Люфт тяги кпп (менять сальник?)

[PlasmaNaut]

Ось ходит внутрь на 1,5-2 мм.

это нормально, она и должна люфтить.

[Dasboot]

Sokos
28 детали - рычаг, если бы он люфтил, то ось появлялась бы перед ним и уходила бы внутрь его. Я это не наблюдаю, я наблюдаю его жёсткую фиксацию на оси, которая уходит внутрь кпп.
В таком ключе не вижу смысла снимать первичку. Тут проблема в кпп. На 39 детали, на её штыре видимо проблемы. Кстати, 16 11150 [+] RETAINING RING видимо и держит на оси деталь 28, т.е. рычаг. И не даёт гулять рычагу на оси.

[Dasboot]

Ось ходит внутрь на 1,5-2 мм.

это нормально, она и должна люфтить.

хорошо, учитывая вибрации это логично. А масло ?

[PlasmaNaut]

В таком ключе не вижу смысла снимать первичку. Тут проблема в кпп.

Первичку все равно снимать ибо даже если проблемы в кпп, то чтобы этот вал вытащить из коробки, ее надо полностью раскидать, а это тянет съем первички. Но я тебе говорю - 1.5-2 мм этот вал всегда гуляет, всей сборкой, и "клешня" вместе с ним гуляет по зацепам на копирном валу.

ЗЫ. Что "масло"?

[Dasboot]

PlasmaNaut
Я понимаю это. Масло текёт оттудава ? вокруг чисто.
Опять же уточню, под мотом масла нет и никогда не было. Если эта "проблема" из разряда - "не мешайте мотоциклу работать", я про неё забуду. ))
Я бы там тоже люфт сделал, ибо вибрации. Нет люфта - рассыпется всё нахрен. Даже, шток сцепления имеет люфт, поперечный к моту, ось из 3 штифтов там, если не ошибаюсь.

[PlasmaNaut]

Я понимаю это. Масло текёт оттудава ? вокруг чисто.

Там сальник вокруг этого вала. Он и течет. Поменять - надо скидывать первичку. Течет он и просто от старости, и от того, что сапун (гнутая трубка на крышке коробки) забит.

[Dasboot]

PlasmaNaut
http://parts.drivebike.ru/fiche/browse/ ... ram=450309
№35 ? А как его проверить ?

[Docent]

дунуть

[Dasboot]

Ось ходит внутрь на 1,5-2 мм.

это нормально, она и должна люфтить.

позвонил в салон где брал, при мне пощупали электричку, сказали, что норма.
С сапуном буду разбираться, сказали легко снимается, хомутов же там нет, тупо медный переходник (90* который).

[PlasmaNaut]

Dasboot
ну да - дуешь в шланг и все понятно так-то... но если даже он забит и прочистишь, то сальник менять все равно.

[Dasboot]

PlasmaNaut
ну да и с сальником понятно, но всё равно это не на столько критично и сезон откатать можно. Повторюсь, острых течей нет.

[MAX_BB]

Ось ходит внутрь на 1,5-2 мм.

это нормально, она и должна люфтить.

эт хорошо ...у меня тоже люфтит ось и немного отпотевает маслом сальник...хорошо что менять нужно только сальник

[Dasboot]

MAX_BB
плохо, что разбирать нужно всё.
Опять же, учитывая такую вибрацию и правильно, что там люфт. Сами прикиньте какая сила "вытачивала" бы все движущиеся детали.

[Dr.Opengamer]

как временное решение: снять гусятницу и капнуть 2 капли сварки на вал, чтобы прицепить рычаг. Доездить до зимы и зимой все сделать. Но я бы на месте Dasboot ездил бы с этим люфтом до зимы ... хуже уже не будет.

В дороге разболтало это соединение на Роад кинге 1999г с пробегом 110 тм, так что передачи переключать стало невозможно, на ближайшей станции тех обслуживания сварщик не снимая праймари, а просто загибая электрод буквой Г на его кончике заварил нам рычаг к валу просто "мёртво" хватит докатать сезон и далее когда руки дойдут до ремонта КПП.

[Dasboot]

Dr.Opengamer
я извиняюсь, за эстетический вопрос: а хрому от сварки херово не будет рядом ?

[шарабан]

хром можно залепить кусочками малярного скотча. через него сварка не запачкает.

[Sokos]

Dr.Opengamer
я извиняюсь, за эстетический вопрос: а хрому от сварки херово не будет рядом ?

Путный сварной ничего не испортит....капнуть на вал со штоком можно и не снимая гусятницу.....но есть как всегда обратная сторона медали.....вал один хер нагреется

[Alex_Ch]

Dr.Opengamer
я извиняюсь, за эстетический вопрос: а хрому от сварки херово не будет рядом ?

Путный сварной ничего не испортит....капнуть на вал со штоком можно и не снимая гусятницу.....но есть как всегда обратная сторона медали.....вал один хер нагреется

Вов, ну какая разница, это же одноразовая процедура, реально, как презерватив. При сборке залить фиксатором, на новой деталей и забыть навсегда.

[Sokos]

Вов, ну какая разница, это же одноразовая процедура, реально, как презерватив. При сборке залить фиксатором, на новой деталей и забыть навсегда.

Не думаю,что эта процедура навсегда(фиксатор в смысле)

[Dasboot]

Итак:



- Имеем короткий патрубок, который загнут вниз.
- Из него масло выходит прямиком на ось вала и никуда больше.
- Патрубок чистый, снимал и проверял.
Т.е. Масло выходит не из вала, а именно из патрубка. Повторюсь течей никогда не было, но недавно маслица в двиг немного, видимо, перелил. Т.к. и в воздушный чутка ушло.

Занавес.

[Николя]

Патрубок этот из коробки. Не из двига.

[PlasmaNaut]

Т.е. Масло выходит не из вала, а именно из патрубка. Повторюсь течей никогда не было, но недавно маслица в двиг немного, видимо, перелил. Т.к. и в воздушный чутка ушло.

коробка с двигателем никак не связана, и мне как-то не доводилось видеть, чтобы из ее сапуна масло прям выкидывало - он специально так загнут, чтобы этого не случалось. И даже и если, то у тебя во-первых ремень бы был снаружи в масле, во-вторых - картер первички. А оно сухое, судя по фото. Течь сальника вала переключения - довольно обыденная вещь на аппаратах с пробегом. Даже при исправном сапуне она рано или поздно случается.

[Dasboot]

да, погорячился с двиглом. Прошу понять и простить.

блин, ну тогда будем наблюдать.

[Sokos]

да, погорячился с двиглом. Прошу понять и простить.

блин, ну тогда будем наблюдать.

Вот же ты извращенец

[Dasboot]

Sokos
ещё какой...