

Грубо говоря когда мотор остыл он приклеился как суперклеем и потом по башке ему дзынь, повезло что не рассухарился))))) а то сталинград адназначно....

пришли запчасти с японии через мегазип, рекомендую фирму, с момента оплаты до получения в руки 16 дней, отдал перепрессовывать направляющую, продолжение следует ....

ну вобщем закончилась эпопея с ремонтом, я снова на ходу, итог по деньгам 6500р. (с учётом что я сам все сделал кроме перепрессовки направляющей шарошки седла и направляющей) по времени день разбирал мотик и день собирал (16 дней шли запы с Японии), утром начал собирать и в 7 вечера пустил дым и выехал, самый геморрой конечно это ставить двигатель на место это пинтец сколько он весит да и все так тесно жуть, вобщем с помощью брусочков мантажек и такой то матери вдвоём мы его впихнули )) вот это цена расплаты за глупость заправки на херовой не проверенной АЗС

Молодец!
Но в дальнейшем,давай без поломок.
Удачи!

shmelishim писал(а):

Pedro писал(а):Чета мне неверица...

да мне тоже, но как поршень с клапаном могли встретится если все стояло по меткам и цепь не перскачила и явных следов удара нет, стукнуло видно разок при заводке утром на холодном двигателе

так оно и есть. както раз зимой заправился на автомобиле, весь день ездил прекрасно. утром заводить, а мотор прокручивается и клацает, как будто цепь грм порвалась. в автосервисе выяснилось, что масло стало как жевачка, клапана зависли и загнулись.
будьте осторожны на заправках!
п.с. было: зима, масло минералка, авто ваз 2107)))

Sokos писал(а):Молодец!
Но в дальнейшем,давай без поломок.
Удачи!

спасибо, постараюсь ))
п.с. я вот все думаю как вот меня ещё пронесло что не в нынешнею поездку в крым такое приключилось, то 8т.км в одну харю проехал, так бы бяда была

Всем Привет! Подниму темку дабы не заводить новую . Собственно возникла следущая проблемка , очень точно описанная SVарщиком

SVаRщик писал(а):Может и не в цилиндре, но знакомый мучается - при сбросе газа не выжимая сцепление, как будто звон-дребезг. Стит сцепу выжать - тихо. И вот так всегда - на сбросе газа... вродь как как из кпп...
Чего могет быть???

Перелопатил просторы инета , а ответа не нашёл. Друзья! Наверняка кто то сталкивался с аналогичной проблемой. Я не любитель перетряхивать в движке всё подряд , хотелось бы действовать наверняка.

Мне кажется, без разбора не обойтись. Т.к. может быть что угодно. От рассыпавшегося подшипника, до прослабших пружин на корзине.
http://www.starmotorcycles.com/partview ... _-_2001%29

Водолей писал(а):Мне кажется, без разбора не обойтись. Т.к. может быть что угодно. От рассыпавшегося подшипника, до прослабших пружин на корзине.
http://www.starmotorcycles.com/partview ... _-_2001%29

Сцепление работает нормально , не буксует ни разу, в том то и вся фигня. Рассыпавшийся подшипник обычно сопровождается нереальным стуком или грохотом, а тут такая жестяная "балалайка". Вывешивали мот , заводили , крутили щёлкая передачами -тишина. Только на ходу проявляется , те под нагрузкой.

V-Rom писал(а):

Водолей писал(а):Мне кажется, без разбора не обойтись. Т.к. может быть что угодно. От рассыпавшегося подшипника, до прослабших пружин на корзине.
http://www.starmotorcycles.com/partview ... _-_2001%29

Сцепление работает нормально , не буксует ни разу, в том то и вся фигня. Рассыпавшийся подшипник обычно сопровождается нереальным стуком или грохотом, а тут такая жестяная "балалайка". Вывешивали мот , заводили , крутили щёлкая передачами -тишина. Только на ходу проявляется , те под нагрузкой.

Ну, всё правильно. Сцепление тут не при чём. Когда мот вывешен, он не имеет инерционного разгона. А в твоём случае, он крутит корзину колесом. Детали под номерами: 4, 15, 19, 21, 35, могут дать такой звук. И это не всё... Пусть поправят меня мастера.