У кого-нибудь был опыт выравнивания вилки? Вилка загнута винтом, то есть когда едешь прямо, верхняя траверса смотрит в сторону немного. Это погнуто одно перо? При проворачивании перьев вокруг своей оси ничего не меняется. Заранее спасибо!

Это погнуто одно перо?

Или рама. Проверяй параллельность и совмещение плоскостей колес.

Если что - мотоцикл Shadow Aero1100.

SaltedD писал(а):

Это погнуто одно перо?

Или рама. Проверяй параллельность и совмещение плоскостей колес.

Могу конечно ошибаться, но траверса криво смотрит и относительно колеса тоже, значит кривая именно вилка, про раму пока не будем)))

Ну как ты написал про то ,что в движении траверса криво стоит, так и предположение сделал.

Ровно такая же картина была на Стиде: едешь прямо, руль и соответственно верхняя траверса чуть вправо. "По совету друзей" сделал так: вывесил перед, мот вертикально, ослабил траверсы, выставил колесо ровно, друг его ногами зажал, а я, сидя на моте, резко дёрнул рулём влево, и о чудо, всё выравнялось . Затянул траверсы обратно, сел-поехал. Всё ровно и красиво.

+1

Навигатор писал(а):Ровно такая же картина была на Стиде: едешь прямо, руль и соответственно верхняя траверса чуть вправо. "По совету друзей" сделал так: вывесил перед, мот вертикально, ослабил траверсы, выставил колесо ровно, друг его ногами зажал, а я, сидя на моте, резко дёрнул рулём влево, и о чудо, всё выравнялось . Затянул траверсы обратно, сел-поехал. Всё ровно и красиво.

Данная операция проделывалась, на предыдущем мотоцикле, раз пятнадцать уже, там такая же проблема была, но со временем (часа 2 езды) всё возвращалось обратно, можно конечно совсем до усрачки затянуть, но это не решение проблемы.

Видимо, причины всё-таки были разные. Я это проделал однократно, поездил сам, продал, при продаже естественно человек внимательно смотрел - я ему честно рассказал - всё было ровно.

а если другие перья поставить попробовать?

SLON.72 писал(а):а если другие перья поставить попробовать?

Других перьев нет. Не хочется конечно вилку дербанить, просто чтобы посмотреть на ровность перьев, но, видимо, другого выхода нет.

уменя есть, но как это сделать зимой

Interstate писал(а):

SLON.72 писал(а):а если другие перья поставить попробовать?

Других перьев нет. Не хочется конечно вилку дербанить, просто чтобы посмотреть на ровность перьев, но, видимо, другого выхода нет.

работы на несколько часов ... но мне сдается, что перья как раз ровные.
Попробуй протяни на момент затяжки. указанный в мануале. Многим кстати соблюдение момента помогло избавиться от многих детских болячек.

Docent писал(а):

Interstate писал(а):

SLON.72 писал(а):а если другие перья поставить попробовать?

Других перьев нет. Не хочется конечно вилку дербанить, просто чтобы посмотреть на ровность перьев, но, видимо, другого выхода нет.

работы на несколько часов ... но мне сдается, что перья как раз ровные.
Попробуй протяни на момент затяжки. указанный в мануале. Многим кстати соблюдение момента помогло избавиться от многих детских болячек.

Что именно протянуть? И как это поможет выровнять вилку, не понимаю пока.

Interstate писал(а):

Docent писал(а):

Interstate писал(а): Других перьев нет. Не хочется конечно вилку дербанить, просто чтобы посмотреть на ровность перьев, но, видимо, другого выхода нет.

работы на несколько часов ... но мне сдается, что перья как раз ровные.
Попробуй протяни на момент затяжки. указанный в мануале. Многим кстати соблюдение момента помогло избавиться от многих детских болячек.

Что именно протянуть? И как это поможет выровнять вилку, не понимаю пока.

Так, а удар в перья то был, падения? Несколько раз констатировали на мотоциклах гнутые траверсе при ударе!

Всё просто, снял в сборе положи на стол (заведомо ровный) можно лист бумаги положить,что бы легче было увидеть и покатать перья туда сюда,сразу видно есть или нет изгиба.

Если траверса гнутая то перо туда будит входить/выходить не хорошо, сразу заметишь покрутив.

видимо, так и придется делать.

У меня та же проблема на Драге. Был удар в морду. Согнулось одно перо. Было заменено, второе проверено на кривизну. Но верхняя траверса при движении смотрит чуть вправо. Разные механики говорят одно- кривая нижняя траверса. Думаю это как раз и твой случай.