Sirin писал(а): ↑

25 сен 2017, 13:08

Ratnik писал(а): ↑

25 сен 2017, 12:03

Теоретически устанешь очень быстро

Проезжал пока по 50 км за раз – не устаю совершенно. В сидушке гель, поставил на дуги хайвей пеги, офигенно.
Как на дальняке будет пока непонятно. Но скучно точно не будет ))

Ну наверно все индувидуально, я за сутки бывало и по 1600 км проходил, руль, сиденья сток
Отпишись потом, ну и бдительность не теряй, такой рычаг далеко не безопасен ИМХО...

Sirin писал(а): ↑

25 сен 2017, 13:08

Проезжал пока по 50 км за раз – не устаю совершенно.

С такими пробегами можно и ещё выше руль поставить ))
Меня стоковый руль вполне устраивает. Как по мне - он идеален. К тому же, по 50 км за раз, никак не получается проехать, в основном не меньше трехсот )))

Ratnik писал(а): ↑

25 сен 2017, 14:47

Ну наверно все индувидуально, я за сутки бывало и по 1600 км проходил, руль, сиденья сток

Аналогично! Всё в стоке, всё устраивает!

Ratnik писал(а): ↑

25 сен 2017, 14:47

...ну и бдительность не теряй, такой рычаг далеко не безопасен ИМХО...

Поддерживаю!

Ratnik писал(а): ↑

25 сен 2017, 14:47

Ну наверно все индувидуально, я за сутки бывало и по 1600 км проходил, руль, сиденья сток

Конечно индивидуально,и видимо,зависит от конкретного человека.Я руль поменял проехав первые 1600км. Питер обратно,в прошлом году.
У меня рост 185,я и обратил внимание что мне приходится наклоняться вперёд если руль стоковый.В этом году проехал Казань обратно,намного удобней.И сидушка корбин,те кто её трогает говорит очень твёрдая,а мне нормально.Конечно задница чуть подзатекает через пару часов,но за время на заправки она отдыхает,и дальше нормально.

valiant писал(а): ↑

25 сен 2017, 17:13

Ratnik писал(а): ↑

25 сен 2017, 14:47

Ну наверно все индувидуально, я за сутки бывало и по 1600 км проходил, руль, сиденья сток

У меня рост 185,я и обратил внимание что мне приходится наклоняться вперёд если руль стоковый.Конечно задница чуть подзатекает через пару часов,но за время на заправки она отдыхает,и дальше нормально.

А просто руль на себя наклонить не пробовал? У меня рост то же 185 был, щас вроде 182 см... А жопа привыкает как правило после первых 1,5 т.км
Я за месяц отпуска по тысяч 13- 15 км накатывал несколько лет подряд

Наклонял повсякому.Не знаю от чего зависит.У меня жене не нравился стоковый руль драги,не нравится и всё тут,говорит что не удобно.А вулкановский нравится.У них форма у них похожа.

Ratnik писал(а): ↑

26 сен 2017, 07:28

Я за месяц отпуска по тысяч 13- 15 км накатывал несколько лет подряд

Андрей, это всё тот же Рояль, который ты покупал лет 8 назад? Сколько же ты уже намотал на нём?

Yurgen писал(а): ↑

26 сен 2017, 09:06

Ratnik писал(а): ↑

26 сен 2017, 07:28

Я за месяц отпуска по тысяч 13- 15 км накатывал несколько лет подряд

Андрей, это всё тот же Рояль, который ты покупал лет 8 назад? Сколько же ты уже намотал на нём?

Да Юр тот же, сроднился я с ним, менять не буду уже 11 год пошел, брал в мае 2007г, Накатал на нем в районе 60т.км, на дальняки
на Рояле не каждый год выезжаю теперь, в активе еще пара квадров и катеров, лето же короткое, чередовать приходится в Крым крайние разы на машине всем семейством (детей пятеро).
Квадры же в прицепе в отпуск таскаю, тож тема интересная

Джентельмены, привет!

Пара вопросов.

1. Владельцам Монстер Овалс: купил трубы у америкоса, одна совсем новая (нераспечатанная коробка была), вторая юзаная.
На новой нутрянка выглядит примерно так (фото из инета):


А в юзаной трубе по центру заглушки дырка с палец ))

Это америкос насверлил для громкости, или вариант заглушки?
Мне громкости не надо. Как погуманнее заделать её?

2. Коллекторы 2-в-1 от турделюкса или венчура подходят на классик?
Прикидываю, как дешевле, сварить или на ибэях ловить.

Коллектора на классик подходят 100 %.

Михалыч писал(а): ↑

07 окт 2017, 11:44

Коллектора на классик подходят 100 %.

И с венчура, и с делюкса? Они вроде разные.

Разные у делюксов (старого и нового с 05 года). А у венчура и делюкса вроде одинаковые. Там у них в конце коллектора есть крепление не большое к раме. На классике его нет, придётся делать. А так всё должно встать без проблем. Крепление самих труб ещё нужно будет делать , я делал из прутка и заводил где крепились штатные (под подножками пассажира. К кофрам не стал привязываться. Короче всё по месту нужно смотреть , главное коллектора раздобыть. И прокладки-колечки под (крепление труб к головам) желательно новые поставить.

Sirin писал(а): ↑

06 окт 2017, 20:02

...Коллекторы 2-в-1 от турделюкса или венчура подходят на классик?

Как уже написАли выше, выпускные коллектора на новом Турделюксе (с 2005 года) и на Венчуре одинаковые. На Классик подходят 100%.
На старом Турделюксе коллектора другие, там коллектор заднего горшка и выхлопная банка - это одна деталь. На Классик подойдет, если ставить весь выпуск целиком, т.е. полностью сток. Под прямоток не подойдет, т.к. отдельно банку не снять. Конечно всё можно сделать, с помощью болгарки и сварки, но будет уже не Айс.
У меня на новом Турделюксе сейчас стоит полный выхлоп от старого Турделюкса, т.к. когда искал стоковые трубы, нашел только такой вариант.
А на старом Рояле (Классик) у меня как раз стояли коллектора от Венчура "4 в 2" и концы "рыбий хвост"
В любом случае, с креплениями концов (банок) придется колхозить, т.к. и на Венчуре и на Турделюксе "концы" крепятся к подрамнику кофров.

Спасибо!
Теперь есть понимание.

Обманул, когда написАл, что у меня на Классике стояли коллектора от Венчура... Сегодня посмотрел старые фотки, там вообще полностью тюненый выхлоп был.
Можешь глянуть в фотоальбоме крепление концов к раме, на некоторых фотках можно рассмотреть:
http://photo.qip.ru/users/yurgen.fotopl ... nImageLink

...Вчера решил покататься на своём Турделюксе со снятым стеклом. Просто оно после крайних поездок было грязное, а протереть нечем было )). Блин, почему я раньше этого не сделал! )). Абсолютно другие ощущения от езды на мотоцикле. Руль полностью разгружается, мотоцикл, как мне показалось, и лучше держит дорогу, и легче рулится. Это совсем другой мотоцикл! Да и связь с дорогой, без стекла как-то лучше ощущается. Единственное, на скорости 120 потоком ветра уже прилично вжимает в спинку водительского сиденья. И да, в такую погоду всё-таки продувает прилично, надо грудь закрывать получше ))

Парни, привет!

Разобрался в гараже, собрал всякое ненужное с Рояля https://vk.com/album159399_244296079

Пишите, может кому что надо.

Шланги, тросы, галстук, новая армированная линия на перед под высокий руль и еще по мелочи.

Здравствуйте!

Подскажите, может у кого бывало. Какова вероятность того, что за сто тыщ км бензонасос засрется так, что будет постоянно вкачивать топливо в карбы и не отключаться когда там создается давление? У меня такое ощущение, что он продавливает бенз через иглы. Смесь очень богатая, черный дым при откручивании газа, карб перебирал два раза, иглы, посадочные места новые, винты качества — по мануалу.

Грешу на бензонасос.

ну насос может сломаться и не перестать качать при достижении давления.
но чёта както странна

Реле насоса?

Мне кажется что отключение проверить не сложно.Когда включается зажигание насос начинает работать,а когда давление накачает выключается.Нужно послушать.

Проблема на заведенном моте, при заводе все ок, отключается

я всё таки склоняюсь к тому что проблема с иглами.

Вчера собрал установку на столе, перекачивал бензин в закрытую бутылку. При достижении давления бензонасос отключается. Хочу измерить давление, при котором приходит отключение, на днях куплю манометр для этого. Кто нибудь знает, какое давление по мануалу должно создаваться для отключения насоса? Иглы менял по кругу в этом году, замена ситуацию не исправила.

Я правильно понимаю, что должно быть 0,2 очка? Страница 89 (2-9) в моем мануале.

прально