Спасибо!
Буду смотреть.
Под замену - искать оригинал или лучше что-то подобрать?

onufryk писал(а):Под замену - искать оригинал или лучше что-то подобрать?

хз, я не нашел, хотя у нас 21 ГПЗ помимо своих ещё возит дохрена всяких

лучше оригинал,
http://www.boats.net/parts/search/Yamah ... parts.html тебе в помощь.
заказывал оттуда пару раз, все норм.

да, может и ремень поскрипывать. сними крышку ведущего шкива, под ней две пластиковые втулки - успокоители ремня. проверь, чтобы они не были забиты грязью. прочисти, смажь консистентной смазкой.. у меня они заблокировались, начали пилить ремень. и он аж лопнул.

кста, это всем на заметку. мелочь. и дел на 15 минут. а если не уследить - может быть попадос на новый ремень, который еще и ставить геморно.

Спасибо!

Ремень чищу регулярно, вместе с этим валиками, там скрип немного другой, и постоянно. Помогает на некоторое время.

У меня точно в креплении амортизатора проблема, уже заказал запчасти.

постоянно скрипеть не должно. проверь точность установки оси заднего колеса по штанген-циркулю.
ну и натяжение ремня.

пожалуй, мне тоже надо бы проверить ось маятника и крепления аморта. тоже бывает скрип.

Всем доброго времени суток! Порскал зыкает сцепление на road star 1600 когда наваливаешь особенно на верхних передачах. Кто подскажет 6 с половиной тысяч за пружину сцепления барнэт это нормальная цена вместе с доставкой на ебэе ? Мот взял в сентябре все никак с ценами не смирюсь)) Может где дешевле есть?

Астраханец писал(а):Всем доброго времени суток! Порскал зыкает сцепление на road star 1600 когда наваливаешь особенно на верхних передачах. Кто подскажет 6 с половиной тысяч за пружину сцепления барнэт это нормальная цена вместе с доставкой на ебэе ? Мот взял в сентябре все никак с ценами не смирюсь)) Может где дешевле есть?

зачем тебе пружина барнет?
а так да 6к норм цена.

нормальная цена.
и там не только пружина. там полностью новая прижимная пластина, с 6-ю обычными пружинами, а не тарельчатой пружиной (коническая пластина с лепестками), как в стоке.
и это хорошая штука. я доволен. работает мягче, четче. прижимает лучше.


только если скрипит сцепой, очень вероятно, что одной пружиной ты не отделаешься.
у тебя могли кончиться фрикционы. если полезешь в сцепу, то не поленись потратить денег - замени все потроха.
фрикционы, стальные пластины, и прижимную пластину.

у меня были визги сцепления. и просто заменой прижимной пластины они не вылечились. вскрытие показало, что у меня умершие (затертые) стальные пластины.. заменил все - теперь супер. ни визгов, ни проскальзываний. все плавно и четко.

Ну да, я и имел ввиду пластину с 6 пружинами)) уже внутрь залазил, диски в норме, во всяком случае на вид без каких либо потертостей, у мота пробег 3000 миль с Америки, пришел уже с проблемой, сейчас 4500 миль. Добавил туда одно дополнительное фрикционное кольцо, стало немного лучше, но все равно проскальзывает, думаю однозначно пластину стоковую нужно менять. По поводу дополнительного диска может у кого какая критика есть? Интересно послушать, на свой страх и риск ставил, но вроде все путем.

В смысле - один дополнительный фрикцион? О_о

У стальных пластин точно не было затертости? Поверхность должна быть шероховатая. При затертости разница видна между зубчиками и ободом, к которому прикладывается поверхность фрикциона.
1600й роадстар с пробегом 3000 миль? 300 мильв год пробег? Ты в это правдаверишь? Или у тебя есть пачка документов, это подтверждающая?

В общем, мой совет - поменяй все потроха.

Поставил два фрикциона вместе (итого получилось на один больше чем надо ), в конце, ближе к крышке. Сравнивал свои диски с новыми, железные и как их там, тексталитовые что ли, разницы практически нет, на железных даже точки есть практически как на новых. По поводу пробега конечно тоже много думок, но платформы, ручки, тормозные диски, боковая подножка и та не затерта, да и вообще судя по болтам их никто никогда не откручивал, ни одной рисочки, ни затертости, короче хочется верить в лучшее))) а если пробег скрутили, то они конкретно поработали со всем вышеперечисленным. Сцепление само по себе работает хорошо, но с другой стороны при включении первой, слышен щелчок, даже как ударчик, но вроде это как бы норма? Но может я и не прав, как раз вопрос, у всех так?

норма. коробка нормально так щелкать может. он же самый харлейный из японцев. так что и вибрации, и шумность пихла. и щелчки коробки. все как положено.

Это хорошо)) Увидел на ебэе что отдельно продаются 6 пружин барнэт, если купить только их, получится ли их как нибудь туда заделать вместо стоковой, или все же там по высоте вся конструкция подогнана и пружины и прижимная пластина и длина болтов? Кто ставил подскажите пожалуйста.

Отдельно пружины продаются как сменные для прижимной пластины барнетт, так же бывают усиленные пружины, но это уже для маньяков и гонок, с тюнингом двигла. Стандартных их хватает.
На стоковую пластину пружины не поставишь.
Так что бери прижимную пластину целиком.

Спасибо! Все теперь сомнений нет, как говориться скупой платит дважды, беру целиком

Наконец все пришло, порадовал ebay с Америки за 10 дней пришло))
И сразу появился вопрос, можно ли поменять сцепление не сливая масла, если мот положить на надувной матрас на правую сторону, хватит ли наклона, чтоб ушло масло на правую сторону.

Можно. Только надувной матрас продавится.
Я на старые покрышки заваливал. Одну под дугу, вторую под кофры, ну или где-то там.
Так и крышку сцепления снимать удобнее, правда чуть сложнее доставать диски и фрикционы из корзины. Но пара тонких плоских отверток помогает поддеть.
Масла так накапает едва несколько капель.

А вот если дуг нету, то покрышек набросай побольше, а то заваливая мот ты его не удержишь, в итоге он рухнет на бок. И может себе что-нибудь поцарапать

И смотри, чтобы обломки старой прокладки не насыпались внутрь.
И мануал смотри роадстаровский. А то там в глубине проволочное стопорное кольцо держит самые внутренние диск и фрикцион.
Проволчку можно аккуратно вытащить и поставить потом обратно.

Ага спасибо за ответ и совет , мануалку полистал уже, на днях буду менять.

Товарищи возможно глуповатый вопрос, но как правильно провода расположить под панелью приборов. Снимал бак... теперь не могу положить панель приборов нормально - разъемы мешают

nikolayvrn писал(а):Товарищи возможно глуповатый вопрос, но как правильно провода расположить под панелью приборов. Снимал бак... теперь не могу положить панель приборов нормально - разъемы мешают

надо ехать в сервис. такое могут исправить только там.

Открути бак под седлом, сдвинь немного назад, уложи разъем под бак, дальше разберешься.

Спасибо ..сделал, а то в памяти отложилось что снаружи они, но не лезут и все тут))

ничего не понял про разъемы под панелью приборов.
смещение бака. и укладывание под бак..

ну да, разъемы там могут мешать, если провода перекрутить и узлом всё это укладывать. тоже бывает не с первого раза укладываю.
но бак то зачем смещать?

В углубление панели приборов не помещаются на баке правильно под ба
К поэтому сдвинул назад

Парни,подскажите, где можно посмотреть размер сальников? Потек сальник на валу КПП,в мануале его нашел,а размера нет.