Я когда перед выбором стою-как правило то и то беру

Я уж посидел на обоих..Боб полегче, характер позлее, смотрится немного кургузым. Кинг просторный, чумаданы там всякие, но внезапно неудобный для второго номера и мне чтобы достать подножку надо тянуться с моим ростом. И ворочать его тяжко.

MacLeods, вообще хочу Кинга далеко ездить и что-то пижонское для города...Боба, Спортстер, Бэд Боя. Но хотелка треснет.

Bigbird писал(а):Я уж посидел на обоих..Боб полегче, характер позлее, смотрится немного кургузым. Кинг просторный, чумаданы там всякие, но внезапно неудобный для второго номера и мне чтобы достать подножку надо тянуться с моим ростом. И ворочать его тяжко.

MacLeods, вообще хочу Кинга далеко ездить и что-то пижонское для города...Боба, Спортстер, Бэд Боя. Но хотелка треснет.

Думаю на бобе второму номеру ваще будет никак. по крайней мере со стоковым сиденьем.
да лана. у нас в клубе на кинге ездит твоего или меньше роста. и проблем никаких не испытывает.

Sokos писал(а):

IL*YA писал(а):

Sokos писал(а): Это куда ж ты ехал? Да еще с остановками.....не может быть такого

Почему ж не может, из Киева в Москву через Могилев , в 5 утра выехал, в 5 вечера уже был дома,ехал один

Со средней скоростью 87,5 км/час,да с остановками.....очень напряжно,если это и впрямь так

Володя, но возможно. В этом году мы из Кущевской около 9 утра выехали, в Москву я въехал, как раз салют на 9 мая застал (22-00). Считай 1150 км за 13 часов. И это на Драге и средняя скорость 120-130 была, не больше.

Мы из Ростова ваще быстро долетели. не смотря на пробки здоровенные и остановки на осушить водички ибо в 33 в тени ехать ваще жесть.

Проверил тут боба на дальнобой.
серпантины весьма неплохо. по прямой тоже. но без спинки и низкий руль - спина уставала, на рейдере было комфорней.
и еще раз убедился, что на харли нельзя ездить без инструмента )), когда уже поехал на точку сбора, вспомнил, что ключи забыл. но решил не возвращаться.
в Воронеже смотрю - крышка воздухана повернута на 90градусов. оказалось болтик разболтался. но у Лехи Назинцева был комплект дюймовых ключей, которым он с радостью поделился. за что ему респект и уважуха.
более ниче не отвалилось.
на баке проходил 300км при 130км. при большей скорости - 250-270 хватало.

Добавлю полслова про дальнобой. Штатная сидушка для райдера еще ничего, для второго номера неудобная дико. Твердая, узкая и такой формы, что без спинки девка при старте уползает на крыло и потом пищит оттуда. Поставил спинку с багажником от Вилар, заказал туринговое седло, пока обошлись памелкой.
Родные кофры весьма достойного объема и без выемок под аморты.
Без ветрозащиты комфортно ехать 65-75 миль, быстрее уже сдувает, но на обгоне легко кочегарится до 90-100.
Есть странности с управляемостью, но склонен винить старую дубовую резину спереди...и надеюсь, что не подшипники рулевой.

А про инструмент верно, у меня пытался отделиться кофр и разболталась накладка на трубе.
А, да, в радиатор на штатном месте летит вся дрянь, надо ставить на него защиту из мелкой сетки.

А я тебе говорил что для 2 номера лучше кинга брать.
без стекла плохо тем, что вся мошкара на тебе, а так да - без стекла ехать нормуль.
вот кстати подшибники проверь.
Санек Забр сказал, что у него они навернулись на 10т. тока вот точно не помню какие именно. надо уточнить.

Главное, что я хер знаю как диагноз подшипникам поставить, но мотыляет его прилично на неровностях.

Кинга, конечно, хорошо, но мне все-таки тяжеловат показался, и в городе совсем не то. Сидушки туринговые есть от мустанга в ассортименте на Боба, буду ставить на дальняк такое, а в городе - стоковое, там же один болт.

Ну у кинга еще крылья глубокие и все такое.
Не могу сказать, что прям пипец, но на срезанном асфальте рейдер жесче ехал.

Bigbird писал(а):Главное, что я хер знаю как диагноз подшипникам поставить, но мотыляет его прилично на неровностях.

разобрать да поглядеть, как колесные, так и рулевые. Если пробег приближается к 35-40 милям, пора поглядеть на подшипники маятника

Благодарю. Колесные со слов прежнего хозяина заменены осенью зад и весной перед.

Bigbird писал(а):Благодарю. Колесные со слов прежнего хозяина заменены осенью зад и весной перед.

и ты ему веришь?

Ну, а чего бы нет? Вот если заменю резину, посмотрю подшипники рулевой, а болтанка останется, тогда вот уже можно и не верить.

Поставили с Илюхой Evokerom (ну что значит поставили, он ставил я развлекал рассказами) мне нулевик СС (кстати в стоковую он хреново садится - крышка получается плохо закреплена, надо все же покупать другую) и павервижн.
Блин, круть, мотик совсем по другому поехал, когда залил другую прошивку. и он еще не отстроился, Илюха говорит, что будет все круче и круче.
В общем мне понравился сей девайс, так что всем рекомендую. И выражаю благодарность Максу, который наводочку дал на сей чудный прибор и всем, кто меня поддерживал в эти трудные минуты, конечно своим учителям, режисеру и .... ой.

Bigbird писал(а):А подскажите, други, катал кто фэт боба на дальнячок? Подвеска не дсотавет на наших дорогах? Стеклышко ннада? Мучаюсь выбором между ним и РК внезапно.

Питер - Москва. 9 часов в свое удовольствие с попить, поесть, покурить. От двери-до двери 780км получилось.
Были бы дороги в Тверской губернии лучше - было бы быстрее.
З.Ы.
Стекло есть(батвинг). Инструмент с собой был ))

В общем насколько я успел понять - мотоцикл перестал так жарить ноги. Ваще не чувствую теперь от него жара. Так что может и не надо будет покупать радиатор масляный. В общем волшебная штучка этот вижн.

А с настройкой чудо-девайса как вышло? Долго/дорого?

Кто катает на бобах, хотел бы услышать мнение про вибрацию на крейсерской скорости на последней движке 103А. Понятно, что на холостых до 1000об двиг там колошматит, но потом он на сайлент-блоках входит в равновесие и не долбит по раме. Так ли оно?
На софтейлах стоят движки с балансирами, но, НО, они не справляются с мелкой дрожью на 3000-4000 оборотах и люди жалуются об онемении рук и жопы от такой микро-вибрации.
Планирую ездить на нем дом-работа, пробок нету, но если и будет между рядами ездить можно по закону. И дальние прохваты миль 300-600 за день.

Все нормуль с вибрацией незаметна.

Отлично
А кто пробовал на боба ставить мидл подножки или платформы? Или подножки которые стоят впереди норм?
Ни разу не таких не катался просто, на ямахе xvs1300 платформы и ноги согнуты в колене на 90-100' и как то все норм, спина ровно ноги не затекают. на бобе же все 160-170' будет. При таком сильно разогнутом колене спина будет стремиться к форме колеса ( Предполагаю что на дальняки потребуется спинка водителя. Рост мой самый стандарт 180см.

я платформы ставил, удобней чем с подногами

Mrak писал(а):я платформы ставил, удобней чем с подногами

а какой комплект переделок или платформ ты ставил?
Офицалы говорят что поставить мидл подножки или платформы не возможно на Боба, мол выхлопаня мешает.

Так вить боб бывало с мидлами продавался ,не?

Максон писал(а):Так вить боб бывало с мидлами продавался ,не?

Даже не знаю в каких годах но с движками Twin Cam только с форвардами продается. Официалы заявляют что под мидлы даже креплений нет.

А так руки иногда немеют.
С мидлами вроде