Помогите:
Смотрю на YAMAHA - Roadliner XV1900, он же для Европы - XV 1900 MIDNIGHT STAR. (это первый мой байк, и нет у меня денег сначала покупать что-то маленького объема а после "настоящий", сразу нацелен на нормальный аппарат, а вопрос обучения - это в голове...).

Уж шибко он мне понравился…. Стиль отделки под ОлдСкул, и механик в салоне рекомендует его, и вообще просто понравился… (именно механик, не прородавец…(хотя мож он и такой продавец по совместительству…, но Харлеи отговаривает… V-rod вообще не советует…). И есть чего там посмотреть и с чем сравнить…. и Интрудеры, и Болевары(от M109 – отговаривает – сильно мощный и норовистый, говорит…)

Вот и спрашиваю
Этот американец (Roadliner XV1900) предлагают у нас в салоне, на сейчас, за 14500$, я еще не торговался.
ТТХ на него: 2006г/в. Пробег 2000миль (так сказали в салоне). Установлено стекло и задняя спинка для грелки(пассажира ). Дуг (защиты для ног) нет, кофр нет, больше ничего из не-штатного нет.
Или смотреть на новый 2009г/в , у нас на официале он 20700$. Прошлых годов 2007-2008 18900$. (Это за европейца YAMAHA XV 1900 MIDNIGHT STAR).

Т.е. за год мотор потерял 8% стоимости оставаясь новым в салоне.

Если так считать, то как машина, байк должен терять приблизительно 30% за три года. Тогда цена его 18900-30%=13230$ (хотя конечно байк это не машина….).

Подскажите, - как ниаболее выгодно…. б/у 2006 года и торговаться… до 13000 (или 12000, сейчас кризис…. кому нужен байк… пожрать бы хватило…).

Или брать новый (новый он всегда новый….), или не стоит переплачивать за новье….

Rocossovski писал(а): ...и механик в салоне рекомендует его, и вообще просто понравился… (именно механик, не прородавец…

А матацыкл? Матацыкл панравился? Вот и бери...

Guderian писал(а):

Rocossovski писал(а): ...и механик в салоне рекомендует его, и вообще просто понравился… (именно механик, не прородавец…

А матацыкл? Матацыкл панравился? Вот и бери...

какого года (не механика и не продавца...., тут ясно что лучше продавщица... и помоложе.... (хватит флуд, а то получим счас... )...

Какого года брать..... новье или б/у-шку????

и скока реальная цена б/у 2006 года??? если старт в салоне 18900 новый?

Они выпускаются с 2006 года, поэтому нет большой разницы новый мотоцикл или б/у. Если тебе нравиться бери не раздумывая

Rocossovski писал(а): Если так считать, то как машина, байк должен терять приблизительно 30% за три года. Тогда цена его 18900-30%=13230$ (хотя конечно байк это не машина….).

Подскажите, - как ниаболее выгодно…. б/у 2006 года и торговаться… до 13000 (или 12000, сейчас кризис…. кому нужен байк… пожрать бы хватило…).

Или брать новый (новый он всегда новый….), или не стоит переплачивать за новье….

Не знаю как там у вас, в стране сала и гАрилки, а в нерезиновой кризиса нет!!
У нас уже не в почёте мотохлам от 400 до 1100 - помойками и для нищеты считаются))) Все берут Втыксы, Харлеи , Галды и др. гиганские мотоцЫклы

Так что торгуйся не торгуйся))) Я б те не скинул - аргументов нема .
Свалишь ты, придет другой объект развода

Бери новый)) Будешь у афицЫалов маслЫ менять и вапще будешь модный парень

Docent писал(а):

Rocossovski писал(а): Если так считать, то как машина, байк должен терять приблизительно 30% за три года. Тогда цена его 18900-30%=13230$ (хотя конечно байк это не машина….).

Подскажите, - как ниаболее выгодно…. б/у 2006 года и торговаться… до 13000 (или 12000, сейчас кризис…. кому нужен байк… пожрать бы хватило…).

Или брать новый (новый он всегда новый….), или не стоит переплачивать за новье….

Не знаю как там у вас, в стране сала и гАрилки, а в нерезиновой кризиса нет!!
У нас уже не в почёте мотохлам от 400 до 1100 - помойками и для нищеты считаются))) Все берут Втыксы, Харлеи , Галды и др. гиганские мотоцЫклы

Так что торгуйся не торгуйся))) Я б те не скинул - аргументов нема .
Свалишь ты, придет другой объект развода

Бери новый)) Будешь у афицЫалов маслЫ менять и вапще будешь модный парень

У миднайтов гарантия 5 лет, так что в любом случае будет менять маслЫ у афицЫалов.

Docent писал(а):

Rocossovski писал(а): Если так считать, то как машина, байк должен терять приблизительно 30% за три года. Тогда цена его 18900-30%=13230$ (хотя конечно байк это не машина….).

Подскажите, - как ниаболее выгодно…. б/у 2006 года и торговаться… до 13000 (или 12000, сейчас кризис…. кому нужен байк… пожрать бы хватило…).

Или брать новый (новый он всегда новый….), или не стоит переплачивать за новье….

Не знаю как там у вас, в стране сала и гАрилки, а в нерезиновой кризиса нет!!
У нас уже не в почёте мотохлам от 400 до 1100 - помойками и для нищеты считаются))) Все берут Втыксы, Харлеи , Галды и др. гиганские мотоцЫклы

Так что торгуйся не торгуйся))) Я б те не скинул - аргументов нема .
Свалишь ты, придет другой объект развода

Бери новый)) Будешь у афицЫалов маслЫ менять и вапще будешь модный парень

Он 2006 года с лета стоял от 17000, и сейчас его пихают за 14500(просят...), вот и поищи лоха.... и ничего не скидывай....
У нас в Одессе, так - 10000 - дам, вот деньги - прикоснись...., а тяжело отрвать руки от денег - на-бери, а мне мотор.... - Вот такие торги, а лохов - пусть в другом месте ищут... прям так деньги им и понесли....

Rocossovski писал(а):

Guderian писал(а):

Rocossovski писал(а): ...и механик в салоне рекомендует его, и вообще просто понравился… (именно механик, не прородавец…

А матацыкл? Матацыкл панравился? Вот и бери...

какого года (не механика и не продавца...., тут ясно что лучше продавщица... и помоложе.... (хватит флуд, а то получим счас... )...

Какого года брать..... новье или б/у-шку????

Тут, дядько, прикинь сам. В новый моц ты вложишь еще тыщи две минимум на обвес, защиту, кофры и прочие фантазии... Плюс, есть подозрение, что он у тебя первый или после большого перерыва.
Если бабки не решающий фактор - бери новьё... При условии что этот мот не на пару сезонов. Обслуживать новый моц гораздо проще и быстрее (ежели самому не лазить).

Guderian писал(а):

Rocossovski писал(а):

Guderian писал(а): А матацыкл? Матацыкл панравился? Вот и бери...

какого года (не механика и не продавца...., тут ясно что лучше продавщица... и помоложе.... (хватит флуд, а то получим счас... )...

Какого года брать..... новье или б/у-шку????

Тут, дядько, прикинь сам. В новый моц ты вложишь еще тыщи две минимум на обвес, защиту, кофры и прочие фантазии... Плюс, есть подозрение, что он у тебя первый или после большого перерыва.
Если бабки не решающий фактор - бери новьё... При условии что этот мот не на пару сезонов. Обслуживать новый моц гораздо проще и быстрее (ежели самому не лазить).

Хороший совет))) бери новый за 20700, потом обвес добавит...получиться 23000, а если захочешь продать, то на след год он будет стоить 13000

Dragon писал(а):

Uragan_61rus писал(а):

Rocossovski писал(а):… но Харлеи отговаривает… V-rod вообще не советует…

О как
чем аргументирует сие онный механик?

аргументирует скорее всего бредом...а корни кроются в том что с харлеев он меньше на ремонтах поимеет...
а может примитивно не знает хд вот и ссыт...

Честно говоря, я не уверен, что свежие байки нужно ремонтировать....
Обслуживать - да.
Не слышал (не читал в интернете), чтоб Эта YAMAHA приносила кому-то проблемы в техническом плане (сцепление - мотор - тормоз....).
HD V-Rod, к стати, стоит 17900$ (мотор-1130, 2005г/в). Голый, без кофр, стекла - полностью голый.... Кава Vukcan Vlassic 2000(новый) - 15500$/ Много выбирается и для души - нравиться-не нравиться....

[/quote]Хороший совет))) бери новый за 20700, потом обвес добавит...получиться 23000, а если захочешь продать, то на след год он будет стоить 13000 [/quote]


А ведь верно (+ оформление 500).....
Мой друган, взял за 16000 (полтора года назад) Интрудер(год не помню..., 2002 или 2004... - не помню, это покупалось в разгар "НЕ КРИЗИСА"), вложил в него восемь (сумки, вермишель(бахрома), заклепки, винтики, защита.... и т.п.), и сейчас его пробует пихнуть за 15000, х... знает кому эта елка теперь нужна....

Rocossovski писал(а):

Хороший совет))) бери новый за 20700, потом обвес добавит...получиться 23000, а если захочешь продать, то на след год он будет стоить 13000 [/quote]


А ведь верно (+ оформление 500).....
Мой друган, взял за 16000 (полтора года назад) Интрудер(год не помню..., 2002 или 2004... - не помню, это покупалось в разгар "НЕ КРИЗИСА"), вложил в него восемь (сумки, вермишель(бахрома), заклепки, винтики, защита.... и т.п.), и сейчас его пробует пихнуть за 15000, х... знает кому эта елка теперь нужна....[/quote]

Вот видишь, как хорошо иногда задуматься? ))))

да офигенный моц миднайт. у товарища никаких траблов не наблюдается и не было, пробег щаз 23 тыщи где-то. прет, рулится, тормозит. хавает от 6 до 15. со стеклом 180 кмч крейсерская по автобану - как тепловоз. хуле тут думать??? новый или бу? если есть денег дофига - бери новый + закинешь в него еще кучу на оригинальный обвес - стекло под 500 евро, сумки под 2000, защита сумок под 500, спинка 300, дуги еще 500... и будешь только масла с фильтрами и колодками менять. а бу..тут смотреть нужно.. мож он битый был или утопленничек.. а если всё ок, то на разницу новый/бу, можно очень много всякого обвеса взять. и еще останется на побухать, на покурить и на пое..

Rocossovski писал(а):Помогите:
Смотрю на YAMAHA - Roadliner XV1900, он же для Европы - XV 1900 MIDNIGHT STAR. Это первый мой байк, ....

Ты не погорячился Миднайт 1900, с его бешенным крутящим моментом, брать первым мотоциклом???
Может хотя-бы на Миднайте 1300 потренируешься? По внешности они не сильно отличаются.
А вообще, эта тема обсуждалась на форуме СтарРайдеров http://starriders.borda.ru/?1-6-0-00000 ... 1243776090

Yurgen писал(а):

Rocossovski писал(а):Помогите:
Смотрю на YAMAHA - Roadliner XV1900, он же для Европы - XV 1900 MIDNIGHT STAR. Это первый мой байк, ....

Ты не погорячился Миднайт 1900, с его бешенным крутящим моментом, брать первым мотоциклом???
Может хотя-бы на Миднайте 1300 потренируешься? По внешности они не сильно отличаются.
А вообще, эта тема обсуждалась на форуме СтарРайдеров http://starriders.borda.ru/?1-6-0-00000 ... 1243776090

Моц денег стоит..., и два раза платить.... только богатый может себе позволить....

(Из цикла : Возми PRADO 2,7 - потренируешься.., а после 4.0 возмешь... ). Зачем тебе ML550? возми для начала ML350... а если понравиться, то купишь 6,3.... ), хотя аналогия с авто, наверное, не слишком корректная....

Rocossovski писал(а):Из цикла : Возми PRADO 2,7 - потренируешься.., а после 4.0 возмешь... . Зачем тебе ML550? возми для начала ML350... а если понравиться, то купишь 6,3.... , хотя аналогия с авто, наверное, не слишком корректная....

Ты сам ответил. Аналогия с авто абсолютно не корректная. Зачем тогда спрашиваешь совет? Бери, да покупай. А еще лучше перед покупкой прокатись на каком-нибудь 50 кубовом мопэде, просто чтоб почувствовать, что такое ездить на 2-х колесах, а потом сам решишь.
Но не надо быть таким самоуверенным.
...Просто не хотелось бы, чтоб Миднайт 1900 был последней вещью, которую ты приобретёшь в этой жизни.
Удачи.

P.S. Я, как и многие здесь, начинал с четырехсотки, отъездил месяц, приобрел какие-то навыки езды, и только потом взял 1300. И о потраченных/потерянных на покупке/продаже деньгах ни грамма не жалею. Это если ты помнишь, не богатый платит дважды, а скупой. И Миднайт 1900 я не купил не потому что он дорогой, а потому что даже после 15 тыс.км. езды на мотоцикле, я ещё не готов к такому объему. Да и динамики 1300 вполне хватает даже для езды со вторым номером.

Юр,а ,что так сурово?Парню четвертый десяток.....голова на месте,ничего страшного не вижу в приобретении 1900.....Бери,Полководец 1900....Все будет хорошо....Опять же,есть и те,кто начинал свой путь и на Рокете,ездят нормально.....

Sokos писал(а):Юр,а ,что так сурово?Парню четвертый десяток.....голова на месте,ничего страшного не вижу в приобретении 1900.....Бери,Полководец 1900....Все будет хорошо....Опять же,есть и те,кто начинал свой путь и на Рокете,ездят нормально.....

Конечно, пусть берёт! На 1900 приборка очень красивая, на памятнике очень красиво смотреться будет, Не приведи Господь!

Yurgen писал(а):

Sokos писал(а):Юр,а ,что так сурово?Парню четвертый десяток.....голова на месте,ничего страшного не вижу в приобретении 1900.....Бери,Полководец 1900....Все будет хорошо....Опять же,есть и те,кто начинал свой путь и на Рокете,ездят нормально.....

Конечно, пусть берёт! На 1900 приборка очень красивая, на памятнике очень красиво смотреться будет, Не приведи Господь!

Добрый ты Юра

Yurgen писал(а):

Sokos писал(а):Юр,а ,что так сурово?Парню четвертый десяток.....голова на месте,ничего страшного не вижу в приобретении 1900.....Бери,Полководец 1900....Все будет хорошо....Опять же,есть и те,кто начинал свой путь и на Рокете,ездят нормально.....

Конечно, пусть берёт! На 1900 приборка очень красивая, на памятнике очень красиво смотреться будет, Не приведи Господь!

А зачем хрустика тогда предлагал? От него и пластика не остаётя.
Быбор мота зависит от головы и кошелька, а убиться можно и на роликах или колбасой отравиться

Меченный писал(а):Добрый ты Юра

...А ещё практичный и рассудительный
Дим, а ты как сам считаешь, управился бы с Втыксом, если бы это был твой первый мот?

Yurgen писал(а):

Меченный писал(а):Добрый ты Юра

...А ещё практичный и рассудительный
Дим, а ты как сам считаешь, управился бы с Втыксом, если бы это был твой первый мот?

Думаю что нет. Я сторонник того, чтоб начинать с мотоциклов с небольшой кубатурой.

Yurgen писал(а):

Rocossovski писал(а):Из цикла : Возми PRADO 2,7 - потренируешься.., а после 4.0 возмешь... . Зачем тебе ML550? возми для начала ML350... а если понравиться, то купишь 6,3.... , хотя аналогия с авто, наверное, не слишком корректная....

Ты сам ответил. Аналогия с авто абсолютно не корректная. Зачем тогда спрашиваешь совет? Бери, да покупай. А еще лучше перед покупкой прокатись на каком-нибудь 50 кубовом мопэде, просто чтоб почувствовать, что такое ездить на 2-х колесах, а потом сам решишь.
Но не надо быть таким самоуверенным.
...Просто не хотелось бы, чтоб Миднайт 1900 был последней вещью, которую ты приобретёшь в этой жизни.
Удачи.

P.S. Я, как и многие здесь, начинал с четырехсотки, отъездил месяц, приобрел какие-то навыки езды, и только потом взял 1300. И о потраченных/потерянных на покупке/продаже деньгах ни грамма не жалею. Это если ты помнишь, не богатый платит дважды, а скупой. И Миднайт 1900 я не купил не потому что он дорогой, а потому что даже после 15 тыс.км. езды на мотоцикле, я ещё не готов к такому объему. Да и динамики 1300 вполне хватает даже для езды со вторым номером.

Последнй можт и не будет, но опыт нашего соседа по даче скорее всего будет.
Тот тоже такой нарядный человек, при бабле, пошёл и побыренькому купил себе VTX-1800.
Рванул там у меня на даче и со свей дури в забор хрясь))))
Поднялся, прочухался, столкнул этот сраный VTX-1800 в канаву, сплюнул, пошел взял бутылку коньяку и забыл про это гавно навсегда

Docent писал(а):

Yurgen писал(а):

Rocossovski писал(а):Из цикла : Возми PRADO 2,7 - потренируешься.., а после 4.0 возмешь... . Зачем тебе ML550? возми для начала ML350... а если понравиться, то купишь 6,3.... , хотя аналогия с авто, наверное, не слишком корректная....

Ты сам ответил. Аналогия с авто абсолютно не корректная. Зачем тогда спрашиваешь совет? Бери, да покупай. А еще лучше перед покупкой прокатись на каком-нибудь 50 кубовом мопэде, просто чтоб почувствовать, что такое ездить на 2-х колесах, а потом сам решишь.
Но не надо быть таким самоуверенным.
...Просто не хотелось бы, чтоб Миднайт 1900 был последней вещью, которую ты приобретёшь в этой жизни.
Удачи.

P.S. Я, как и многие здесь, начинал с четырехсотки, отъездил месяц, приобрел какие-то навыки езды, и только потом взял 1300. И о потраченных/потерянных на покупке/продаже деньгах ни грамма не жалею. Это если ты помнишь, не богатый платит дважды, а скупой. И Миднайт 1900 я не купил не потому что он дорогой, а потому что даже после 15 тыс.км. езды на мотоцикле, я ещё не готов к такому объему. Да и динамики 1300 вполне хватает даже для езды со вторым номером.

Последнй можт и не будет, но опыт нашего соседа по даче скорее всего будет.
Тот тоже такой нарядный человек, при бабле, пошёл и побыренькому купил себе VTX-1800.
Рванул там у меня на даче и со свей дури в забор хрясь))))
Поднялся, прочухался, столкнул этот сраный VTX-1800 в канаву, сплюнул, пошел взял бутылку коньяку и забыл про это гавно навсегда

А в мотошколу пойти соседу ты не посоветовал перед романтичными рассазами о мотопутишествиях?

Алексей RA писал(а):

Docent писал(а):

Yurgen писал(а): Ты сам ответил. Аналогия с авто абсолютно не корректная. Зачем тогда спрашиваешь совет? Бери, да покупай. А еще лучше перед покупкой прокатись на каком-нибудь 50 кубовом мопэде, просто чтоб почувствовать, что такое ездить на 2-х колесах, а потом сам решишь.
Но не надо быть таким самоуверенным.
...Просто не хотелось бы, чтоб Миднайт 1900 был последней вещью, которую ты приобретёшь в этой жизни.
Удачи.

P.S. Я, как и многие здесь, начинал с четырехсотки, отъездил месяц, приобрел какие-то навыки езды, и только потом взял 1300. И о потраченных/потерянных на покупке/продаже деньгах ни грамма не жалею. Это если ты помнишь, не богатый платит дважды, а скупой. И Миднайт 1900 я не купил не потому что он дорогой, а потому что даже после 15 тыс.км. езды на мотоцикле, я ещё не готов к такому объему. Да и динамики 1300 вполне хватает даже для езды со вторым номером.

Последнй можт и не будет, но опыт нашего соседа по даче скорее всего будет.
Тот тоже такой нарядный человек, при бабле, пошёл и побыренькому купил себе VTX-1800.
Рванул там у меня на даче и со свей дури в забор хрясь))))
Поднялся, прочухался, столкнул этот сраный VTX-1800 в канаву, сплюнул, пошел взял бутылку коньяку и забыл про это гавно навсегда

А в мотошколу пойти соседу ты не посоветовал перед романтичными рассазами о мотопутишествиях?

А зачем??? Он же крут как варёные яйца