Вообщем на трешке похлестал бензин из дренажа поплавковой камеры (нет не из дренажа снизу, там все ок и болт закручен) из трубки которая сверху поплавковой камеры идет. Естественно свечу льет, из трубки льет, варит только передний котел, бензин на трубы, пар вонь.
До гаража я как подбитый самолет на одном котле в пару докатился.
Теперь про сам карб, ясно дело поплавок не затыкает, разобрал, промыл все отлично ни ржи ничего в карбе небыло, собрал - льет сука.
В итоге раза 4 я его разбирал, дул в топливный шланг, поднимал рукой поплавок - затыкает намертво, подключаю - хлещет бензин.
В итоге бензин на 5ю проверку кончился, снял карб через клизму залил в топливный "вход" воды - заткнуло наглухо. Порадовался подключил - бензин хлещет...
Вообщем понял что бензин меньше по плотности чем вода, налил в 2 баночки воду и бенз и вот наблюдения:
бензин: правый поплавок по макушку в бензине, левый на 1/3 торчит
вода: правый поплавок на 1/3 торчит, левый на 2/3
Отсюда вывод - поплавок в бензине не достаточно поднимается.
Поплавки не дырявые (хотя в одном что-то болтается) как и каким образом там что-то оказалось я даже представить не могу
Но что случилось? износ резинового конуса на затычке более чем очевиден (хотя она выглядит идеально), но как через довольно маленькую щель прорывается такая мощная струя? Струя во весь диаметр трубки сливной и без пузырьков, неуж то насос такое давление дает?
Могу ли я подогнуть поплавок?
Где купить рем комплект карба либо только "затычку" либо новый поплавок (так как этот всплывает криво и плохо)
Стоит ли вообще пробовать его подгибать? Нарушу уровень бензина в поплавковой камере. Да и помоему в рем комплекте нет самого поплавка, вдруг этот сломаю.
Вообщем подскажите пожалуйста что лучше делать и где это лучше взять.
Спасибо!