Gost писал(а):

Denn-F писал(а):И еще вопрос - какой, все-таки, бензин туда лить? 92-й или 95-й?

92 будет лучше заводиться и дешевле, 95 дороже чуть лучше динамика и расход.

... по ощущениям - заводится на 92 лучше, чем на 95, но динамика абсолютно одинаковая.

Denn-F писал(а):

Gost писал(а):

Denn-F писал(а):И еще вопрос - какой, все-таки, бензин туда лить? 92-й или 95-й?

92 будет лучше заводиться и дешевле, 95 дороже чуть лучше динамика и расход.

... по ощущениям - заводится на 92 лучше, чем на 95, но динамика абсолютно одинаковая.

ога, тож заметил такую хрень.. сперва 95-й лил.. потом перешел на 92-й и особой разницы не ощутил... зачем платить больше?

PlasmaNaut писал(а):

DRon_kr писал(а):а разве они карбовые?

Впрыск на 1700 стали только с 8 года ставить, вроде как.

у меня 2007года, карбовый...значит с 2008 пошли инжекторы...

DRon_kr писал(а):

Denn-F писал(а):

Gost писал(а): 92 будет лучше заводиться и дешевле, 95 дороже чуть лучше динамика и расход.

... по ощущениям - заводится на 92 лучше, чем на 95, но динамика абсолютно одинаковая.

ога, тож заметил такую хрень.. сперва 95-й лил.. потом перешел на 92-й и особой разницы не ощутил... зачем платить больше?

Тем более, я смотрю, у двигателя довольно низкая степень сжатия - 8,3... Возможно, на 92 еще и лучше будет.

шарабан писал(а):

Denn-F писал(а):Кто подскажет, может ли из за хреновых свечей пропадать тяга у мотора? Откручиваю ручку - бывает прет нормально, а бывает как-бы подтупливает, потом просыпается?

словно не прогретый? может.
но так же стоит посмотреть воздухан на предмет загрязненности.
и проверить чистоту топливного фильтра - перед карбом, внутри шланга есть фильтрующий элемент.

у меня бывают провал перед быстрым стартом, например со светофора..... как-будто давиться обилием смеси а потом выстреливает.... свечи вроде рабочие, воздухан новый....может бензофильтр? или карб надо чистить....ХЗ?))

Denn-F писал(а):

DRon_kr писал(а):

Denn-F писал(а): ... по ощущениям - заводится на 92 лучше, чем на 95, но динамика абсолютно одинаковая.

ога, тож заметил такую хрень.. сперва 95-й лил.. потом перешел на 92-й и особой разницы не ощутил... зачем платить больше?

Тем более, я смотрю, у двигателя довольно низкая степень сжатия - 8,3... Возможно, на 92 еще и лучше будет.

Denn, какая компрессия, проверял при покупке?

Ultra писал(а):

PlasmaNaut писал(а):

DRon_kr писал(а):а разве они карбовые?

Впрыск на 1700 стали только с 8 года ставить, вроде как.

у меня 2007года, карбовый...значит с 2008 пошли инжекторы...

Как вообще по динамике карбовый XV 1700?

Ultra писал(а):Denn, какая компрессия, проверял при покупке?

Честно говоря не проверял...

Denn-F писал(а):

Ultra писал(а):

PlasmaNaut писал(а): Впрыск на 1700 стали только с 8 года ставить, вроде как.

у меня 2007года, карбовый...значит с 2008 пошли инжекторы...

Как вообще по динамике карбовый XV 1700?

по ощущениям зашибись)))) а вот как объяснить на словах не знаю))
как сравнить твой инжектор с карбюраторным....пробеги разные, компрессия не известна, только на драгрейсинге в Белоруссии)))

Например, на 3-й передаче откручиваю газ - пошел подхват, потом как бы затык, мотор рычит, а подхвата нет... потом вдруг "просыпается" и пошло ускорение снова... ? Так бывает периодически...

Ultra писал(а):

Denn-F писал(а):

Ultra писал(а): у меня 2007года, карбовый...значит с 2008 пошли инжекторы...

Как вообще по динамике карбовый XV 1700?

по ощущениям зашибись)))) а вот как объяснить на словах не знаю))
как сравнить твой инжектор с карбюраторным....пробеги разные, компрессия не известна, только на драгрейсинге в Белоруссии)))

Приезжай в Брест к нам в мае!

Denn-F писал(а):

Ultra писал(а):Denn, какая компрессия, проверял при покупке?

Честно говоря не проверял...

вообще это интересно, ибо в мануале одни цифры, а сервисном другие....я так и не смог выяснить сколько на новом, с пробегом, и нижний предел

Ultra писал(а):

Denn-F писал(а):

Ultra писал(а):Denn, какая компрессия, проверял при покупке?

Честно говоря не проверял...

вообще это интересно, ибо в мануале одни цифры, а сервисном другие....я так и не смог выяснить сколько на новом, с пробегом, и нижний предел

А в твоем моторе сколько?

Denn-F писал(а):Например, на 3-й передаче откручиваю газ - пошел подхват, потом как бы затык, мотор рычит, а подхвата нет... потом вдруг "просыпается" и пошло ускорение снова... ? Так бывает периодически...

надо исключить самые элементарные моменты: свечи, бензофильтр, воздухан.... цена вопроса копеечная, а ездить так не в кайф, можно попасть в неприятную ситуацию, когда надо быстро "выпрыгнуть" из точки на дороге, а он затупит...

Denn-F писал(а):

Ultra писал(а):

Denn-F писал(а): Честно говоря не проверял...

вообще это интересно, ибо в мануале одни цифры, а сервисном другие....я так и не смог выяснить сколько на новом, с пробегом, и нижний предел

А в твоем моторе сколько?

11 и 11

Ultra писал(а):

Denn-F писал(а):Например, на 3-й передаче откручиваю газ - пошел подхват, потом как бы затык, мотор рычит, а подхвата нет... потом вдруг "просыпается" и пошло ускорение снова... ? Так бывает периодически...

надо исключить самые элементарные моменты: свечи, бензофильтр, воздухан.... цена вопроса копеечная, а ездить так не в кайф, можно попасть в неприятную ситуацию, когда надо быстро "выпрыгнуть" из точки на дороге, а он затупит...

Верно. В принципе, у меня все поменяно, кроме свечей и топливного фильтра...

Ultra писал(а):

Denn-F писал(а):

Ultra писал(а): вообще это интересно, ибо в мануале одни цифры, а сервисном другие....я так и не смог выяснить сколько на новом, с пробегом, и нижний предел

А в твоем моторе сколько?

11 и 11

замеряй в своем, чтобы знать

Denn-F писал(а):

Ultra писал(а):

Denn-F писал(а): Как вообще по динамике карбовый XV 1700?

по ощущениям зашибись)))) а вот как объяснить на словах не знаю))
как сравнить твой инжектор с карбюраторным....пробеги разные, компрессия не известна, только на драгрейсинге в Белоруссии)))

Приезжай в Брест к нам в мае!

Постараюсь, давно хочу, но в том году не нашлось времени свободного....

Denn-F писал(а):

Ultra писал(а):

Denn-F писал(а):Например, на 3-й передаче откручиваю газ - пошел подхват, потом как бы затык, мотор рычит, а подхвата нет... потом вдруг "просыпается" и пошло ускорение снова... ? Так бывает периодически...

надо исключить самые элементарные моменты: свечи, бензофильтр, воздухан.... цена вопроса копеечная, а ездить так не в кайф, можно попасть в неприятную ситуацию, когда надо быстро "выпрыгнуть" из точки на дороге, а он затупит...

Верно. В принципе, у меня все поменяно, кроме свечей и топливного фильтра...

ну вот, теперь ты знаешь что надо дальше менять))
работы на 30 минут, авось поможет вылечить провал

Ок. Попробую замерять компрессию. А свечки чтобы посмотреть нужно бак снимать, так?

Denn-F писал(а):Ок. Попробую замерять компрессию. А свечки чтобы посмотреть нужно бак снимать, так?

Да, чтоб заменить свечи надо снять бак либо преподнять какую либо из сторон, снимается просто, под сидушкой есть длинная шпилька , скручиваеш гайки и затем легонько снимай бак сверху.

YDAV писал(а):

Denn-F писал(а):Ок. Попробую замерять компрессию. А свечки чтобы посмотреть нужно бак снимать, так?

Да, чтоб заменить свечи надо снять бак либо преподнять какую либо из сторон, снимается просто, под сидушкой есть длинная шпилька , скручиваеш гайки и затем легонько снимай бак сверху.

после шпильки разъедени клемму под баком, и не дергай сильно вверх, там еще под баком провода, поэтому чтобы выкрутить со второго цилиндра, лучше чтоб ктонить помог поднять и держать бак.... а еще бензопровод с краника сними

Понял, спасибо за советы.

Проверил я свечи, все они в полном порядке, нагара нет, зазоры нормальные... Не знаю... может просто их время пришло? Или дело не в них. Но, все-равно поменяю на всякий случай.

Со стуками, немного поездив и прислушавшись, тоже определился... Короче, на холостых, как ручку не откручивай все отлично, никаких посторонних звуков не слышно. Как только начинаешь трогаться, или на любой передаче, но на низких, средних оборотах слышен стук спереди двигателя. По мере роста оборотов стук пропадает... Стук похож на стук распредвала... Думаю, вряд ли это "родной" его звук. Но что за хрень?.. Как с двигателем что-то может произойти через 20000 миль?

Проехался с Вариором. Двигатель (1700) один и тот же, оба "на впрыске", а разница в динамике сумасшедшая. Такое ощущение, что мой Роад Стар просто не едет в сравнении с Вариором. Единственное, на Вариоре стоит прямоток и коммандер. Но, не может же он дать такую разницу в динамике? Потом, у меня при разгоне отсечка достигается очень быстро, приходится быстро переключать передачи. На Вариоре передачи длинные, до отсечки далеко. Низы у Вариора также круче... Короче не знаю, что думать... Или это мой мот корчь, или это Вариор этот крутой. Потом выехал на трассу, попробовал разогнаться - до 180, вроде бы, достаточно быстро разогнался...

Тык вариор во первых сильно легче , во вторых всякие повер командеры снимают заводские ограничители оборотов, потому передачи могут быть длиннее , на рояле заводское ограничение 5200 оборотов , если поставить другое зажигаение то можно крутить до 7500. Замерий разгон . Около 6 секунд должно быть.