Здрасти всем, хотелось бы услышать Ваше мнение по поводу сего аппарата: полносильного, 1986 г.в.
(Купил в НБСмотор) недавно.
А самое главное, сравнить его и последующие "американишные" модели теней. С уважением....

vib писал(а):Здрасти всем, хотелось бы услышать Ваше мнение по поводу сего аппарата: полносильного, 1986 г.в.
(Купил в НБСмотор) недавно.
А самое главное, сравнить его и последующие "американишные" модели теней. С уважением....

аппарат старше меня на 2 года

ZaQoN писал(а):

vib писал(а):Здрасти всем, хотелось бы услышать Ваше мнение по поводу сего аппарата: полносильного, 1986 г.в.
(Купил в НБСмотор) недавно.
А самое главное, сравнить его и последующие "американишные" модели теней. С уважением....

аппарат старше меня на 2 года

Возраст имеет значение!? Сильно!? И все таки, а то вот на форуме тока и говорят Об Асях, Спиритах,Сабрях, но не видел кто говорил об VT1100, хотя насколько я знаю модель также как и Magna V45 выпускалась максимум пару лет, а то и всего один год (1986г.в.).
"Раритет" не ликвидный как никак, кстати помоему 78 л.с., а последующие дуют и дуют конкретно по лошадям конкретно.

Ася, Спирит, Сабря, - это модели Honda VT1100 как бы.

Docent писал(а):Ася, Спирит, Сабря, - это модели Honda VT1100 как бы.

Согласен, только вот у них на конце "С" или "С2", а вот у VT1100 86 г.в. этой буквы нет, да и модель абсолютно не похожая на них, вообще. как то трубы с обеих сторон, посадка выше, пяти ступая коробка и т.д.)

Знакомый аппарат! видел его в нбс! 78 коней -- серьёзно конечно:))) а вообще это первое поколение шадовок, похожи они на NV, да и двиг ихний, но это всё таки VT! Кстати, себе 86 года хочу из мм 750ку такого же поколения!
Поздравляю с покупкой!!!!
А вообще интересно, 86 год... как вообще состояние его косметической да и по всем узлам?? какие косяки есть??? интересно ради статистики!

WildChild писал(а):Знакомый аппарат! видел его в нбс! 78 коней -- серьёзно конечно:))) а вообще это первое поколение шадовок, похожи они на NV, да и двиг ихний, но это всё таки VT! Кстати, себе 86 года хочу из мм 750ку такого же поколения!
Поздравляю с покупкой!!!!
А вообще интересно, 86 год... как вообще состояние его косметической да и по всем узлам?? какие косяки есть??? интересно ради статистики!

С этим аппаратом вообще история вышла "смешная": сначало в новосибирске съездил в салон поинтересовался серьезно им, адометр конечно смотан, о 25-30 тыс. км (на нем) говорить в принципе не серьезно!
Резину в скором будущем надо менять -износ 70-80%, двигатель слушали-слушали вроде неплохо),шумов не слышали, каков аккумулятор? не знаю. Новый у них (НБСмотор)1500р. стоит. Денег у мя не было, и я "замер" на недели две-три, а потом как что-то в кармане появилось звоню, а мне говорят, так он в "первопрестольной". Как в первопрестольной? Вот так, постоял в Н-ске не продался, подумали в Москве уйдет) Но он же 86 г.в., да и до ликвидности ему далеко. Вообщем вызвонил москвичей, а со своими договорился о доставке.
Более конкретно, как состояние скажу позже) Подножки, однозначно, надо переносить

Ждёмс рассказа:)

WildChild писал(а):Ждёмс рассказа:)

Первые "интересные" факты:
1. при транспортировке, немного повредилась клемма крепежная правого заднего поворотника, отошла вообщем. Мне сказали что не сложно вставить ее обратно.
2. Когда заглянул в бензобак, обнаружил капельки воды, бавили бензин!? Если бавили, то вообще надо снимать бензобак, спиртом чистить!? вообще как быть!? А если чистить 15 литровый бак, скока спирта требо!?
3. При катании мотоцикла (вручную) и медленном повороте переднего колеса. неприятный скрип в области торможных колодок!? Что делать!?

Ну такого года выпуска мотоцикл - это всегда кот в мешке.
Про бак тебе Змей уже объяснил.
Скрип может быть и не в колодках. Мой совет, на всякий случай перетряхни суппорта, проверь чтоб там всё нормально двигалось, чтоб небыло загажено там или окисленно , заодно при сборке будет повод прокачать свежей тормозухой. Сними колесо и проверь целостность подшипников , и вообще состояние оси. Ну и диски тормозные на предмет выработки и искривления надо проверить.
Думаю, что этот мотоцикл надо ещё во многих узлах пощюпать.
А спирт лучше выпить

vib писал(а): 3. При катании мотоцикла (вручную) и медленном повороте переднего колеса. неприятный скрип в области торможных колодок!? Что делать!?

отдать в сервис для всестороннего анализа неисправности.

ZaQoN писал(а):

vib писал(а):Здрасти всем, хотелось бы услышать Ваше мнение по поводу сего аппарата: полносильного, 1986 г.в.
(Купил в НБСмотор) недавно.
А самое главное, сравнить его и последующие "американишные" модели теней. С уважением....

аппарат старше меня на 2 года

Это ты младше мотоцикла на два года.

Docent писал(а):

vib писал(а): 3. При катании мотоцикла (вручную) и медленном повороте переднего колеса. неприятный скрип в области торможных колодок!? Что делать!?

отдать в сервис для всестороннего анализа неисправности.

Задние поворотники, не удобно крепятся. И не надежно, будут легко отлетать (отваливаться). А для их воостановления надо полностью снимать заднюю раму.
Масляный фильтр и масло поменял, воспользовавшись услугами автомагазина.
А вот воздушный и топливный, первому вообще каюк пришел, надо заказывать персонально.
Бак промыл бензином, и поставил обратно.(Спасибо Змею, за совет). Для съема пришлось снимать заднее колесо. Бака два))) огказывается.
Надо заказать тормозные передние стойки и свечи.

vib писал(а):

Docent писал(а):

vib писал(а): 3. При катании мотоцикла (вручную) и медленном повороте переднего колеса. неприятный скрип в области торможных колодок!? Что делать!?

отдать в сервис для всестороннего анализа неисправности.

Задние поворотники, не удобно крепятся. И не надежно, будут легко отлетать (отваливаться). А для их воостановления надо полностью снимать заднюю раму.
Масляный фильтр и масло поменял, воспользовавшись услугами автомагазина.
А вот воздушный и топливный, первому вообще каюк пришел, надо заказывать персонально.
Бак промыл бензином, и поставил обратно.(Спасибо Змею, за совет). Для съема пришлось снимать заднее колесо. Бака два))) огказывается.
Надо заказать тормозные передние стойки и свечи.

да ладно? я думаю грамотнее заказать задние шары подталкивания.
ЗЫ. если Змей тебе советчик...не едь никуда...никогда...

Dragon писал(а):

vib писал(а):

Docent писал(а): отдать в сервис для всестороннего анализа неисправности.

Задние поворотники, не удобно крепятся. И не надежно, будут легко отлетать (отваливаться). А для их воостановления надо полностью снимать заднюю раму.
Масляный фильтр и масло поменял, воспользовавшись услугами автомагазина.
А вот воздушный и топливный, первому вообще каюк пришел, надо заказывать персонально.
Бак промыл бензином, и поставил обратно.(Спасибо Змею, за совет). Для съема пришлось снимать заднее колесо. Бака два))) огказывается.
Надо заказать тормозные передние стойки и свечи.

да ладно? я думаю грамотнее заказать задние шары подталкивания.
ЗЫ. если Змей тебе советчик...не едь никуда...никогда...

+1

Ну, расскажите и мне что-нибудь. Хотел брать 750ку начала 200х годов, а внезапно нашел литрового красавца 96го. Поеду на той неделе смотреть, а пока флуд!

Четыре года миновало... с того времени когда я повесил данные посты. Я уже его украсил как новогоднюю ель VT1100 1986 г.в. и продал. Сейчас езжу на Валечки.
По твоему вопросу, со стида на Шадик - супер. Хотя если бы мне сейчас предложили выбор, я бы рассмотрел вопрос по поводу приобретения альтернативы - Yamaha Warrior, достойный аппарат. Хотя честно говоря Валькирия супер.

Warrior зело дороже, считай, что на сотню, то есть вплотную приближается к сектоциклам.

ВАЛЬКО СУПЕР