Vgt писал(а): ↑

25 май 2017, 10:58

Mrak, а что это за фара такая модная? Подскажи,пожалуйста,как называется и где взять?

Dual Bulb halogen headlamp https://www.harley-davidson.com/store/d ... adlamp-kit

на ебее их как тогосамого за баней, от 60 баксов и выше. Если будешь искать - смотри чтоб переходник был в комплекте.
плюс под нее надо корзину как для daymaker, типа такой

Спасибо!

и снова с вами рубрика "очевидное-невероятное"
очевидное, потому что очевидно что таблицу ТО надо соблюдать, а то можно удивляться поведению мотика. А невероятное - чуть дальше.
В общем, по таблице топливный фильтр надо менять раз в 20 тыщ миль, у меня уже 30 и как бы пора

дождался болтиков, слил бензин, ну и давай откручивать



вот он, сюприз! в баке лежит шланг. Просто шланг просто лежит. В баке. Зачееем?


Ответа я так и не придумал, единственный вариант - как в реальных кабанах "а еще у меня там шнурок в баке"

Достал всю конструкцию, на насосе написано made in japan


Фен - это тема! термоусадочную трубку от фильтра греет секунд за 5 и можно натягивать


Собрал все обратно и загнал на мойку

Ух ты. А что там есть фильтер? ))))))))) Я догадывался и даже хотел поменятть. Теперь не буду

раскидать мот перед отпуском - да, самое время
стал замечать что с пассажиром все как-то виляет при перестроении, стало сложно удерживать на толстой разметке, при проезде колейности есть подвиливание всем мотом
Собсно, виновники торжества






кстати, есть в природе съемник для внутренней обоймы на оси? В мануале пишут что надо его погреть и он типа отвалится, я всегда дреммелем пропиливал, отверткой с молоточком - бам и она лопается. Есть что-то удобней?

Это задние или передние. А люфт был перед разборкой?

Рулевые, были легкие щелчки при резком торможении и виляние в колее и на разметке

Феном промышленным греть удобно и быстро, действительно существенно ослабляет натяг

грели горелкой, аж хвататься больно - один хрен сидел, пока не распилили целиком. Кажись я первый кто это сделал за 13 лет эксплуатации, потому и прикисло от души

нимношка проехались по Европам, распробовал таки валы
с пассажиркой и полным загрузом (3 кофра и сумка сверху) - комфортно и удобно. Обгоны вопросов не вызывают никаких, жыр идет с 3500об примерно и тянет-тянет-тянет. Расход на российском и белорусском бензине - около 7-7.5л при 75-85 м/ч
на остальном европейском - смешные 5.6л при 50-60 м/ч и 5.8-6 л при 80-85 м/ч. Свечки красивые, чистые, чуть светло-коричневые.
Стекло, подрезанное в нужную высоту - огонь и комфорт

Где-то в Варшаве начались непонятки - пропуски зажигания, пропердывания при скорости ниже 70 м/ч, последние 150 км ехал с горящим чеком и выключающимся цилиндром, 20 минут пердим, 20 минут едем нормально. Свечи менял, бензин менял - не помогало.
Пока не понял что это, либо катушка, либо провода свечные, либо проводка, либо насос, либо форсунку одну засрало, хотя я их мыл перед выездом. Фильтр топливный тоже новый, зависимости от уровня бензина в баке не обнаружил. На спидометре ошибок не кажет.

юрррр, спасибо!
я бы неделю искал
Виновник торжества - управляющий провод на переднюю форсунку, который обломился внутри изоляции прям возле фишки.

малость новостей:
кончился флажок переключения передач, шлицы тютю



замена = скидывание всей гусятки, спасибо антихог за помощь!
заодно оказалось что левая педаль лопнула снова. Видать после падения ее криво сварили и железяка не выдержала



приехали heavy duty кронштейны в морду, вот оно чо - просто толще


мастерски починил кнопки на бардачках валенков, вместо пластиковых пистонов приклеил кнопки от одежды




Просто красивый мотик



А вчерась помчал закрывать сезон в гордом одиночестве, продрался сквозь красные-красные пробки, приехал такой модный на гору...а народу-то маловато будет! А те что есть, какие-то скукоженные и в шапках...хотя +5 это вам не это, тут подштаники надо.
По дороге слушал ВИА Ленинград, раздражая водителей, и думал: на туринге хорошо во всех отношениях, в холод особенно чувствуется - высунешь ногу из-под защиты валенка...а там оказывается холод! И что-то даже припоминается- без валенков и морды этот холод тебя прям обдувает и ты мерзнешь! И надо одевать все самое лучшее, а не рассекать в кедиках. А вот стоять холодней чем ехать.
В этих мыслях выпил кофею, сожрал бутерброд, посмотрел вокруг и поехал на мойку. Бак залит, мопед намыт, батарейка снята, пиво куплено

heavy duty нада. Ссылку давай )

Вячеслав писал(а): ↑

29 сен 2017, 19:49

heavy duty нада. Ссылку давай )

+1

те что я покупал - кончились, но вот такие жы http://www.ebay.com/itm/Heavy-Duty-Inne ... Gj&vxp=mtr

эбаннуцца у них доставка

а ты чо, до сих пор напрямую покупаешь? без решиппера?

Litleman писал(а): ↑

02 окт 2017, 17:30

эбаннуцца у них доставка

Давай тебе такие купим

Mrak писал(а): ↑

02 окт 2017, 14:32

те что я покупал - кончились, но вот такие жы http://www.ebay.com/itm/Heavy-Duty-Inne ... Gj&vxp=mtr

Предлагаю заточить из через м оего друга фрезера. ты как?

Mrak писал(а): ↑

02 окт 2017, 14:32

те что я покупал - кончились, но вот такие жы http://www.ebay.com/itm/Heavy-Duty-Inne ... Gj&vxp=mtr

Привет,вы же по моему уже меняли крепления на пластмассовые ,или я ошибся ?Желтые по моему?

сурен писал(а): ↑

02 окт 2017, 22:52

Mrak писал(а): ↑

02 окт 2017, 14:32

те что я покупал - кончились, но вот такие жы http://www.ebay.com/itm/Heavy-Duty-Inne ... Gj&vxp=mtr

Привет,вы же по моему уже меняли крепления на пластмассовые ,или я ошибся ?Желтые по моему?

ага, только рыжие пластиковые - вертикальные, а эти железные - горизонтальные

Понятно,а в чём причина замены ,родные сломались или чисто профилактически ? Тоже подумываю....

Лопаются они нафик на турингах начала 2000х. я с лопнутыми так и похрустываю

сурен писал(а): ↑

03 окт 2017, 20:45

Понятно,а в чём причина замены ,родные сломались или чисто профилактически ? Тоже подумываю....

Родовая болячка,рано или поздно случается во всех бэтвингах

смотреть в цилиндр без регистрации и смс!
в общем, приехал ко мне эндоскоп от китайских братьев с али



проба пера, такссть. НМТ не выставлял, боковое зеркальце к сожалению отвалилось и поцарапалось, поэтому пристально взглянуть на стенки цилиндра не получилось, но прекрасно видно стрелку на поршне

за 500 рублей сложно ждать большего