Датчик температуры двигателя...

Girba писал(а):Не помог 98, почитал мануал на англ. На сколько понял дело не в бензине, возможно в масле или перегревании двигателя. В общем отдал на диагностику, но результаты пока не известны

Ты б еще почитывал что тебе писали раньше

С начала сезона накатал около 6 000 км на М 800, полёт нормальный. Для дальних поездок вполне подходит, задница и спина не устаёт, посадка приятная, тормозов хватает, движка тоже (максималка - 170 км/ч) Одна только печалька - сопливится сальник редуктора на стыке с задним колесом. Сальник заказал, стоит немало - 1300 руб.

LeonoFF писал(а):С начала сезона накатал около 6 000 км на М 800, полёт нормальный. Для дальних поездок вполне подходит, задница и спина не устаёт, посадка приятная, тормозов хватает, движка тоже (максималка - 170 км/ч) Одна только печалька - сопливится сальник редуктора на стыке с задним колесом. Сальник заказал, стоит немало - 1300 руб.

По трассе может и больше пойти если не сдует

Girba писал(а):По трассе может и больше пойти если не сдует

Так он в отсечку упирается, как он больше-то пойдёт? С горки что ли...

LeonoFF писал(а):

Girba писал(а):По трассе может и больше пойти если не сдует

Так он в отсечку упирается, как он больше-то пойдёт? С горки что ли...

Честно говоря, сам не пробовал, но приятель на моём булике M50 по Кашире в область набирал 180 и сказал, что не предел. Может и спизнил, что от страха циферки перепутал) Крейсерская скорость 100-110 дальше не очень-то комфортно…к.м.к.

170 у него максималка. можно почти 180 ВЫЖАТЬ, лёжа на баке, и если мот ещё свежий.

aberrant писал(а):170 у него максималка. можно почти 180 ВЫЖАТЬ, лёжа на баке, и если мот ещё свежий.

Мой идет 175 по спидометру, по GPS 170 показывало, больше не на километр не прибалило. Итого 170 максималка.

Brodnik писал(а):

aberrant писал(а):170 у него максималка. можно почти 180 ВЫЖАТЬ, лёжа на баке, и если мот ещё свежий.

Мой идет 175 по спидометру, по GPS 170 показывало, больше не на километр не прибалило. Итого 170 максималка.

у меня больше завышал. 175 по спидометру - 160 с копейками по GPS было.

aberrant писал(а):

Brodnik писал(а):

aberrant писал(а):170 у него максималка. можно почти 180 ВЫЖАТЬ, лёжа на баке, и если мот ещё свежий.

Мой идет 175 по спидометру, по GPS 170 показывало, больше не на километр не прибалило. Итого 170 максималка.

у меня больше завышал. 175 по спидометру - 160 с копейками по GPS было.

Ну, особо свежим моего не назовешь (05 г.в.)…
Зачем же спидометр до 200 км/ч сделали…

Girba писал(а):

aberrant писал(а):

Brodnik писал(а): Мой идет 175 по спидометру, по GPS 170 показывало, больше не на километр не прибалило. Итого 170 максималка.

у меня больше завышал. 175 по спидометру - 160 с копейками по GPS было.

Ну, особо свежим моего не назовешь (05 г.в.)…
Зачем же спидометр до 200 км/ч сделали…

Это для пущего оптимизму!))

Girba писал(а):Зачем же спидометр до 200 км/ч сделали…

Чтобы было крута. Подходит к тебе чел и говорит - Скока прет? А ты ему - Вона скока, 200 прет! А он - Крута!
У меня правда 180 написано.

Brodnik писал(а):

Girba писал(а):Зачем же спидометр до 200 км/ч сделали…

Чтобы было крута. Подходит к тебе чел и говорит - Скока прет? А ты ему - Вона скока, 200 прет! А он - Крута!
У меня правда 180 написано.

Brodnik писал(а):

Girba писал(а):Зачем же спидометр до 200 км/ч сделали…

Чтобы было крута. Подходит к тебе чел и говорит - Скока прет? А ты ему - Вона скока, 200 прет! А он - Крута!
У меня правда 180 написано.

200 - это когда турбину можно поставить. на С50 нельзя. тока на М50..

Привезли сегодня датчик, оказался не тот. Теперь еще месяц ждать…

Кто что может сказать про задние колодки Lucas TRW? Мои начали поскрипывать, думаю поменять.

а колодки карбон-лорейн кто-нибудь пробовал на м \или с\800 применить?

paul.71 писал(а):а колодки карбон-лорейн кто-нибудь пробовал на м \или с\800 применить?

когда у меня ещё была десперада я ставил такие, хорошие колодки и цена радует

Взял мот в конце прошлого сезона. Старый хозяин навесил на него все что можно, я лишь добавил музыку Пайл. Мот оригинальный, для внутеннего японского рынка - Boulevard M800 . Без шильдиков на боках, за что его принимают за чесотку. За все это время ни разу меня не подвел. По трассе идет легко 170 км, в пробках уверенно вписывается в междурядье. Управляемость до безобразия хороша на любых скоростях.Ощущение, что под тобой не круизер, а спорт-турист. Кочки, воблинг, мокрая разметка - все глотает на ура. Большую роль играет правильная резина - Метцелер Марафон. Движок работает как часики. Ни подтеков ни поломок. Только вот сменил масло Моторекс Топ спид 10.40 на Мотюль 5100, поскольку жидковато для него швейцарское масло, отчего чуть позванивал движок. Сейчас все в норме. За сезон вкатался, стал мот маловат. После пробных выездов на втыксе1800 и вулкане2000, м800 реальный мопедка. Буду брать мот кубатурней. А м800 придется отдать в хорошие руки. Хотя при наличии свободных денег оставлю его в качестве второго мота....

Братцы, продайте прямотоки на М50, или поменяемся на мой сток! 89651821824

Коллеги, у кого есть точная инфа по весу М50 и кол-ву Лс-сил? Инфа везде противоречивая, где то пишут 50, в другом месте 58 и кому верить?

Насколько я помню, вес: 245 кг. (сухой), а лошадок 54. Хотя википедия и другие сайты, чаще упоминают 50 лошадиных сил.

53/247 вроде в птс

http://www.major-suzuki.ru/moto/cruiser ... fications/
247 пустой весит

Marlboro-Man писал(а):Коллеги, у кого есть точная инфа по весу М50 и кол-ву Лс-сил? Инфа везде противоречивая, где то пишут 50, в другом месте 58 и кому верить?

А зачем тебе, сколько там ЛС?
Многие производители и сами не знают, вот и не пишут