Господа, очень нужен Ваш совет.
Есть у меня 2006 Honda VTX1300R, пробег 6 киломиль. Любим, ухожен и обслужен.

Хочется VTX1800.
Сегодня для человека пришел 2007 Honda VTX1800C (пробег 3 киломили):





Переднее колесо с фрагментами вилки есть (на фото нет). Мотор заводится.
Есть смутная идея предложить ему обмен.
Правильная идея или я ошибаюсь?

конечно бери! ))))
кто ж тебе так скажет, смотреть надо..вдруг у него рама узлом завязана.. а если только вилка, то по мне так не страшно - вся литва, например, на таких ездит и ничего. заодно и пружины на прогрессив поменяешь! )))

Boris4runner писал(а):Господа, очень нужен Ваш совет.
Есть у меня 2006 Honda VTX1300R, пробег 6 киломиль.
Хочется VTX1800.
Сегодня для человека пришел 2007 Honda VTX1800C (пробег 3 киломили):
Переднее колесо с фрагментами вилки есть (на фото нет). Мотор заводится.
Есть смутная идея предложить ему обмен.
Правильная идея или я ошибаюсь?

Борис, не знаю.. ежели только с его доплатой
Вилку менять, поворотника нет, зеркал нет, суппорта, похоже, так на шлангах весь переход через океан и проболтались.. Это только то, что на фотках видно, а дальше, как правильно Sobak сказал, еще чего вылезти может. По сравнению с твоей красоткой этот полутруп выглядит убого

Мне тоже кажется стремновато, проще свой продать и еще немного добавить Там скорее всего еще и перья "пошли"...

мне кажется, что обмен неравный.
если хочется втыкса 1800, то как правильно писали выше - продай свои и кто знает, может даже за те же деньги найдешь целый 1800-й.

Boris4runner

Сними бак и посмотри, что с рамой. При фронтальном ударе, даже слабом хребет гнется как правило у втыксов.

Но я бы отказался от такого обмена.

Boris4runner
Продавай свой. Купишь за те-же деньги 1800. Ну может годом старше. Но при таких кубатурах это пофиг.

стремно. Разобрать бы его весь да дефектовку провести. На вид так хороший донор.
А во скок обошелся ?

Я не думаю, что его в доноры записать надо и по кускам растащить.
Надо лечить!
Должно получиться.
А как он покупался я рассказывал вот здесь:
http://vulcans.ru/forum/viewtopic.php?t ... c&start=30

это кстати не С, а F. Вообще смотреть надо по месту - предварительно самое дорогое это сменить вилку. Суппорта есть на ебее за мелкий прайс, бак правится, всякую мелочевку типа ручек-поворотников можно найти дешево у тех, кто тюнинг ставил, колесо прокатать. Насчет рамы - скинуть бак, посмотреть хребет у рулевой, с ним что-то вряд-ли случилось, но все же. Также лучше трубы рамы снизу поглядеть, если на них удара не было - значит с рамой все ок, если есть возможность проверить траверсы - тоже желательно. Я лично не вижу ничего сложного в восстановлении этого агрегата, единственное дорогое - это вилка.

и как проверить раму на геометрию ?

а я б поменялся если рама нормальная. но я ковыряться люблю и немножко умею. а если отдавать шакалам на сервис, то лучше не надо, обдерут как липку. и выйдет на те же деньги + просраный сезон

дык, а хуле там собирать?? если все есть, час работы. ну без покраски. а потом кататься, а там уже видно будет гнутая рама или нет

а я б поменялся если рама нормальная

Ну, ну! Витя, а посчитать не пробовал ?
Вилка + колесо (скорее всего яйцом) + трубы + крыло переднее + фара + поворотники + зеркала + резина (передняя обязательно)+ рихтовка покраска + куча по мелочи + гемор. А если исчо и бак менять!!!
И это только то, что видно по фотке. Кроме того учитывай, что аппарат аварийный, и при продаже перекраску можно легко вычислить. У нас так не красят.

Корч убит.
Поменяться можно, только с немалой доплатой. Хотя я бы не стал его брать. А списывать его конечно не надо. Надо восстанавливать. Он ещё поездит.

Борис, у требя клёвый аппарат! (ну прям копия как у меня ). Катайся и не парься. Нафига менять путную технику на подбитого истребителя? Много не выиграешь.

есть бредовая мысля :установить назад резину "с"1.8 на 20 не нашел ни на меццелере ни на данлопе.подскажите кто ставил и какую?и если можно точную маркировку.

Alex_bomber писал(а):а я б поменялся если рама нормальная

Ну, ну! Витя, а посчитать не пробовал ?
Вилка + колесо (скорее всего яйцом) + трубы + крыло переднее + фара + поворотники + зеркала + резина (передняя обязательно)+ рихтовка покраска + куча по мелочи + гемор. А если исчо и бак менять!!!
И это только то, что видно по фотке. Кроме того учитывай, что аппарат аварийный, и при продаже перекраску можно легко вычислить. У нас так не красят.

Корч убит.
Поменяться можно, только с немалой доплатой. Хотя я бы не стал его брать. А списывать его конечно не надо. Надо восстанавливать. Он ещё поездит.

Борис, у требя клёвый аппарат! (ну прям копия как у меня ). Катайся и не парься. Нафига менять путную технику на подбитого истребителя? Много не выиграешь.

Всегда,хочется большего даже не зная для чего...

Я бы тоже воздержался от обмена.В прошлом году,когда искал ВТХ,перелопатил не один десяток предложений,и цены на 1300 и 1800 разнились на 10-20 тысяч рублей.За такую разницу в цене этот мот не востановишь.Цены на запчасти для ВТХ-са тоже не самые гуманные.

всем доброго дня, народ подскажите хорошего механика который хорошо знает мотор Втыкса1800. появился стук в заднем целиндре, грешу на грм, хотя для такого пробега(13000 миль) по идее не должно быть, вот хочу найти механика который мог бы послушать двигло.

Зайди на hondavtx.ru там есть чувак с ником reaper, он хорошо разбирается во втыксах. От себя могу сказать что на 90 процентов это зазоры в клапанах. ппроверять их надо каждые 10 тыщ км, а в задний горшок обычно никто не лазиет тк менее удобно

каждые 10 тысяч проверять? О_О да ну их.
а вообще народ ездит и не парится)))

ктоб спорил) просто мануал читать надо... там усё написано

котт, да я и тут иногда есть.

сорри)) незаметил ранее

блёёё в черногории потекла вилка. друзья почтой передали сальники. на оф сервисе в подгорице заменили. через 200км опять потекло. домой доехал. надо заказывать направляющие. пробег 50к. будте бдительны!

мля, читаешь отзывы, так все моторы херовые ((( в чем прикол 1.8 над 1.3? В том, что он сотню разменивает за 4 сек и все? Тормоза получается палка о двух концах, как где-нибудь на глине тормозить? На то что выпуливает он как спорт байк, при этом хавая 15 литров на сотню.... ровно как-то к этому отношусь.если не нужен самолет, а хочется просто тяговитый объемный движок, ну нормально разгоняющийся, вдвоем, чтоб можно было и на дальняк хорошо, мож достаточно 1,3?