AndreAs писал(а):да и еще, на днях со спортами гонял! несерьезно конечно но все таки по приколу. итак если посадка обычная 180 км/ч(правда пресс реально напрягать надо), пригнул голову и...190!, положил ноги на задние подножки ,лег на бак и 205!. страшно мля но видели бы вы глаза пацанов на спортах))), не делайте так! сие было на автобане! не делайте так!!!

Slavyan писал(а):народ,может поможите смоей проблемой.у меня vtx 1300 c и у него есть такая особенность,что в холодное время года даже в +3 ,а я уже и не говорю про 0 или минусовую температуру он глохнет и не прогревается когда просто стоит на улице!сначало вроде бодричком ,начиная с подсоса и сразу же постепенно переходя на просто слегка повышенный холостой ход,а потом чуть постоит поработает и начинает тухнуть,а и потом и глохнет.при движении даже спустя 30 км по трассе со скоростью 110-120км/ч от встречного ветра он охлождается так ,что на первом же светофоре начинает глохнуть!

ЧТО ЭТО ТАКОЕ И КАК С ЭТИМ БОРОТСЯ?????????????????????????????
спасибо

Slavyan писал(а):нууу ... извени! просто на одном из двух бывают не отвечают! так я решил оптом))))

Slavyan писал(а):народ,может поможите смоей проблемой.у меня vtx 1300 c и у него есть такая особенность,что в холодное время года даже в +3 ,а я уже и не говорю про 0 или минусовую температуру он глохнет и не прогревается когда просто стоит на улице!сначало вроде бодричком ,начиная с подсоса и сразу же постепенно переходя на просто слегка повышенный холостой ход,а потом чуть постоит поработает и начинает тухнуть,а и потом и глохнет.при движении даже спустя 30 км по трассе со скоростью 110-120км/ч от встречного ветра он охлождается так ,что на первом же светофоре начинает глохнуть!

бу гага.... поржал. верьте верьте, ктож запрещает. 100 миль, причем у всех. тетушки ездили в церковь на молитву, а те что выше 10 тыщь законом запрещено в рашку продавать. Да

elcasador писал(а):

Skil писал(а):Возвращаясь к истокам темы, помощь нужна. При старте на холодную работает на подсосе как часы, прогреется убираешь подсос, стреляет чихает, какбудто свечи засрало. После 5 минутного кашля все становится на свои места и работает как часы. На холодную приходится заводить кое как без подсоса и держать обороты газом пока не прогреется. Такая хрень не только с моим была. Кто встречался с такой бедой подсоветуйте как выличить. Заранее спсб.

Практика показала, что у втыкса 1300 надежный карбюратор, и проблемм с подачей топливо в твоем случае быть не должно (впрочем один раз, когда хватанул говеного бензина на средних оборотах были проблемы. После промывки карбюратора все прошло. На твой случай не похоже)

В твоем случае почти наверняка проблема в свечах. Причем если "На холодную приходится заводить кое как без подсоса и держать обороты газом пока не прогреется" - это почти наверняка смерть свечам рукотворная.

Советую начать с замены бензина (возможно плохой совсем), и замены свечей на новые.

При прогреве газ не трогать - иначе зальешь свечи вмомент. Долго (особенно в теплую погоду) греть не нужно, иначе тоже можно свечи закидать. После прогрева с убранной заслонкой крутани пару раз ручку газа. Мотоцикл должен работать ровно, без перебоев.

Общаясь с владельцами 1300 втыксов отметил, что у многих проблема со свечами из-за бензина. Часто свечи приходится менять при 2-3 тыс. пробега. Я стараюсь крутить двигатель, потому свечи живут дольше (до 10 000 км.)

Еще проверь затяжку клемм акк - это тоже их "болезнь".

BlackGod писал(а):а прогреется, нормально едет и ХО держит на минималке с хорошим потато.

BlackGod писал(а):в штатах климат куда теплее чем у нас и пробег за 3 года менее 40 000 миль редкость.

тож самое мне впаривали в салоне, потом с манагером всеже пришли к выводу что пробеги крутят. Не тешь себя надеждой что на аукционе все честно с этим. [/quote

BlackGod писал(а):в штатах климат куда теплее чем у нас и пробег за 3 года менее 40 000 миль редкость.

тож самое мне впаривали в салоне, потом с манагером всеже пришли к выводу что пробеги крутят. Не тешь себя надеждой что на аукционе все честно с этим.