Вроде же как все говорят что Драг Стары под невысокий рост ? Сидел к примеру на 400ку (Да, он то мал понятное дело, но рама вроде одинаковая у них) и пробовал - ну чисто табуретка) Литровую тоже вроде по обсуждениям не очень характеризуют как байк для великанов, а вот купили 650й кастом (Сам не сидел на нем еще пока) и товарищ с ростом за 190 сказал что охуенно и с 400й не сравнить. Вот диллема.

У самого 190, вот все и думаю стоит ли себе все же выносы +10 см брать на 650й кастом свой или нет... Возьму скорее всего.

Finn писал(а):насколько я помню, на классике есть геморой с заменой масла, надо для замены маслянного фильтра снимать трубы.

Трубы снимать надо на литровой, на 650 только 8 болтов открутить.

Finn писал(а):- Сидуху в топку сразу, одно из самых неудобных седел.

Вообще не соглашусь!!! Моё штатное сиденье самое что ни есть удобное. Если кому было неудобно, то, либо из-за высокого роста, либо речь шла про кастом.
Как с высоким ростом - не знаю, я мелкая, мне супер удобно. Но предыдущий владелец был не ниже 190.

Всем привет, я перевёл на русский язык Сервис мануал (Руководство по ремонту и обслуживанию) мотоцикла Ямаха XVS650 (360стр)
Книга на русском языке, содержит инструкции по разборке и сборке всех узлов мотоцикла, процедуры настройки и поиска неисправностей, электросхемы.
Продаётся в виде напечатанной книжки (в электронном виде не даю), цена 1200руб.
e-mail: dimadj9@yahoo.com

http://vk.com/servicemanual

http://cs9435.vk.me/v9435266/841/uIGcPqQ5uzc.jpg

Готов мануал на русском языке для Yamaha XVS1100 Drag Star
цена 1300руб

у меня выносы стоят. без выносов, не так удобно, как с ними.
Рост 173

Leon писал(а): ↑

07 май 2011, 21:06

Стоит ли 650ку брать в качестве первого моца? Ездить с ростом 181 см, вес 105 кг будет удобно?

Чисто для истории... вдруг кто себе такой захочет и будет искать инфу.

1. На рост 186 Custom-версия мала.(classic не ездил)
Вес тут не так важен ибо пузо любого размера в круизерной посадке не мешает и сидуха большая - на любую жопу, а вот рост да...
С моими 186 см колени получаются чуть выше бака и угол в коленях не очень. Едешь короче как дурак )))
Имхо до 180 еще норм, потом нужно что-то побольше.
(Выносы делать предлагают на форумах, но куда - хз. Мерил по себе: при реально комфортной посадке я ногами прям нормально достаю колесо, а выносы на 3см особой роли не сыграют)

2. И практическая максималка у Custom 120-125, дальше нужен попутный ветер, горочка и пр. А от 100 уже динамика лады ))). Еще раз: газ на полную и на бесконечной прямой выведет вас с 100 до 130 км/ч за секунд 10-15, но первый же порыв всречного ветра и уже 125 ))). Быстрее 130 только под горку, по ветру и насилуя движок. (В экипе я вешу ~125кг)

П.С. Кофры или оооочень маленькие или переносить задние поворотники.