Всем привет.

Вчера в пробке спускался с Рублевки на МКАД. Не лез между рядами, а тупо на холостых толкался за машинами.
Как только пришло время уходить на разгон, начали моргать приборы, одометр скинулся на ноль. Чуть чуть газку поддашь - заводится, на холостые отпускаешь, глохнет. Такое чувство, что клемы отходят.
Не стал держать обороты, мот само собой заглох, доталкал его до остановки и полез под седенье дергать за провода. Все прикручено, ни где ни чего не шевелится..
Не равнодушные мотоциклисты помогли толкнуть меня. Завелся и как ни в чем не бывало. Стоит на холостых, движок работает ровно, все лампочки светятся... Сегодня утром завелся как ни в чем не бывало.

Аккумулятору 4ый сезон к концу подходет.
Генератор? Реле Регулятор?
На что еще обратить внимание?

Почисти клемму провода массы на движок, у меня похожее было.

Как вариант.
Было такое чувство, как будто клему скинули и быстро надели. Аккум поначалу крутил, но слабо. Искры не хватало для запуска, а потом вообще перестал. Реле трещит а движок прокрутить не может.

Все же, если аккумулятор слабый(хочется грешить на него).. Должно хватать генератора что бы на холостых оборотах обслуживать фару, стоп сигнал, габариты, приборку и искру на четыре свечи и при этом давать достаточный заряд на аккумулятор, что бы не расходывать его ресурс?

Повторюсь, утром завелся как всегда без проблем.

вольтметр в руки и мерить напругу на клемах.

Причина ясна но не найдена.
При повороте руля коротит на стартер в шлейфе. Надо в проводку лесть, где-то в р-не изгиба проводов.

Всем привет.
Может кому поможет мой опыт...

шлейф от пульта завел в фару. В ней обнаружил оголенные провода. Видимо перетерлись от вибрации...

[/url]

перетерлись об крепеж, который их фиксирует, что бы не болтались.

нет ни чего долговечнее чем то, что перемотано синей изолентой.

Перетерлось почти все.

Выровляй и залей всё жидкими гвоздями прямо поверху. Стержни такие для клеевого пистолета. Бронезащита Гораздо лучше любой изоленты.

Были такие мысли, но уже после того, как все собрал.
Тут же себя успокоил. Со временем клей может зачерстветь и осыпаться. С изолентой такого не произойдет.

Kozak83 писал(а):Были такие мысли, но уже после того, как все собрал.
Тут же себя успокоил. Со временем клей может зачерстветь и осыпаться. С изолентой такого не произойдет.

жидкие гвозди бывают разные, а изолента ещё как может осыпаться.

Kozak83 писал(а):Были такие мысли, но уже после того, как все собрал.
Тут же себя успокоил. Со временем клей может зачерстветь и осыпаться. С изолентой такого не произойдет.

Он переживет все, включая твой мотоцикл.

в любом случае сделал то, что сделал.
теперь летом если только. И то, если в фару полезу.

За советы спасибо.