Всем здрасте. Я вступил в секту). В связи с чем прошу меня поздравить и подсказать чем черевато установка пямотоков на инжекторный шпрот. Что делать с инжектором,фильтром и лямбда-зондами (хотя как я понял трубы можно не трогать а ставить слипоны).Также был бы особо благодарен если подсказали бы где лучше смотреть на него тюннинг. В гугле меня забанили).

Езжай к Педро

Пэдро тру инжектор не тру. С ним эти темы обсуждать низя). Кто нибудь ЕЩЕ сталкивался?

Sokos писал(а):Езжай к Педро

Я его уже отругал )))

Дайте мне уже совет. ХД без прямотоков это как женщина без сисек.

Лис, я ж тебе уже все писал, либо slip-on, либо целиком покупай прямотоки, в нормальных конторах делают с местами под лямбды. Вайнс энд хайнс я те давал ссылку - выбирай.

Ок. А с инжектором что делать? А нулевик?

Лис писал(а):Ок. А с инжектором что делать? А нулевик?

Инжектор выкинь, нулевик поставь.

поздравляю, харлей-говно

год-то какой? с 07 и моложе инжектор выкидывать дорого и особо смысла не имеет
ежели старше - то ставь карб

http://motostrangers.ru/tech/harley-efi/

sethgazza писал(а):Вот что тебе поможет

Нипоможет. Я вообще искренне не понимаю зачем ставить драговый карб на стоковый да еще и 883 мотор.

Моц 2007 года. Пришел с прямотоками. Человек поездил тут на нем около тысячи миль и махнулся на сток.
Фильтр стоит не нулевик. Меня терзают смутные сомнения....

p.s а сервис мануал на него вообще реально скачать. Чет не могу нигде найти.

Ну блин - прям в этом же разделе закреплено даже:
topic24609.html-view=unread#p590170

Лис писал(а):Ок. А с инжектором что делать? А нулевик?

нулевик - купить фильтрующий элемент КН в родной фильтр, многоразовый, но это не обязательно
инжектор - купить паверкоммандер как ты хотел, и залить другую прошивку под выхолоп, но это не обязательно

Shmidt писал(а):

sethgazza писал(а):Вот что тебе поможет

Нипоможет. Я вообще искренне не понимаю зачем ставить драговый карб на стоковый да еще и 883 мотор.

Ой прям драговее некуда Обчный суперЕ, правда можно и стоковый кейхин найти по дешевке, но ели ставить так как раз эсэндэс
Вот это для драга

Это уже не драг, это от недостатка внимания.

2007 - уже большая и дорогая йобля с переходом на карб. Пока не видел полностью рабочих вариантов
а так чо, поменял один из параметров - впуск, выпуск, нутрянка - заново настраивать топливную карту. Так что копи на пауэр и настройку)
зы замена банок на прямоточные при условии сохранения всего остального в стоке ничего страшного не сделает, будет чуть больше беднить. Я так езжу уже не первый год

Пасиба! Пока поставлю прямотоки и нулевик. Чуть попозже займусь командером и настройкой.

Лис писал(а):Пасиба! Пока поставлю прямотоки и нулевик. Чуть попозже займусь командером и настройкой.

все вместе надо делать, не мучай мотор обедненной смесью

Mrak, лямбды там на что?

Тох, лямбда имеет ограниченный функционал.

Shmidt, я б сказал, имеет ограниченный диапазон, в котором может регулировать смесь. это да. просто у меня у найти нулевик и SE маффлеры и всё ОК со смесью.

все ок это по цвету свечей или график со стенда?:)

Mrak, по цвету. нафиг гнать на стенд если нет ни PC, ни PV какого?

ToniC писал(а):Mrak, по цвету. нафиг гнать на стенд если нет ни PC, ни PV какого?

на инжекторе в стоке и так чуть обедненная смесь, втыкая нулевик и прямоток, ты еще больше ее обедняешь, отсюда не совсем неправильный режим работы пихла. Чота там лямбды и корректируют, но один хрен надо править карту