Yamaha XVZ 1300 Royal Star

[valiant]

нисин ставлю.

А как он в сравнении с оригиналом ? Я тут у себя сегодня посмотрел,колодки нужно бы поменять.В принципе нисин стоит почти как оригинал.Вот я и думаю заказать с оказией из америк.
Вот я и думаю,при одинаковой цене что предпочтительней?

[Gost]

нисин ставлю.

А как он в сравнении с оригиналом ? Я тут у себя сегодня посмотрел,колодки нужно бы поменять.В принципе нисин стоит почти как оригинал.Вот я и думаю заказать с оказией из америк.
Вот я и думаю,при одинаковой цене что предпочтительней?

оригинал это нисин, и супорта у нас нисин.

[valiant]

А номер нисинов nissin 2P-228NS ? это я в сети нарыл. Просто у оригиналов номер другой.

[Gost]

А номер нисинов nissin 2P-228NS ? это я в сети нарыл. Просто у оригиналов номер другой.

ну так оригинал ямаха

[valiant]

ну так оригинал ямаха

Да это то я понял,дядь Лёш, а номер 2P-228NS,это наши? Буду заказывать либо их,либо оригинал,что дешевле будет.

[Gost]

ну так оригинал ямаха

Да это то я понял,дядь Лёш, а номер 2P-228NS,это наши? Буду заказывать либо их,либо оригинал,что дешевле будет.

таки да, это наш номер.
Подходит на супорта которые до "усиления шли" до 2007 или 2008 года. точно не помню.

[Vgt]

ну так оригинал ямаха

Да это то я понял,дядь Лёш, а номер 2P-228NS,это наши? Буду заказывать либо их,либо оригинал,что дешевле будет.

таки да, это наш номер.
Подходит на супорта которые до "усиления шли" до 2007 или 2008 года. точно не помню.

Gost а можешь просвятить что там усилили после 2007?

[Gost]

ну так оригинал ямаха

Да это то я понял,дядь Лёш, а номер 2P-228NS,это наши? Буду заказывать либо их,либо оригинал,что дешевле будет.

таки да, это наш номер.
Подходит на супорта которые до "усиления шли" до 2007 или 2008 года. точно не помню.

Gost а можешь просвятить что там усилили после 2007?

просто другие суппорта, чуть лучше тормозят, значительно сложней обслуживать.
новый старый

[Vgt]

Блин не знал что ставились разные суппорта. Спасибо за ликбез. У меня 2006 суппорта нового типа стоят

[valiant]

Блин,что то меня осенило,мы про задние супорта говорим ,или про передние?
Просто мне показалось что на верхней картинке передний,а на нижней задний.Или они одинаковые ставились? У меня задний похож на тот что на нижней картинке.

[Gost]

Блин,что то меня осенило,мы про задние супорта говорим ,или про передние?
Просто мне показалось что на верхней картинке передний,а на нижней задний.Или они одинаковые ставились? У меня задний похож на тот что на нижней картинке.

на старых передний задний супорт одинаковые.
на новых задний старый , передние новые.

[valiant]

на старых передний задний супорт одинаковые.
на новых задний старый , передние новые.

Понятно,спасибо.
Коллеги,позвольте ещё понадоедать с вопросами.Пользуясь зимней стоянкой чуть чуть разобрал мопед. Заодно решил проверить состояние.Вот только сервис мануал какой то не понятный.
Нарисовано так Какое усилие прикладывать к маятнику не пишут.

Я сделал так.При усилии на редуктор,думаю кг так 40,перемещение маятника 0,7мм. В мануале пишут что должно быть 0.
Получается что у меня не в норме? Правда я проверял не снимая аморт,думаю что рычаги могут влиять на перемещение в меньшую сторону.Но аморт всё равно отсоединять,при нагружении седла,звук как у солдатской кровати.Видимо нужно смазать.Дело в том что меня всё устраивает,кроме того что мот,как мне кажется, достаточно чувствителен к колее и разметке.При наезде именно задним колесом,я чувствую что оно соскальзывает.Проверил резину,думаю под замену,бриджстоун изготовленный 08.11.Оно и блокируется достаточно легко.Хочу всё проверить,если в т.у значит я придираюсь,и можно спокойно ездить.И ещё,если заднее колесо 170 поставить как поведение мота поменяется?
Спасибо.

[sagit]

Михаил,так всё равно разобрал ,так скинь маятник,помаж подшипники и затяни как написано в мануале. Тоже не хотел разбирать ,все
работало как надо не скрипело,а оказалось сальники высохли и подшипники были сухие,ещё сезон другой и попал бы на них,а так обошлось заменой сальников.Кстати учитывая нашу уральскую грязь,попутно врезал тавотницы в прогрессию!

[Михалыч]

Valiant у меня на предыдущем Рояле стоял задний баллон на 170. На нынешнем менял резину(хотел именно с белым кантом) передок был в наличии,а вот заднего на 150 не было. 170 пожалуйста. Я взял по старой памяти,разницы не заметил совсем в управлении. Многие ездят. Но если есть возможность взять 150,надо брать.

[valiant]

Спасибо за ценную информацию. Сегодня отсоединил аморт от маятника,люфт есть.Те же 0,7мм но со стуком.Видимо придётся снимать маятник.Беспокойство вызывает снятие редуктора.

[Михалыч]

Спасибо за ценную информацию. Сегодня отсоединил аморт от маятника,люфт есть.Те же 0,7мм но со стуком.Видимо придётся снимать маятник.Беспокойство вызывает снятие редуктора.

Да нет,не сложно редуктор снимать. Сам пару раз скидывал,четыре болта отвернуть и датчик. Главное карданом-шлицами попасть в крестовину,со стороны маятника. Ты же весь маятник снимать будешь.

[valiant]

Да в сервис мануале только картинки,трудно разобраться.А не зная порядок можно чтонибудь сломать,ну или како нибудь пыльник порвать.Как я понял по картинкам технология такая.Снимаем датчик,откручиваем и снимаем редуктор,вынимаем привод,снимаем маятник.
Судя по картинке привод в крестовине не стопорится. Правильно? и ещё, приёмные трубы нужно снимать? Я прикинул, вроде могут помешать.

[Михалыч]

Я когда снимал,у меня ещё выпуск стоял 4 в 4. Снимал концы и отворачивал патрубки от задних цилиндров,но их вроде можно было и не отворачивать. Сейчас себе на мопед тоже поставил выхлоп четыре в два,патрубки от цилиндров цельно сварные(не разборные). Теперь только всё разбирать.

[valiant]

Теперь только всё разбирать.

Блин,фигово.Я смотрел,передние снимаются не очень легко.

[Михалыч]

Теперь только всё разбирать.

Блин,фигово.Я смотрел,передние снимаются не очень легко.

Я имел в виду у меня патрубки не разборные. У тебя то сток,там вроде частями можно под разобрать. Посмотришь по месту.

[sagit]

Михаил, Дима правильно говорит,ничего сложного там нет!Глушители только у вас по другому если 4 в 2 ,то с заднего цилиндра открутить ,а передний ослабить ,чтобы доступ был к болтам маятника.

[valiant]

Спасибо большое,сегодня всё разобрал и проинспектировал.Придраться не к чему.Если уж совсем строго то нужно смазать верхий болт крепления аморта,видимо это он скрипел,ну и засохшая смазка на хвостовике привода,который вставляется в крестовину.В общем достаточно было подтянуть болт маятника.

[sagit]

Даже ради опыта уже хорошо,а ездить со спокойной душой ,что все с любовью смазано так вообще бальзам))))))

[valiant]

Это точно.

[omoroot]

Ребята привет. Помогите найти задние кофры. Вот такие:

Нашел на ебее http://www.ebay.com/itm/96-Yamaha-Royal ... 2023721684, но хочется что-то менее убитое

У меня рояль 96 года XVZ 1300 Tour classic