vn1500 classic tourer fi хороший надежный мот: посадка удобная, кофры большие (упаковка пива в банках влезает со свистом), но боковая загрузка иногда неудобна, особенно если в кофре много мелочевки напихано, особенно в левом - открыл все выпало. движек надежный, можно плавно кататься, но при желании и выстреливает неплохо - только успевай передачи щелкать (на мой взгляд 1-4 коротковаты 5-я с 80 и до упора) наличие дуг по кругу великолепная штука,но в пробках тяжело, угол вилки и габариты не располагают к мелкой рулежке в пробках. достаточно низкая посадка что дает возможность управлять им пилотам невысокого роста. по городу расход от 8 на сотню, опять же как крутить ручку, по трассе не более 8 при скорости 140-150, после 160 становится некомфортно - начинает болтать (может мне так показалось)
тормоза адекватные, до 140км/ч, пробовал тормозить со 170 - первые несколько сот метров складывалось ощущение что их просто нет.
в целом положительные эмоции

У меня была полтораха 92 года. До сих пор ездит под следующим владельцем. Сам два года на VN900 2007 года катаюсь. Никаких проблем - только зуд творчества

Мдя, почитал и грустно стало- неужели не стоит надеяться на покупку нормального вулкана 1500

рыжий писал(а): ↑

23 окт 2011, 20:46

1. смотря какой вулкан
2. если не больше 120 и разгонять в пол-газа - тебе любая чесотка до пенсии доживёт
3. я видел очень старые мотоциклы на ходу всех марок, кроме кавы
4. на моих глазах реально развалились 4 (!) вулкана 1500-х

после такого меня вряд ли кто-то переубедит

А что отказало у вулканов - двигатели, кардан?
У меня к другу, в НАМИ , приносили от 1500 вулкана коленвал на шлифовку. Я так из разговора понял, что не первый раз.

Kovalnik писал(а): ↑

19 мар 2019, 20:50

рыжий писал(а): ↑

23 окт 2011, 20:46

1. смотря какой вулкан
2. если не больше 120 и разгонять в пол-газа - тебе любая чесотка до пенсии доживёт
3. я видел очень старые мотоциклы на ходу всех марок, кроме кавы
4. на моих глазах реально развалились 4 (!) вулкана 1500-х

после такого меня вряд ли кто-то переубедит

А что отказало у вулканов - двигатели, кардан?
У меня к другу, в НАМИ , приносили от 1500 вулкана коленвал на шлифовку. Я так из разговора понял, что не первый раз.

Я слышал, что из за слабого механизма натяжения грм, цепкой голову пропиливает.
Ещё я видел очень удачно расположенное реле регулятора, и не раз как с ним мучились.

MOTO-COMPANY писал(а): ↑

11 июл 2014, 11:15

ну вот умудрился клиент не следить за мотом: пробег под 100тыщ
-цепи успокоители и натяжители на замену - это мелочь, хотя он давно слышал и шелест и звон и даже стук и продолжал катаца, в результате цепи так растянулись, что аж насквозь проточили свечные колодцы!!!
- не следил за маслом и при этом продолжал крутить движог, говорит, что со светофора всегда стартовал как на спорте, в результате из-за масленого голодания и ну очень частой замены масла (последний раз менял хрен знает когда, даже не помнит) под замену оба распредвала и маслонасос, а так де почти сдох задний декомпрессор
- в цилиндрах бочки такие, что просто пи............., да и сами поршня с задирами, кольца просажены
- гидрики под вопросом сейчас чистим и промываем, если заработают то хорошо, иначе еще кусок денег,
остальное по мелочам, хорошо хоть коробка целая, а то итак ценник на з/ч за 50000

А есть на vulcan 1500/1600 ремонтные поршни и ремонтные вкладыши шатунные?

Gost писал(а): ↑

19 мар 2019, 22:25

Kovalnik писал(а): ↑

19 мар 2019, 20:50

рыжий писал(а): ↑

23 окт 2011, 20:46

1. смотря какой вулкан
2. если не больше 120 и разгонять в пол-газа - тебе любая чесотка до пенсии доживёт
3. я видел очень старые мотоциклы на ходу всех марок, кроме кавы
4. на моих глазах реально развалились 4 (!) вулкана 1500-х

после такого меня вряд ли кто-то переубедит

А что отказало у вулканов - двигатели, кардан?
У меня к другу, в НАМИ , приносили от 1500 вулкана коленвал на шлифовку. Я так из разговора понял, что не первый раз.

Я слышал, что из за слабого механизма натяжения грм, цепкой голову пропиливает.
Ещё я видел очень удачно расположенное реле регулятора, и не раз как с ним мучились.

Серьезные недостатки. Может ведь что то случиться и в дальней поездке.

Kovalnik писал(а): ↑

19 мар 2019, 22:56

Серьезные недостатки. Может ведь что то случиться и в дальней поездке.

в дальней поездке может и понос случиться.

Gost писал(а): ↑

19 мар 2019, 23:20

Kovalnik писал(а): ↑

19 мар 2019, 22:56

Серьезные недостатки. Может ведь что то случиться и в дальней поездке.

в дальней поездке может и понос случиться.

Лёха, это жесть какая-то)))

Gost писал(а): ↑

19 мар 2019, 23:20

Kovalnik писал(а): ↑

19 мар 2019, 22:56

Серьезные недостатки. Может ведь что то случиться и в дальней поездке.

в дальней поездке может и понос случиться.

Лучше натяжение цепей проверить перед дальней поездкой, а то вдруг: и понос и цепь растянулась

Kovalnik писал(а): ↑

20 мар 2019, 16:00

Gost писал(а): ↑

19 мар 2019, 23:20

Kovalnik писал(а): ↑

19 мар 2019, 22:56

Серьезные недостатки. Может ведь что то случиться и в дальней поездке.

в дальней поездке может и понос случиться.

Лучше натяжение цепей проверить перед дальней поездкой, а то вдруг: и понос и цепь растянулась

Какая цепочка? У нормальных пацанов кардан.

fas писал(а): ↑

20 мар 2019, 16:14

Kovalnik писал(а): ↑

20 мар 2019, 16:00

Gost писал(а): ↑

19 мар 2019, 23:20

в дальней поездке может и понос случиться.

Лучше натяжение цепей проверить перед дальней поездкой, а то вдруг: и понос и цепь растянулась

Какая цепочка? У нормальных пацанов кардан.

Я давно говорю, нужно ГРМ на кардан переводить.

Gost писал(а): ↑

20 мар 2019, 17:11

fas писал(а): ↑

20 мар 2019, 16:14

Kovalnik писал(а): ↑

20 мар 2019, 16:00

Лучше натяжение цепей проверить перед дальней поездкой, а то вдруг: и понос и цепь растянулась

Какая цепочка? У нормальных пацанов кардан.

Я давно говорю, нужно ГРМ на кардан переводить.

Лучше ремень, и звенеть не будет, и мягче, чем кардан.

Doom писал(а): ↑

23 мар 2019, 01:21

Gost писал(а): ↑

20 мар 2019, 17:11

fas писал(а): ↑

20 мар 2019, 16:14

Какая цепочка? У нормальных пацанов кардан.

Я давно говорю, нужно ГРМ на кардан переводить.

Лучше ремень, и звенеть не будет, и мягче, чем кардан.

В кардане демферы, рояль на кардане, харлей на ремне, я разницы не ощущаю.
Не звенит не пинается.

Gost писал(а): ↑

23 мар 2019, 11:43

Doom писал(а): ↑

23 мар 2019, 01:21

Gost писал(а): ↑

20 мар 2019, 17:11

Я давно говорю, нужно ГРМ на кардан переводить.

Лучше ремень, и звенеть не будет, и мягче, чем кардан.

В кардане демферы, рояль на кардане, харлей на ремне, я разницы не ощущаю.
Не звенит не пинается.

Это ты плавный)
Цепь возьми)

Doom писал(а): ↑

23 мар 2019, 12:32

Gost писал(а): ↑

23 мар 2019, 11:43

Doom писал(а): ↑

23 мар 2019, 01:21

Лучше ремень, и звенеть не будет, и мягче, чем кардан.

В кардане демферы, рояль на кардане, харлей на ремне, я разницы не ощущаю.
Не звенит не пинается.

Это ты плавный)
Цепь возьми)

Пфф, я рояль давно задумал на цепь посадить.
Даже проект есть, примеры конверсии кувалды под рукой

Gost писал(а): ↑

23 мар 2019, 12:36

Пфф, я рояль давно задумал на цепь посадить.
Даже проект есть, примеры конверсии кувалды под рукой

А с ГРМ то что теперь делать?
Пересаживать на ремень или кардан ГРМ?

Doom писал(а): ↑

23 мар 2019, 12:41

Gost писал(а): ↑

23 мар 2019, 12:36

Пфф, я рояль давно задумал на цепь посадить.
Даже проект есть, примеры конверсии кувалды под рукой

А с ГРМ то что теперь делать?
Пересаживать на ремень или кардан ГРМ?

А ГРМ на кардан, надож его куда то девать
А вообще ГРМ давно уже модифицирован в самое некуда, там нечего делать.

Gost писал(а): ↑

23 мар 2019, 12:48

Doom писал(а): ↑

23 мар 2019, 12:41

Gost писал(а): ↑

23 мар 2019, 12:36

Пфф, я рояль давно задумал на цепь посадить.
Даже проект есть, примеры конверсии кувалды под рукой

А с ГРМ то что теперь делать?
Пересаживать на ремень или кардан ГРМ?

А ГРМ на кардан, надож его куда то девать
А вообще ГРМ давно уже модифицирован в самое некуда, там нечего делать.

Ты всё-таки определись- ГРМ на цепь или на кардан сажать

uriah писал(а): ↑

23 мар 2019, 23:06

Gost писал(а): ↑

23 мар 2019, 12:48

Doom писал(а): ↑

23 мар 2019, 12:41

А с ГРМ то что теперь делать?
Пересаживать на ремень или кардан ГРМ?

А ГРМ на кардан, надож его куда то девать
А вообще ГРМ давно уже модифицирован в самое некуда, там нечего делать.

Ты всё-таки определись- ГРМ на цепь или на кардан сажать

В ГРМ только кардан, только хардкор.
Я бы ещё тормоза на кардан повесил.