Honda VTX 1300

Аватара пользователя
Рокер
Сообщения: 2288
Зарегистрирован: 13 авг 2007, 15:36
Мотоцикл: FLHTK
Имя: Дмитрий
Номер телефона: 322223
Контактная информация:

Сообщение Рокер » 05 окт 2007, 22:58

ANTON писал(а):ВТХ - есть не что иное, как эволюция коня/тени, причём 1800 уже не только количественная(по кубатуре) но и качественная, с реальными наворотами и усовершенствованиями, правда и подход к нему заразе уже другой малость нужен. Не так он прост.
Тут ты брат ошибаешься... (Я пользую новый ВТЫКС 1800)
Действительно, сидя на новом моце в салоне всё кажется шакаладным, НО проходит время, ты глядишь на стоящую рядом (в гараже) Яму Мид Найт Стар1900, невзначай заезжаешь в Сузуковский салон и видишь как сделан М109Р и хуже того - Мародёр 800 и понимаешь, что твой ВТЫКС это какая-то китайская подделка под чоппер:о(((((

Это реальная "заготовка" - на моце нужно менять (в отличии от Ямы или Сузы) ВСЁ... Смотреть противно на обпиленые напильником расширительные бачки тормозов, кривую подножку, угрёбищные ручки, уё%ищный спидометр и тд, и тд, и тд и тп... Заплативши 20-ку денег это очень грустно... Поглядев тюнинговые сайты оказывается, что привести этот моц в людское состояние обойдётся в ещё одну стоимость... :о(((((

ИТОГ: честно говоря, моц по технике хорошь и менять его не буду(наверное), НО если бы сейчас стоял перед выбором взял бы М109Р, пусть он и дороже на 20% - там тюнить ни чего не нада...

Аватара пользователя
ANTON
Чопперюга Москвы
Сообщения: 1030
Зарегистрирован: 13 июн 2007, 11:41
Мотоцикл: F6C была...
Имя: Антон
Контактная информация:

Сообщение ANTON » 06 окт 2007, 11:20

2ZABR - сняли :cry: в 2003, потому и цены на неё вверх ползут,в 2004 сделали партию рун и на этом закончили. Похоже для того, чтобы очень много хорошо небыло.
2Рокер - Всем не угодишь и учитывая сколько сама хонда предлогает тюнинга под 1800вткс (там 3-4 темы) они на этом просто заработать решили, ведь для такого технически навёрнутого аппарата он весьма не дорог. Чудесов не бываит и таже яма или суза поимеет тебя на другом, поездив на них сезон, а может и раньше, поймёшь сто ездить тебе не на бирюльках. Хонда всегда имела сильный практичный уклон.

Аватара пользователя
Рокер
Сообщения: 2288
Зарегистрирован: 13 авг 2007, 15:36
Мотоцикл: FLHTK
Имя: Дмитрий
Номер телефона: 322223
Контактная информация:

Сообщение Рокер » 06 окт 2007, 19:32

ANTON писал(а): 2Рокер - Всем не угодишь и учитывая сколько сама хонда предлогает тюнинга под 1800вткс (там 3-4 темы) они на этом просто заработать решили, ведь для такого технически навёрнутого аппарата он весьма не дорог. Чудесов не бываит и таже яма или суза поимеет тебя на другом, поездив на них сезон, а может и раньше, поймёшь сто ездить тебе не на бирюльках. Хонда всегда имела сильный практичный уклон.
Наверное ты прав, сёдни проехал 400 км, ни малейшей усталости, технически отличный моц. Из минусов только жестковатая задняя подвеска (поменяю) и вилку переднюю переодически пробивает, всё остальное супер, особено мотор.

Вообще я парень упёртый и до весны приведу всё в соответствии со своим виденьем настоящего чоппера... Пусть накладно, но зато такого моца не будет ни у кого.

Аватара пользователя
ANTON
Чопперюга Москвы
Сообщения: 1030
Зарегистрирован: 13 июн 2007, 11:41
Мотоцикл: F6C была...
Имя: Антон
Контактная информация:

Сообщение ANTON » 07 окт 2007, 16:36

2Рокер - ты с задней подвеской поосторожнее, сделаешь помягче начнёт пробивать или раскачивать!!! Пройдено уже, потеряешь либо в комфорте либо в управлении, а то и всё сразу. В берюльки лезь сколько хошь, а остальное уже осторожнее - семь раз отмерь, продумай, и не отрезай! :wink:
Think. Feel. Drive.(С)

Аватара пользователя
Рокер
Сообщения: 2288
Зарегистрирован: 13 авг 2007, 15:36
Мотоцикл: FLHTK
Имя: Дмитрий
Номер телефона: 322223
Контактная информация:

Сообщение Рокер » 07 окт 2007, 18:52

Ну я же не совсем "приезжий".
Брать буду комплект специально подобраный под ВТЫКС. Собсна вот он -
http://www.sumo-x.com/HondaVTX/VTX240ki ... fault.aspx

Аватара пользователя
elcasador
мастер ЙОДА
Сообщения: 6701
Зарегистрирован: 19 июн 2006, 19:24
Мотоцикл: Харли
Имя: Михаил
Контактная информация:

Сообщение elcasador » 07 окт 2007, 19:13

2 Рокер

1. Откровенно говоря вижу противоречие в твоих постах относительно твоего проекта, что настораживает. Ты говоришь, что заз у втыкса жесковат, хочешь помягче, но при эхтом запостил кит для толстого колеса, что априори означает еще более жескую подвеску и кстати меньший ход амортизаторов.

2. я уже писал, как будучи в крыму "распустил" задние амортизаторы, но тут же опять закрутил ее, ибо в поворотах очень некомфортно...

что касается твоего разочарования относительно спидометра, ручек и т.п., так это же прекрасно, ибо дает возможность поменять это все на то, что нужно тебе, тем более, что предложений на втыкс много....

Аватара пользователя
Рокер
Сообщения: 2288
Зарегистрирован: 13 авг 2007, 15:36
Мотоцикл: FLHTK
Имя: Дмитрий
Номер телефона: 322223
Контактная информация:

Сообщение Рокер » 07 окт 2007, 19:45

2elcasador
Привет, дружище!

1.Теоретически да, учитывая, что резина низкопрофильная. НО это всё теория, практически ни кто не пользовал, посему будем посмотреть + жёсткая покрышка позволит поставить более мягкий амморт (увод резины будет почти нулевой).

2. Сегодня откатали ещё 350 км, вывод однозначен - скорость для этого моца 110-120 км\ч, быстрее напряжно, медленее грустно...

ЗЫ: предложений много, разочаровывают цены, но ни чего - дорогу осилит идущий(с):о))))))
Последний раз редактировалось Рокер 07 окт 2007, 22:11, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
Рокер
Сообщения: 2288
Зарегистрирован: 13 авг 2007, 15:36
Мотоцикл: FLHTK
Имя: Дмитрий
Номер телефона: 322223
Контактная информация:

Сообщение Рокер » 07 окт 2007, 21:46

elcasador писал(а):2 Рокер

что касается твоего разочарования относительно спидометра, ручек и т.п., так это же прекрасно, ибо дает возможность поменять это все на то, что нужно тебе, тем более, что предложений на втыкс много....
Дабы было понятно откедова (и почему) мыслИ о разочаровании возникли - парочка сегодняшних фот

Бедный родственик, фото №1-
http://photofile.ru/photo/_roker_/31578 ... 975424.jpg

Бедный родственик, фото №2, более наглядно и в тему о китайских подделках под чопперы на фоне... ну ты понял:о))))) -
http://photofile.ru/photo/_roker_/31578 ... 976407.jpg

Ну и фото нашего маленького, но сплочённого коллектива, за субботу-воскресенье прокатали 800 км... красота....
http://photofile.ru/photo/_roker_/31578 ... 976032.jpg

Аватара пользователя
Finn
Чопперюга Мира
Сообщения: 772
Зарегистрирован: 21 мар 2007, 14:47
Мотоцикл: HD FLHTCU
Имя: Максим
Номер телефона: 921 8823375
Контактная информация:

Сообщение Finn » 08 окт 2007, 07:20

Насколько я понимаю, Миднайт то на фотках не голый. Если в VTX вложить столько же, получится ничуть не хуже. :)
Уголовный кодекс - самый полный прайс-лист экстремальных развлечений.

Аватара пользователя
elcasador
мастер ЙОДА
Сообщения: 6701
Зарегистрирован: 19 июн 2006, 19:24
Мотоцикл: Харли
Имя: Михаил
Контактная информация:

Сообщение elcasador » 08 окт 2007, 09:00

УУУУ

да, на фоне миднайта смотрится бедновато...

НО!

если в эту компанию поставить к примеру ХД софтэйл найттрейн, то он и вовсе потеряется среди этого "мяса", но китайской подделкой же он не станет от этого..., т.е. не все то золото, что весит 300 кг...

так что как говорится в фильме "Брат-2": "В чем сила, брат?"

все относительно....

по поводу задней подвески.
Поставить более мягкие аморты врятли удасться, ибо ход подвески тебе наоборот, придется уменьшить по сравнению со стоком, иначе зазор между крылом и колесом будет большое, что будет очень порнографично смотреться. Но полубому, я с большим интересом слежу за твом экспериментом, будет очень любопытно узнать твое мнение после постройки.

И еще просьба фотографировать процесс, ибо наверняка будут какие-то трудности, которые ты нам опишешь...

Аватара пользователя
Рокер
Сообщения: 2288
Зарегистрирован: 13 авг 2007, 15:36
Мотоцикл: FLHTK
Имя: Дмитрий
Номер телефона: 322223
Контактная информация:

Сообщение Рокер » 08 окт 2007, 19:37

elcasador писал(а):
И еще просьба фотографировать процесс, ибо наверняка будут какие-то трудности, которые ты нам опишешь...
Думаю в этом смысла нет, ибо мот (кроме двигателя-коробки) будет разбиратся до винтика и скорее всего у дилера. У меня нет ни времени, ни возможности...

Аватара пользователя
ZABR
Чопперюга Москвы
Сообщения: 2995
Зарегистрирован: 05 сен 2006, 12:03
Мотоцикл: GTL
Имя: Александр
Контактная информация:

Сообщение ZABR » 09 окт 2007, 15:53

ANTON писал(а):2ZABR - сняли :cry: в 2003, потому и цены на неё вверх ползут,в 2004 сделали партию рун и на этом закончили. Похоже для того, чтобы очень много хорошо небыло.
- В этом мотиве есть какая-то фальш, - но где найти тех, - кто услышит её? (В. Цой).
- Можеш канешна считать, что я опять хочу поскандалить, но моё мнение, - Японцы, - не дубарИ, - что бы сворачивать выпуск, - коммерчески удачного проекта и если выпуск "Валюх", - закончили, - значит есть какой-то подвох и подоплёка! ИМХО, без обид! :wink:
Дорогу осилит идущий...

Аватара пользователя
ANTON
Чопперюга Москвы
Сообщения: 1030
Зарегистрирован: 13 июн 2007, 11:41
Мотоцикл: F6C была...
Имя: Антон
Контактная информация:

Сообщение ANTON » 09 окт 2007, 18:04

ZABR писал(а):
ANTON писал(а):2ZABR - сняли :cry: в 2003, потому и цены на неё вверх ползут,в 2004 сделали партию рун и на этом закончили. Похоже для того, чтобы очень много хорошо небыло.
- В этом мотиве есть какая-то фальш, - но где найти тех, - кто услышит её? (В. Цой).
- Можеш канешна считать, что я опять хочу поскандалить, но моё мнение, - Японцы, - не дубарИ, - что бы сворачивать выпуск, - коммерчески удачного проекта и если выпуск "Валюх", - закончили, - значит есть какой-то подвох и подоплёка! ИМХО, без обид! :wink:
А ты думал легенду так просто сделать? Её надо или сделать, понять что круто и возвести в культ(что кстати и случилось), или сделать, переделать и продолжать переделывать, а в результате задолбать ей всех нахрен: ХД, интруда, шедоу... Вот так дядько! У всех нас свои легенды, сказки, теории...
Think. Feel. Drive.(С)

leo045
Чопперюга Москвы
Сообщения: 728
Зарегистрирован: 14 сен 2006, 12:25
Мотоцикл: XV1700 Warrior
Имя: Лёня
Контактная информация:

Сообщение leo045 » 10 окт 2007, 10:15

кстати о пчелах, просматривал тут, хм, в ванной комнате, "волосатый" "Райдерс", обратил внимание на вид и "ТТХ" "ХД Фэтбоя"(статья про бумер и ХД), однако!, 98й бензин!!, пик крутящего момента за 4т.об, и сам он(момент) как у Тени, при том что об"ем у ХД на Стид больше, резина"150(у Стида наверное ширее),... далее перешел к фото, тонюсенькие "кондовые" подножки-ручки- ну у кетайцыв аккуратнее и красивее, крепеж как из хозмага, про покраску без грунта помницо немецкие мотожурналисты много изгалялись, как и про амэриканское "качество" и супер сигнализацию, пришел к вывод что РАЗВОД.
Эй!!!, и где же "внимание" к деталям??????????????? И чем же он(хд) всетаки лучше Япов????
Так что не даром кастомайзинг в америке процветает. Мне такого стока, да еще за такие деньги не надо. Я лучше беспроблемной СУУУПЕР-ПУПЕР Шадов еще лет тридцать понаслождаюсь. Вот.
Кинг конг жив!

Аватара пользователя
fas
Чопперюга Москвы проверено
Сообщения: 10430
Зарегистрирован: 29 май 2006, 17:03
Мотоцикл: RoGa
Имя: Дмитрий
Контактная информация:

Сообщение fas » 10 окт 2007, 11:04

Leo +1.
Какое нафиг внимание к деталям?! :shock:
Посмотрите на супер-пупер пацанский ВРОД. У трахтора из беларусии в деталях больше изящества. Один задний стоп чего стоит. Аквариум какой то с лампочкой. А отделка цилиндров.... Без катомайзинга не обойтись. Это уж точно.
Мотобарахолка https://www.facebook.com/groups/138588123240234/

Аватара пользователя
ZABR
Чопперюга Москвы
Сообщения: 2995
Зарегистрирован: 05 сен 2006, 12:03
Мотоцикл: GTL
Имя: Александр
Контактная информация:

Сообщение ZABR » 10 окт 2007, 11:13

ANTON писал(а):А ты думал легенду так просто сделать? Её надо или сделать, понять что круто и возвести в культ(что кстати и случилось), или сделать, переделать и продолжать переделывать, а в результате задолбать ей всех нахрен: ХД, интруда, шедоу... Вот так дядько! У всех нас свои легенды, сказки, теории...
- Уважаемый друг, - не хочется канешно вступать в полемику, - но Вы меня просто вынуждаете.
- Скажу Вам просто, - легенды бывают живые и мёртвые, - какого хрена, Хонда вместо своего мотоцикла флагманского типа Валькирии, - стала выпускать, - VTX? - значит на то была какая то подоплёка и обоснование? Для меня ответ, - очевиден и лежит на поверхности...
Последний раз редактировалось ZABR 10 окт 2007, 11:48, всего редактировалось 1 раз.
Дорогу осилит идущий...

Аватара пользователя
ZABR
Чопперюга Москвы
Сообщения: 2995
Зарегистрирован: 05 сен 2006, 12:03
Мотоцикл: GTL
Имя: Александр
Контактная информация:

Сообщение ZABR » 10 окт 2007, 11:47

:(
Дорогу осилит идущий...

Аватара пользователя
elcasador
мастер ЙОДА
Сообщения: 6701
Зарегистрирован: 19 июн 2006, 19:24
Мотоцикл: Харли
Имя: Михаил
Контактная информация:

Сообщение elcasador » 10 окт 2007, 13:23

2 Лео045

советую посмотреть на мотоцикл в "живую", а не делать выводы по журналам/

кстати, степень сжатия у новых двигателей (твинкам96) 9.2:1, т.е. бензин от 92-го, о каком 98-м идет речь?
Крутящий момент — 117.0 Нм при 3200 об/мин

А у (твинкам 88 ) степень сжатия была еще меньше: 8.9:1
Крутящий момент — 101.0Нм при 3800 об/мин (т.е. даже у этих жвигателей пик можности не "за" 4000, а "до")

для сравнения, у шадов VT 750 C8 степень сжатия 9,6:1

у VTX 1300 9,2 : 1
123 Н*м при 3000 об./мин. (95/1/EC)


2ФАС
УРОД вообщето отдельная тема, харлеем в "чистом" понимании этого слова назвать нельзя.

кстати, у моего товарища тоже вариор, у которого на маслотрубках хром начинает отлетать, при том, что мотоцикл храниться в теплом гараже, и ему (мото) 2 года...

вот и начнешь думать о внимании к деталям...

Аватара пользователя
elcasador
мастер ЙОДА
Сообщения: 6701
Зарегистрирован: 19 июн 2006, 19:24
Мотоцикл: Харли
Имя: Михаил
Контактная информация:

Сообщение elcasador » 10 окт 2007, 13:29

теперь пару слов о подножках....

да, на харлее (стандарт, найттрейн) в стоке очень сиротские подножки...

но откровенно говоря, лично мне нужны именно такие, ибо все равно буду менять на такие, какие понравятся именно МНЕ...

благо на ХД предложений гораздо больше по тюнингу, чем на любой метрический мотоцикл.

а потому, зачем мне платить больше за более хорошие подножки, которые я все равно сниму?

Аватара пользователя
elcasador
мастер ЙОДА
Сообщения: 6701
Зарегистрирован: 19 июн 2006, 19:24
Мотоцикл: Харли
Имя: Михаил
Контактная информация:

Сообщение elcasador » 10 окт 2007, 13:36

ZABR писал(а):
ANTON писал(а):А ты думал легенду так просто сделать? Её надо или сделать, понять что круто и возвести в культ(что кстати и случилось), или сделать, переделать и продолжать переделывать, а в результате задолбать ей всех нахрен: ХД, интруда, шедоу... Вот так дядько! У всех нас свои легенды, сказки, теории...
- Уважаемый друг, - не хочется канешно вступать в полемику, - но Вы меня просто вынуждаете.
- Скажу Вам просто, - легенды бывают живые и мёртвые, - какого хрена, Хонда вместо своего мотоцикла флагманского типа Валькирии, - стала выпускать, - VTX? - значит на то была какая то подоплёка и обоснование? Для меня ответ, - очевиден и лежит на поверхности...
А вот для меня ответ отнють не очевиден...
версий много, а вот истинные мотивы не известны, ибо ХОНДА умеет хранить секреты.

Валькирию перестали производить не из-за VTX, ибо это совершенно разные мотоциклы, в том числе и в ценовой нише.
Официальным отказом стало то, что не все официалы Хонды могут качественно осуществить надлежащее обслуживание этого мотоцикла. Хотя эта версия ИМХО надумана.

Я полагаю, что причина в том, что хонда готовит новый мотоцикл, для производства которого нужны дополнительные производственные мощности, может поэтому и перестали производить вальку.

Есть и другая версия.
Руну как известно выпустили в ограниченном колличестве. Тем самым действительно возвели этот мотоцикл в дегенду, и уж тем более избавили от применения к нему термина ширпотреб.
Тем самым создался повышенный спрос, и как следствие возможность держать ценник.

Короче поживем подольше - увидим побольше.

Аватара пользователя
ZABR
Чопперюга Москвы
Сообщения: 2995
Зарегистрирован: 05 сен 2006, 12:03
Мотоцикл: GTL
Имя: Александр
Контактная информация:

Сообщение ZABR » 10 окт 2007, 13:55

elcasador писал(а): А вот для меня ответ отнють не очевиден...
версий много, а вот истинные мотивы не известны, ибо ХОНДА умеет хранить секреты.

Валькирию перестали производить не из-за VTX, ибо это совершенно разные мотоциклы, в том числе и в ценовой нише.
Официальным отказом стало то, что не все официалы Хонды могут качественно осуществить надлежащее обслуживание этого мотоцикла. Хотя эта версия ИМХО надумана.

Я полагаю, что причина в том, что хонда готовит новый мотоцикл, для производства которого нужны дополнительные производственные мощности, может поэтому и перестали производить вальку.

Есть и другая версия.
Руну как известно выпустили в ограниченном колличестве. Тем самым действительно возвели этот мотоцикл в дегенду, и уж тем более избавили от применения к нему термина ширпотреб.
Тем самым создался повышенный спрос, и как следствие возможность держать ценник.

Короче поживем подольше - увидим побольше.
- Возможность "держать ценник", - ни коем образом не отразиться на денежный оборот Хонды, - так как выпуск закончен, - это отразиться только на кормане контор продающих б.у. мотоциклы.
- Мир чёпперообразных, - очень консервативен, мотоцикл строится вокруг двигателя и признанный фаворит, это V-tvin, я могу по пальцам перещитать "Мотоциклы в Американском стиле" построенные на базе других двигателей (не V-tvin).
- Валькирия, - безусловно хороший мотак (ИМХО), - особенно "Руна", - но построен он не по классической схеме это и является на мой взгляд основной причиной.
- Япошки не могут позволить себе с 2004 перестраивать производство на нечто подобное Валькирии, - так долго, - их конвееры работают непрерывно, статья в мото за сентябрь 2007, - про завод Ямахи, - по конвееру идут мотаки 2007 модельного года и тутже в один день, - без перерыва по этому же конвееру идёт абсолютно новая модель, - происходит всё это без остановки ленты.
Дорогу осилит идущий...

Аватара пользователя
elcasador
мастер ЙОДА
Сообщения: 6701
Зарегистрирован: 19 июн 2006, 19:24
Мотоцикл: Харли
Имя: Михаил
Контактная информация:

Сообщение elcasador » 10 окт 2007, 14:04

ZABR писал(а):[- Валькирия, - безусловно хороший мотак (ИМХО), - особенно "Руна", - но построен он не по классической схеме это и является на мой взгляд основной причиной.
основной причиной для любого производителя является не V-tvin, а спрос! А вот про спрос на руну ничего сказать не могу....нет у меня таких данных.

Аватара пользователя
ZABR
Чопперюга Москвы
Сообщения: 2995
Зарегистрирован: 05 сен 2006, 12:03
Мотоцикл: GTL
Имя: Александр
Контактная информация:

Сообщение ZABR » 10 окт 2007, 14:08

elcasador писал(а):
ZABR писал(а):[- Валькирия, - безусловно хороший мотак (ИМХО), - особенно "Руна", - но построен он не по классической схеме это и является на мой взгляд основной причиной.
основной причиной для любого производителя является не V-tvin, а спрос! А вот про спрос на руну ничего сказать не могу....нет у меня таких данных.
- Еслиб на Валькирию, был бы ошеломляющий спрос, - чего думаете Японцы стали снимать её с производства?
Дорогу осилит идущий...

Аватара пользователя
elcasador
мастер ЙОДА
Сообщения: 6701
Зарегистрирован: 19 июн 2006, 19:24
Мотоцикл: Харли
Имя: Михаил
Контактная информация:

Сообщение elcasador » 10 окт 2007, 14:18

ZABR писал(а):
elcasador писал(а):
ZABR писал(а):[- Валькирия, - безусловно хороший мотак (ИМХО), - особенно "Руна", - но построен он не по классической схеме это и является на мой взгляд основной причиной.
основной причиной для любого производителя является не V-tvin, а спрос! А вот про спрос на руну ничего сказать не могу....нет у меня таких данных.
- Еслиб на Валькирию, был бы ошеломляющий спрос, - чего думаете Японцы стали снимать её с производства?
э-э-э-, может из-за интрудера VS400?

Аватара пользователя
ZABR
Чопперюга Москвы
Сообщения: 2995
Зарегистрирован: 05 сен 2006, 12:03
Мотоцикл: GTL
Имя: Александр
Контактная информация:

Сообщение ZABR » 10 окт 2007, 14:22

elcasador писал(а):
ZABR писал(а):
elcasador писал(а): основной причиной для любого производителя является не V-tvin, а спрос! А вот про спрос на руну ничего сказать не могу....нет у меня таких данных.
- Еслиб на Валькирию, был бы ошеломляющий спрос, - чего думаете Японцы стали снимать её с производства?
э-э-э-, может из-за интрудера VS400?
- Не исключаю, - не исключаю... :lol:
- Заметьте, - не Я это, - предложил! :D
- Могу канешно аргументировать, - ну щяс просто и эту тему зафлудим... :wink:
Дорогу осилит идущий...

Ответить

Вернуться в «Honda»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя