ещё 100 миль, большей частью по пробкам...бензин обновился - звук остался.
мля, ну как же он рулится! теперь пох на какой скорости в поворот заходишь. где на С90 60 км/час ехал и боялся, тут 70 миль херачу и не страшно. Педерасты!!! Почему его сняли с производства?? Я б его новым с удовольствием купил. Напрягает, что пока очкую, что с ним было до меня. Хотя пробег 520 миль. Наверняка нае..обманули. Мопед зачётный.
В сервисе Дукати сальники вилки меняли задубевшие. Естественно, решил проверить как болты затянули. Естественно, не затянули! Уроды. Стал весь мопед протягивать - многое протянулось, что плохо, но не сорвал ни одного болта, что хорошо.
Делаю вид, что верю в пробег, посему выше 3500 тыщ движок не кручу..

Как лобовое стекло? нормально отсекает и посадка, руляку не хочется поменять?
Дим, а что за стук, охарактеризуй.. при каких условиях и когда появляется.. у меня на пример на не прогретый мотор гидрики стучат, прогревается и всё проходит, звук появляется, когда тошнишь внатяг 1700-2000об на повышенной передаче. Когда на разогретый появился стучащий звук в этом диапазоне оборотов, забеспокоился и начал лазить в поисках звука, выяснилось, что стучит от вибрации "холодильник" вансхайнса из-за ослабших хомутов и только когда мотор под нагрузкой, на холостых ничего не стучит... так же побрякивала доп. решетка на радиаторе...
з.ы.
Как обкатаешь, так ездить и будешь, крути мотор, не бойся, ничего с ним не случится...
з.з.ы.
Начал эксперементировать с задними амортами, по мануалу до 3бар можно туда вдуть ... накачал 2 бар, поставил регулировки на III.. вялость пропала, аморты стали упругими и не просаживаются на неровностях... надо с пассажиром покататься, как себя вести будут, ибо на не накачанных изредка до упора просаживались на лежачих...

Стекло для города отличное. От груди отсекает полностью, в голову долбит, но без завихрений, т.е. как без стекла. Для дальнобоя повыше буду покупать. С рулякой буду мутить - либо проставки поставлю, посмотрю чего получится, либо вообще другие стойки и руль. С подножками тоже что-нибудь придумаю поудобней.
А у всех вторая включается с ебком таким ощутимым? И первая иногда.
А вообще - мот проблемный, конечно.. И главная проблема - что слезать с него не хоцца вообще! Удовольствие от вождения просто офигенное! Видимо, всё таки, толстые и тяжелые круизёры не мой выбор...

Главное платформы не ставь, ещё хуже получится..
Педерачи когда как.. по настроению.. )))

DRon_kr писал(а):Главное платформы не ставь, ещё хуже получится..
Педерачи когда как.. по настроению.. )))

почему хуже? а я как раз хотел платформы воткнуть..

aberrant писал(а):

DRon_kr писал(а):Главное платформы не ставь, ещё хуже получится..
Педерачи когда как.. по настроению.. )))

почему хуже? а я как раз хотел платформы воткнуть..

прокатился разок на миньке с платформами.. оченама не удобно было.. всётаки платформы - удел толстых круизеров.. да и переключаться не удобно на платформе без дублирующей лапки под пяткой...
Смотреть конкретно нужно как удобней поставить подножки и сделать вынос для ног...

Появилось три вопроса:
1) что это за калифорнийская приблуда в бардачке и как её оторвать? И, главное, надо ли?
2) что это за штуковина с пружинкой, которую надо чистить при замене масла. стр. 2-23 мануала. Или я не так что-то понял?
3) В штатном наборе инструментов есть какая то волшебная палочка непонятного назначения. Никуда не втыкается, на вид хлипкая.. Просто, для общего развития, зачем она?

1) Это для циркуляции картерных газов. Экология. Нахрен не нужная штука в мотоцикле.


Шланг из картера напрямую подключается к коробу воздушного фильтра.

а потом можно убрать ещё несколько лишних запчастюлек и заставить мотор дышать полной грудью




2)Её надо чистить?! Один раз достал ради интереса, сетка чистая, и думаю не засрется ещё долго..
Кстати, сливной болт находится ниже, на дне картера.

3)ээээ.. на ручку с круглой головкой похожа? если да, то это манометр.. а вообще не плохо былоб её увидеть для идентификации..

не она?

Нифига там лишних деталей!!! вот это я понимаю! Это я люблю. не люблю, когда не хватает...Тока сам не полезу. Где можно качественно и с пониманием дела открутить всё лишнее?
А палочка похожа, тока если бы шкала была, то я б и сам догадался. может она выдвигается? Потом проверю.
Спасибо!

aberrant писал(а):Нифига там лишних деталей!!! вот это я понимаю! Это я люблю. не люблю, когда не хватает...Тока сам не полезу. Где можно качественно и с пониманием дела открутить всё лишнее?
А палочка похожа, тока если бы шкала была, то я б и сам догадался. может она выдвигается? Потом проверю.
Спасибо!

эээмм да.. там есть что поковырять)) перед тем как снимать что-о лишенее, нужно купить другое лишнее))) к примеру кит нулевика.
http://www.meancycles.com/store/parts/v ... tID=207779
http://www.meancycles.com/store/parts/v ... tID=211385
и под воздушник конечно же
http://www.powercommander.com/powercomm ... 0III%20USB
Открутить и прикрутить можно самому, там ничего сложного нет, а вот регулировать нужно на стенде.

Шкала выдвигается и показывает значение давления..

И так.. Дим, пока ехал до дома, осмысливал разницу и пытался понять чё ты к нему придираешься...
В общем так.. коробка у тебя не жестче, попробуй по плавнее её переключать, пока ехал на твоей мопедке, никаких нареканий к переключению нет. всё чётка! (возможно мотюль всётаки не стоит туды заливать)
далее задние амортизаторы... мляха.. они у тебя отрабатывают на пятЪ, оч плавно все неровности облизывают, не чета моим старым!!
вибрации... на сбросе газа и при наборе мой мопед трясет гораздо ощутимей, при чем это заметил как только поменялись мотами обратно..
Руль, мляха, штатный руль ГОВНО!!!
Педаль тормоза слишком низко, её нужно поднять см на 5-7 выше, тогда не придется вытягивать и нажимать в противоестественном положении ноги.
А так в общем целом мопедка ваще класс, моя задница получила истинное удовольствие!

Андрюх, мне конечно приятно почитать, что у меня мопедка класс, но ты мог бы всё это и завтра при встречи сказать..
ЗЫ У тебя тоже класс! Меня только напрягало, что надо постоянно суровую рожу делать, а то глупо с апхэнгером и с довольной рожей..

aberrant писал(а):Андрюх, мне конечно приятно почитать, что у меня мопедка класс, но ты мог бы всё это и завтра при встречи сказать..
ЗЫ У тебя тоже класс! Меня только напрягало, что надо постоянно суровую рожу делать, а то глупо с апхэнгером и с довольной рожей..

хыы.. написал пока были свежи мысли в бошке.. приехал, запарковался у подъезда и к компу домой...
а тож всё забуду к ибенифени и придется чёто из себя выдавливать или ещё разок прокатиться))...
з.ы.
класс то класс, да вот в нем косяков такое количество, что там не паханное поле для работы... нужно весь мот целиком от носа до хвоста перелопачивать и настраивать...

Ездит пока и ладно

а рожу то да, оэто как сел, сразу же суроветь нужно.. шоб прям вот так и сигарищу в зубы.

Парни!
Вопрос: по мануалу свечи DPR6EA, а дилер, подбирая по VIN, DPR7EA втюхал. Кто правильней?

по мануалу идет
Spark plugs NGK DPR6EA-9 or ND X20EPR-U9

Андрюх, а ты бак снимал?

Ога, откручиваешь седло, там единственный болт крепящий бак к раме, потом хромучую накладку на баке где индикаторы снимаешь, отцепляешь разъемы лампочек и замка зажигания.
Приподнимаешь бак со стороны седла и нужно отцепить два топливных шланга. Оба снимаются легко.
После этого бак можно стаскивать с резинок. Всё.
з.ы.
Дим, а зачем бак то снимать?

а бензин сливал?
Хотел антифриз поменять - никуя не получилось. дошел до "отцепить два топливных шланга".
ну и, сука, как обычно - не могу открутить СРАНЫЙ винт, крепящий крышку за которой расширительный бачок..вообще намертво сидит - сильнее крутить начинаю - крест на винте срывается..

горючку сливать не нужно, в баке бензонасос, он не даст вылиться.
Крест? странно, у меня шестигранник 5мм.
Забей на винт, там грубо говоря отстойник/расширительный, ты с радиатора слей и в горловину свежачка.

Винт родной, и похоже не тронутый ниразу, т.к. он черный, а царапин нет. Точнее небыло..
забить то можно - но там же предохранители ещё. А вдруг чо в дороге?
А чего в мануале весь мозг мне вынесли, как надо хитрожопо слить весь обязательно бензин, а потом ещё и заткнуть топлевопровод трубочкой загнутой?

Мьда? весь бензин? бхыхых.. ню-ню.. ))) сколько раз бак скидывал, ни разу перед этим в мануал не смотрел чё там написано по этому поводу...)) не текётЪ, пару капель с шланга брызнет, не больше.
По хорошему крышку нужно скинуть, раз на дальняк ехать, в натуре, мало ли чо.. есть ударная отвертка? Ею попробовать сдернуть можно упрямый винт.

твой оптимизм меня заразил. Попробую завтра опять снять бак твоим способом. А болт выкрутить - в сервис какой-нибудь заеду. сорвут - будут сами высверливать.

Завтра скорее всего поеду в Подольск после работы, могу заскочить в гараж к тебе на обратном пути не на долго...

Велком!
ул. Теплый Стан, д.21, к.6

постучи по этому винтику , туда кресловая вставляется ,не слишком большую взял ? вставляешь берёшь что нибудь стучащее легонечко так тюк тюк, по отвёртке, отвёртка глубже зайдут грязь из креста мешаться меньше будет и резьба "отлипнет".