Может это ты хорлей купил ?

а мот часом в аварии не был ?

Да вроде по фото мот точно такой из Штатов и ушел, тоесть только если там. Но малейшие следы повреждений на байке отсутсвуют, так что очень врятли. Скорее всего пендосы просто переиграли со смесью и накрутили PowerCommander

на максимальную мощь. По крайней мере я пока что искренне на это надеюсь. Может кто посоветует к кому можно обратиться по этому поводу ?

Shest писал(а):на максимальную мощь. По крайней мере я пока что искренне на это надеюсь. Может кто посоветует к кому можно обратиться по этому поводу ?

в академ Рокбиру.

"Академ-мото закрыт и больше не работает"

Shest писал(а):"Академ-мото закрыт и больше не работает"

точно ?

Shest писал(а):"Академ-мото закрыт и больше не работает"

а хозяин академ-мото знает об этом?

Pedro писал(а):

Shest писал(а):"Академ-мото закрыт и больше не работает"

а хозяин академ-мото знает об этом?

вы там Васю как-нибудь нежно предупредите ,а то его с этой новости кондратий хватит.

В Чоппер Хантере тоже помогут.
Вообще , надо проехатся на твоём. Чтоб понимать об чём ты пишешь. Вообще на Варриорах вибрации ощитимые. На разгоне в зеркалах вообще ничего не видно. Может у тебя всё в порядке с мотом.

Ну я звонил по телефону Академ мото,тел не отвечает,позвонил по телефону их шиномонтажа,там сказали что он закрыт.

Прокатиться всегда пожалуйста,я только рад.Сам давно ищу кого нибудь кто бы сравнил,ну или сам на другом катнуть.

Вибрируют то зеркала это норм,у меня на Драге тоже такое было,тут именно от двигателя идут очень сильные вибрации по всему телу!


Телефон Васи дайте,я ему позвоню

Shest писал(а):Вибрируют то зеркала это норм,у меня на Драге тоже такое было,тут именно от двигателя идут очень сильные вибрации по всему телу!


Телефон Васи дайте,я ему позвоню

Да ты ему так напиши memberlist.php?mode=viewprofile&u=20 вот он Вася.

в воскресение трудно дозвонится в сервис наверное )

открыт я. просто на даче. на сервиса, кроме меня куча народу. шмит например. сайт пишеццо новый, поэтому не работает.
варьку починим. я на такой год ездил и жена три года.

Всем доброго дня! Подскажите, пожалуйста, взаимозаменяемы ли вилки от R1 и Warrior-a. Официально написано, что они идентичны, но Warrior всё-таки в 2 раза больше весит...На тематическом пиндосском форуме видел отчёты об установке вилок и от R1, и даже от R6, но там и дороги совсем другие...Стоит ли рисковать?

А с позволения сказать,зачем?) Лобовое чтоли?

тьфу-тьфу-тьфу Если только до меня...Байк пришёл с новой передней резиной и в процессе эксплуатации был замечен неравномерный износ - слева резина "съедалась" интенсивней...да и вилка сама работает далеко не на 100% - решено менять в сборе. Конкретно от Warrior-а ничего найти не могу - либо состояние беда, либо цена неадекватна, поэтому рассматриваю вариант установки вилки от R1

Мдамс,крайне неприятные известия. Ну удачи в восстановлении, ядумаю что проще всего на разборку подьехать и посмотреть.

Спасибо По диаметрам там всё подходит, я беспокоюсь не за инсталляцию новой вилки, а за то, как она себя вести будет и не останусь ли я без передка после ухаба какого-нибудь...

По моему делу я поиграл с ручными настройками пауер коммандера - выставил натминимум смесь бензина по всем оборотам, в общем вибрации приглушились немного, по крайней мере до 2500 они стаои не так сильно заменты, но все равно она никуда полностью не пропали и результат все равно не устраивает, буду дальше разбираться. При этом мощь двигателя очень заметно упала,более менее тяга начинает проявлятс только при полном откручивании ручки газа. Не может ли быть так чтобы бедная смесь вредила двигателю?

Есть подозрения что тут дело не безтучастия глушителей - дикого прямотока из которого походу и флейты высверлили, при этом жестко прикрученного к раме.

w01f писал(а):Спасибо По диаметрам там всё подходит, я беспокоюсь не за инсталляцию новой вилки, а за то, как она себя вести будет и не останусь ли я без передка после ухаба какого-нибудь...

Насколько я понял с американских сайтов, то там не тупо вилку меняют на р1, а меняют очень много запчастей вместе с ней, тоесть это все не просто так. Вести то она себя будет идеально, но вопрос инсталяция остается открытым...

Shest писал(а):По моему делу я поиграл с ручными настройками пауер коммандера - выставил натминимум смесь бензина по всем оборотам, в общем вибрации приглушились немного, по крайней мере до 2500 они стаои не так сильно заменты, но все равно она никуда полностью не пропали и результат все равно не устраивает, буду дальше разбираться. При этом мощь двигателя очень заметно упала,более менее тяга начинает проявлятс только при полном откручивании ручки газа. Не может ли быть так чтобы бедная смесь вредила двигателю?

Есть подозрения что тут дело не безтучастия глушителей - дикого прямотока из которого походу и флейты высверлили, при этом жестко прикрученного к раме.

Так же по поводу вибраций есть предположение что проблема может быть в свечах. Байк 2002 года, спробегм в 32000км, и судя по виду свечи на нем ни разу за все это время не меняли. Там в стоке конечнг стоят иридивые расчитанные на 30 тысяч, но явно не на такой срок службы.

Есть у кого нибудь какие либо предположения по этому поводу? Действительно ли старые свечи могут могут вызывать вибрацию мотора? Там их соответственно по 2 на цилиндр

Shest писал(а): Есть у кого нибудь какие либо предположения по этому поводу

Есть предположение, что у тебя нет свечного ключа)