Вопрос по проводке, тросам и шлангу на 16" эйпхангер

[MarOdeR]

Мущщины, установил я на штатные юбилейные райзеры спортстера 14" эйпхангер. Итого получил высоту около 16" от траверсы (+40 см к стоку). Озадачился тросами и шлангом. Сопстно вопрос: купить на еВау готовый кит от Burly за ~7000 с доставкой или собирать конструктор от Дайны и туринга? Что выйдет оптимальнее и дешевле? Ежели шланг стоит ~1500, троса по ~120$, то готовый кит стоит вроде бы и недорого?
И в довесок - как искать сайлентблоки райзеров на еВау? Рычаг стал большой - руль качается в мягких.

[ToniC]

сайленты оставь, иначе руки отсыхать будут от вибраций. я пытался заменить на фтороплатовые - жопа ваще. если хочешь, пошукаю и отдам их тебе.
троса/шланги я брал комплектом, чтоб не морочиться.

[Advokat Sergey]

сайленты оставь, иначе руки отсыхать будут от вибраций. я пытался заменить на фтороплатовые - жопа ваще. если хочешь, пошукаю и отдам их тебе.
троса/шланги я брал комплектом, чтоб не морочиться.

Насчет отсыхать - у меня на Спортстере верхняя траверса вообще не предусматривает сайлентблоков. Руль или стойки (в зависимости от конструкции руля) прикручиваются прямо к траверсе.
В мануале крепление выглядит таким же.
Косяк конструкции?

[MarOdeR]

сайленты оставь, иначе руки отсыхать будут от вибраций. я пытался заменить на фтороплатовые - жопа ваще. если хочешь, пошукаю и отдам их тебе.
троса/шланги я брал комплектом, чтоб не морочиться.

Спасибо, тоже с плазманавтом посчитал - комплект выходит удобнее покупать. А если найдешь фторопласт - заберу!

[Pedro]

Сергей, у тя мотор на резинких, попробывал бы ты на шпроте до 03 года без сайлентов, я вот себе сделал - пожалел )

[Advokat Sergey]

Сергей, у тя мотор на резинких, попробывал бы ты на шпроте до 03 года без сайлентов, я вот себе сделал - пожелел )

Так в том и вопрос, у всех резиновых - жесткое крепление?
Это типа, конструкторы решили, что резиновому они уже не нужны?
Если так, то имеет ли смысл их вернуть?
Интересно из опыта, кто делал.

Пы.Сы. На софтейле при установке высокого руля заменял резиновые сайлентблоки на фторопластовые, на руле вибрации стали весьма ощутимы.

[ToniC]

Advokat Sergey, на Найти у меня резинки вроде.

[Pedro]

Сергей, я на 883R проехал 9 тыщ, в основном на пределе его возможностей ) вибраций почти нет, ну вернее замечал я их крайне редко, иногда в городе на полсекунды в определенных режимах выжимал сцепу и отпускал газ чтоб почетче в зеркала увидеть что мне надо, так зачем тогда резинки ?

[Alex_Ch]

Трубочки, которые в сайлентблоках укороти. На 1-1.5 мм. Только резьбу в райзерах не сорви, когда тянуть будешь, она там дохлая. Сразу много не режь, чутка сначала и попробуй.

[MarOdeR]

1-1,5 мм хватит, чтобы руль не болтало?

[Alex_Ch]

Там может и 0.5 хватит. Тяни оч аккуратно, райзеры, как правило, оч мягие.

[Alex_Ch]

И сразу проверь, как руль в райзеры сел. Мы все его обычно толкаем в поворотах, если вперед ложится это чревато. У нас уже прецедент был..

[MarOdeR]

Добро, спасибо!

[MarOdeR]

Посоны, чем лучше скрепить провода после наращивания? Спайка, скрутка или обжимы всяки? Чтоб потом вся эта херь еще в руль пролезла.

[ToniC]

я паял "ступенькой". ну т.е. не все провода на одном уровне, а со сдвигом. таким образом легче протащить в руль.

[MarOdeR]

Ну да, ступенькой будет удобнее. Потом весь жгут в термоусадку?

[Bormann]

Ну да, ступенькой будет удобнее. Потом весь жгут в термоусадку?

Или в металлическую оплетку. Если термоусадка сморжопится ты жгут замучаешься в руль пихать. Да и жесткий он станет

[Sokos]

Если термоусадка сморжопится ты жгут замучаешься в руль пихать. Да и жесткий он станет

Смажет маслицем.....залетит

[Маклауд]

кабельная оплетка "змеиная кожа"! И гнется и протереть хер получиться.

[Seth]

Ромыч не вздумай ничо там память, скрутка и термоусадка мяхкая проще демонтировать и скрутка не так сильно кородирует в отличие от пайки. Нет ни одного автопроизводителя кто советовал бы память, все либо на скрутке либо на зажимных разъемах.

[Маклауд]

Ромыч не вздумай ничо там память, скрутка и термоусадка мяхкая проще демонтировать и скрутка не так сильно кородирует в отличие от пайки. Нет ни одного автопроизводителя кто советовал бы память, все либо на скрутке либо на зажимных разъемах.

+1
Серега "Карлсон" предпочитает пайке - скрутку, ибо пайка это температурное воздействие после чего больше шансов окисления в краях спайки и как следствие разрушения, но и скрутка должна быть тугой - дабы контакт чоб плотный был.

[BARMALEY_TM]

Паять нужно не кислотой, тогда ничего корродировать не будет. И припой с 5% серебра. Флюсы нейтральные бывают.

[Маклауд]

Паять нужно не кислотой, тогда ничего корродировать не будет. И припой с 5% серебра. Флюсы нейтральные бывают.

Костя, это при условие что все что ты назвал у Ромки есть...
Да, да, да про купить оно понятно, но на коленке лучче )))

[BARMALEY_TM]

Паять нужно не кислотой, тогда ничего корродировать не будет. И припой с 5% серебра. Флюсы нейтральные бывают.

Костя, это при условие что все что ты назвал у Ромки есть...
Да, да, да про купить оно понятно, но на коленке лучче )))

Так стоит оно все вместе взятое рублей 150 от силы, практически в любом магазинчике более менее приличном с радиодеталями. Флюс бывает и в магазинах для сварщиков.

[MarOdeR]

либо на зажимных разъемах

Вот к этому склоняюсь.