Brodnik писал(а):

BladeRunner писал(а):ЗЫ по поводу замены на ремень, да не бюджетное дело, но один раз, да и куда деваться если менять не охота мот

Мне не очень понятно, а нахрена?

-На 800-е Вулканы есть довольно хорошо зарекомендовавшие себя киты.
-Конкретно на Дрифтере всвязи с крылом вполколеса трудно подлезть с баллончиком
-Эстетика- весь такой пафосный, а колесо заднее в говне. Опятьже, если очень идущие этому моцу колёсики с белой полосочкой, так и вовсе катастрофа
-По мнению людей, проделавших такую замену, ездить приятнее, типа рывков нет и т.п.

Навигатор писал(а):-На 800-е Вулканы есть довольно хорошо зарекомендовавшие себя киты.-Конкретно на Дрифтере всвязи с крылом вполколеса трудно подлезть с баллончиком-Эстетика- весь такой пафосный, а колесо заднее в говне. Опятьже, если очень идущие этому моцу колёсики с белой полосочкой, так и вовсе катастрофа -По мнению людей, проделавших такую замену, ездить приятнее, типа рывков нет и т.п.

Ну только что если. Вопрос так, для самообразования. Приводная звездочка на шпонке или на шлицах? А на HD как?

Чтобы цепь не чистить не смазывать и колесо всегда сияло
да и тупо руки не мыть.

Приводная в смысле ведущая? там шайба загибается и контрит

BladeRunner писал(а):Чтобы цепь не чистить не смазывать и колесо всегда сиялода и тупо руки не мыть.

Цепи есть, такие с покрытием жолтого цвета, покрытие типа нитрит титана, вроде как смазывать не надо.

BladeRunner писал(а):Приводная в смысле ведущая? там шайба загибается и контрит

Шайба контрит что бы не откручивалась. А привод то какой, точнее соединение?

на шлицах