Mr.Chen писал(а):

sobak писал(а):не, ну как гавно.. Макс правильно написал, если его не насиловать и давать прогреваться, перед ездой, то все будет ОК. работает, пока работает, как и любая другая техника.. жрёт мало, обслуживания не требует. в общем, если любишь в гараже с грязными руками сидеть - бери карб, а если кататься - то, конечно инжектор. на пробег особо не смотри - это всё хуйня в российских реалиях, смотри на общее состояние мотоцикла. Например, я позапрошлый сезон весь откатал без тросика спидометра.. сколько проехал - хэзэ.
круто затюненый не есть большой плюс, если ты сам его не тюнил - потому как может всплыть множество косяков, большинство из которых - уровнение с тремя, а то и больше неизвестными. Последние года перед обновлением модели предпочтительнее первых после обновления.. т.е. Эво - 96-98 (99) и твинкам - 2005- 2006. но и это не руководство к действию, а так..рекомендация при всех остальных равных..

Пробег - 60000 миль , наверно настоящий:) Вопрос - сколько еще про бежит мот без капиталки и прочих дорогих вливаний?

Sokos писал(а):

SaltedD писал(а):Инжектор еще один шаг от свободы, которую так любят байкеры )))

Дим,ты маркетологом что ли подрабатываешь?
Да,мы несвободны....но в запасе имеем новый дельфячий впрыск

SaltedD писал(а):

Sokos писал(а):

SaltedD писал(а):Инжектор еще один шаг от свободы, которую так любят байкеры )))

Дим,ты маркетологом что ли подрабатываешь?
Да,мы несвободны....но в запасе имеем новый дельфячий впрыск

И насос тоже не забудьте в кофр положить )))
Карб он простой, понятный -завсегда можно самому испортить, без помощников )))

Mr.Chen писал(а):

sobak писал(а):не, ну как гавно.. Макс правильно написал, если его не насиловать и давать прогреваться, перед ездой, то все будет ОК. работает, пока работает, как и любая другая техника.. жрёт мало, обслуживания не требует. в общем, если любишь в гараже с грязными руками сидеть - бери карб, а если кататься - то, конечно инжектор. на пробег особо не смотри - это всё хуйня в российских реалиях, смотри на общее состояние мотоцикла. Например, я позапрошлый сезон весь откатал без тросика спидометра.. сколько проехал - хэзэ.
круто затюненый не есть большой плюс, если ты сам его не тюнил - потому как может всплыть множество косяков, большинство из которых - уровнение с тремя, а то и больше неизвестными. Последние года перед обновлением модели предпочтительнее первых после обновления.. т.е. Эво - 96-98 (99) и твинкам - 2005- 2006. но и это не руководство к действию, а так..рекомендация при всех остальных равных..

Пробег - 60000 миль , наверно настоящий:) Вопрос - сколько еще про бежит мот без капиталки и прочих дорогих вливаний?

Артемий писал(а):Вопрос новичка по теме!
Почему инжектор то сразу с кнопки схватывает и мот заводится, то жмешь кнопку, а он еще тупит секунды 3-4. Вообще сколько лучше кнопку держать, чтобы ничего не полетело?

Артемий писал(а):Вопрос новичка по теме!
Почему инжектор то сразу с кнопки схватывает и мот заводится, то жмешь кнопку, а он еще тупит секунды 3-4. Вообще сколько лучше кнопку держать, чтобы ничего не полетело?

Sokos писал(а):

Артемий писал(а):Вопрос новичка по теме!
Почему инжектор то сразу с кнопки схватывает и мот заводится, то жмешь кнопку, а он еще тупит секунды 3-4. Вообще сколько лучше кнопку держать, чтобы ничего не полетело?

Странное описание.....а когда тупит 3-4 сек. нет посторонних клацаний?

Артемий писал(а):

Sokos писал(а):

Артемий писал(а):Вопрос новичка по теме!
Почему инжектор то сразу с кнопки схватывает и мот заводится, то жмешь кнопку, а он еще тупит секунды 3-4. Вообще сколько лучше кнопку держать, чтобы ничего не полетело?

Странное описание.....а когда тупит 3-4 сек. нет посторонних клацаний?

Не, нету.
И у меня не только на горячем движке.
Правда тоже оч редко)

Артемий писал(а):Вопрос новичка по теме!
Почему инжектор то сразу с кнопки схватывает и мот заводится, то жмешь кнопку, а он еще тупит секунды 3-4. Вообще сколько лучше кнопку держать, чтобы ничего не полетело?