Игорь63 писал(а):Так то в мануале написано что при замене вместе с фильтром нужно всего 4,1 литра, а если совсем пустой мотор то 5 литром........

Интересно мне стало, покопался немного, и вот вырезка из User Manual на Варьку.



Не знаю где ты нашел данные в 5 литров, может из сервис мануала в главе где описывается сборка двигателя. Там может и написано, что в полностью пустой мотор изначально заливается 5 литров масла. А так то да, 4,1 литра у тебя льется с заменой масленого фильтра, при обычном ТО. В самом деле читай внимательно мануал, как проверяется уровень масла. Скорее всего ты его не не долил, а перелил так как проверял уровень на холодную и мопед стоял на подножке, а должен прямо стоять.

Про пять литров написано и в сервис мануале и в юзер. Говорили мне люди что ямаха иногда жрет масло, не литрами же в не заведеном состоянии:)

Владельцы вариоров, где вы?!

Проблема решена

Игорь63 писал(а):Проблема решена

Ну, так продолжай дальше-то. Чего было то?

Все оказалось просто:) надо было его прогреть очень хорошо, покатался на нем по трехэтажному гаражу постоянно на первой передаче, открыл маслянный щуп, масло прям под горлышко, откачал шприцом 900 грам и все стало как надо. Оказывается на холостых двигатель не прогревается до того состояния что бы показать масло, только после езды. Все как в инструкции- 4100 необходимый объем. Просто до этого у меня был бандит и фазер, там таких сложностей не было, на бандите так вообще ровно поставил, в окошко глянул и дальше поехал. У фазера щуп был, но там тоже никаких особенностей. А тут целая наука:)

Я тоже первый раз 6 литров в варьку залил, а щуп все сухой. Потом завел, а оно как поперло из горловины ))) мопед, гараж, я и все вокруг было в масле.

Игорь63 писал(а):У фазера щуп был, но там тоже никаких особенностей. А тут целая наука:)

хех.. на каве GTR было тоже не просто уровень смотреть))) уровень масла он показывал только при заведенном прогретом моторе, на холостых. Забавно было смотреть через окошко, как после старта мотора, уровень появляется

хочу на Warrior установить ветровое стекло и кофры.
у кого какие стоят? хотелось бы посмотреть и определится, наконец то.
выложите свои фотки, а то что то из того, что есть каталогах, не очень то нравится!

и кто пользовал подобные зеркала? http://www.chaparral-racing.com/Product ... -6008.aspx что можете о них сказать? как видимость?

Сосед писал(а):хочу на Warrior установить ветровое стекло и кофры.
у кого какие стоят? хотелось бы посмотреть и определится, наконец то.
выложите свои фотки, а то что то из того, что есть каталогах, не очень то нравится!

и кто пользовал подобные зеркала? http://www.chaparral-racing.com/Product ... -6008.aspx что можете о них сказать? как видимость?

зеркала такие никто не пользует. все борятся за узость мотика что бы в пробках катать.
Прапор когда катал сам на вариоре ставил такие кофры -
с другой стороны - маленький кофр был.
я себе на рейдера такие же сделал.
а те что родные - да унылое г.но

спасибо за ответ!
я живу в раю, у нас пробок нет))) поэтому за узость мотоцикла мне бороться не надо. родные зеркала тоже гамно, в основном вижу в них только свои плечи. вариант стекла интересен, но хочется, что нибудь пониже немного.

... жду еще варианты какие нибудь...

Сосед писал(а):спасибо за ответ!
я живу в раю, у нас пробок нет))) поэтому за узость мотоцикла мне бороться не надо. родные зеркала тоже гамно, в основном вижу в них только свои плечи. вариант стекла интересен, но хочется, что нибудь пониже немного.

... жду еще варианты какие нибудь...

да я видел откуда ты. стекло кстати не рекомендовал - просто у Прапора оно стояло - не знаю как оно. ))
я тоже вижу тока себя - ибо узко очень стоят. ну ниче, привык.
самое короткое стекло - вот это
http://www.ebay.com/itm/YAMAHA-WARRIOR- ... dc&vxp=mtr
на моем моце оно смотрится вот так - http://www.ebay.com/itm/YAMAHA-RAIDER-B ... de&vxp=mtr ну а наши моцы как знаешь похожи.

Приветсвую, товарищи.

Нужен совет.

Купил себе в общем Warrior 2002го года, пробег 32 000км, только из США, в полном хром комплекте.

На мотик пересел с 650й Драги. Динамика, торможение и прочее конечно очень впечатляет, рулится прекрасно и разницы с 650кой практически не чувствую, ну и внешний вид у мотоцикла конечно потрясающий,

в общем все что описали люди ранее все присутствует, но есть пара очень серьезных косяков которые полностью заглушают все удовольствие от езды и заставляют задуматься о смене мотоцикла хотя бы на другой Варриор.

Во первых, все уже слышали про вибрации, но на моем мотоцикле это просто полный ад. Вибрации на нем не просто еле заметны, а-ля вибромассажер, а доставляют реальное физическое страдание.

На холостых до 2000 кстати это практически не заметно, а вот после 2000 на мотоцикле становиться практически невозможно ехать, вибрации такие что невозможно прочитать номер на впереди идущей машине,

все тело сотрясает от конвульсий а голова трясется так что потом после езды еще пару часов тяжело что либо различать, трудно даже надпись на заборе прочитать. ВИбрации немного сглаживаются только после 3500 оборотов,

но я предпочитаю спокойную езду поэтому в связи с данными событиями стараюсь байк больше 2000 не поднимать, а это как я понимаю вредит двигателю. На байке стоит Пауекоммандер 3 без USB и огромные прямоточные трубы

Звук прямотока просто дикий, слишком громкий, там походу флейты вообще отсутсвуют как класс, после выявления проблемы попробовал немного поиграть с PowerCommanderом в ручном режиме, снизил смесь на низких оборотах ниже среднего уровня,

немного стало полегче ехать, но и динамика заметно ухудшилась. Думаю что проблема скорее всего в настройках коммандера, хотя и не уверен. Кто что может посоветовать, и где у нас можной найти которые могут настроить коммандер ?

Вторая проблема это передние тормоза. Езжу не быстро, торможу в основном плавно, и через раз с тормозами начинает твориться какая то неведомая хуита. Вся передняя вилка, руль, ну и тормоза естественно начинают дико вибрировать

, эффект как на авто с АБС только раза в 3 быстрее, соответственно все эти вибрации начинают передаваться на раму и на весь мот. Если отпускаешь резко ручку и начинаешь поттормаживать опять иногда пропадает.

Был в сервисе - долго ломали голову что же это такое может быть, никто нихрена понять не смог. И тормозуху поменяли, и колесо снимали и подшипники смотрели, и разбирали суппорта, все в полном идеале, и колодки в хорошем состоянии.

Все что смогли посоветовать это поменять колодки и обратиться к ним опять если проблема не пропадет. Что посоветуете ?