PlasmaNaut писал(а):

Rider_36 писал(а):Миднайт - синтезатор, а VTX, если в русской раскладке набрать, получится: "МЕЧ"))) Уж лучше "меч", чем пианина)))))))

Я уже как-то писал свои ассоциации, если считать, что Ямаха - это пианино...

http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=4020 ... c&start=16

бухал вчера, да?

PlasmaNaut писал(а):

Volkolak писал(а):Ямахи красивше конечно, да и как-то выбора у них больше по моему. Плюс воздушное охлаждение. Ну по крайней мере на мой взгляд - плюс.

У обсуждаемой ХВС1300 - водянка. Из всего модельного ряда старов, 1300 - самый фу. Прям фуфуфу... Остальные рулят, да.

почему??

Lenivets писал(а):

Sokos писал(а):Хонда сворачивает,завязывает производство мотоциклов на территории сша....

"Америка осталась без мотоциклов Honda. Компания закрывает производство на территории США.

О намерении прекратить выпуск мотоциклов на заводе в штате Огайо японский концерн сообщил еще в феврале прошлого года. Тогда же было принято решение, что производство перенесут в Японию. Поставки железных коней в Америку будут производиться из Страны восходящего солнца" (http://www.vz.ru/news/2009/7/29/312380.html).

эх.. Лучше б в России разместили производство. Вот бы брат наш тогда точно зажил по человечески.

Ага и про хонду и её надёжность сразу же появилось бы масса анекдотов...

Stryker писал(а):

PlasmaNaut писал(а):

Volkolak писал(а):Ямахи красивше конечно, да и как-то выбора у них больше по моему. Плюс воздушное охлаждение. Ну по крайней мере на мой взгляд - плюс.

У обсуждаемой ХВС1300 - водянка. Из всего модельного ряда старов, 1300 - самый фу. Прям фуфуфу... Остальные рулят, да.

почему??

Потому что откровенно неудачное лицо, и мотор не выделяется

PlasmaNaut писал(а): Потому что откровенно неудачное лицо, и мотор не выделяется

А какой мотор из 1300-1500 выделяется?

flint писал(а):

PlasmaNaut писал(а): Потому что откровенно неудачное лицо, и мотор не выделяется

А какой мотор из 1300-1500 выделяется?

Например, у ХД. Например, у Рояля. Например, у Интрудера... Да у того же ВТХ. Дофигища круизеров, у кого мотор - главное в дизайнерской задумке. А у в-стар 1300 этого нет

ADSF писал(а):Ага и про хонду и её надёжность сразу же появилось бы масса анекдотов...

Нутк с привлечением ихних узкоглазых рабочих, а не наших "умельцев"
Рs. Бумеры вон в Калининграде собирают, на них много жалоб?

PlasmaNaut писал(а):

flint писал(а):

PlasmaNaut писал(а): Потому что откровенно неудачное лицо, и мотор не выделяется

А какой мотор из 1300-1500 выделяется?

Например, у ХД. Например, у Рояля. Например, у Интрудера... Да у того же ВТХ. Дофигища круизеров, у кого мотор - главное в дизайнерской задумке. А у в-стар 1300 этого нет

да и хрен с ним. Главное чтоб мотор был тяговитый и надежный

PlasmaNaut писал(а):

flint писал(а):

PlasmaNaut писал(а): Потому что откровенно неудачное лицо, и мотор не выделяется

А какой мотор из 1300-1500 выделяется?

Например, у ХД. Например, у Рояля. Например, у Интрудера... Да у того же ВТХ. Дофигища круизеров, у кого мотор - главное в дизайнерской задумке. А у в-стар 1300 этого нет

да и хрен с ним. Главное чтоб мотор был тяговитый и надежный

К слову, со спортбайком какого объема может потягаться по динамике Шадова 1,1, втык 1,3 , интруд 1,4 или вымакс?

Stryker писал(а):К слову, со спортбайком какого объема может потягаться по динамике Шадова 1,1, втык 1,3 , интруд 1,4 или вымакс?

c 4 сотками.
Ну конечно же вымах тут лишний.

Stryker писал(а):К слову, со спортбайком какого объема может потягаться по динамике Шадова 1,1, втык 1,3 , интруд 1,4 или вымакс?

Смотря какая шэдоу. Последние там были такие коровы в некоторых вариантах, что соревноваться в динамике им только со 125-м йобарем

PlasmaNaut писал(а):

flint писал(а):

PlasmaNaut писал(а): Потому что откровенно неудачное лицо, и мотор не выделяется

А какой мотор из 1300-1500 выделяется?

Например, у ХД. Например, у Рояля. Например, у Интрудера... Да у того же ВТХ. Дофигища круизеров, у кого мотор - главное в дизайнерской задумке. А у в-стар 1300 этого нет

Видимо это дело вкусо, лично для меня у в-стара 1300 офигенно красивый мотор и оригинальная внешность чем он и выигрывает по сравнению с ВТХ1300

fas писал(а):

Stryker писал(а):К слову, со спортбайком какого объема может потягаться по динамике Шадова 1,1, втык 1,3 , интруд 1,4 или вымакс?

c 4 сотками.
Ну конечно же вымах тут лишний.

эт почему же? Потому что Вымах дрэгстер?
Знач 600ку на драге ни один чоп не сделает?

ну если кому придет в голову такое, как гонять на чепе 402 метра со спортами... Такой наездник кого хошь уделает!!!

Stryker писал(а): Знач 600ку на драге ни один чоп не сделает?

Нихера не понял. Кто кого сделает? Чоп? 600-ка? Драга?
А нахрена на чопе гоняться? Ну в принципе и на драге тоже...
Ты на том форуме ?

fas писал(а):

Stryker писал(а): Знач 600ку на драге ни один чоп не сделает?

Нихера не понял. Кто кого сделает? Чоп? 600-ка? Драга?
А нахрена на чопе гоняться? Ну в принципе и на драге тоже...
Ты на том форуме ?

Да.. гонялся у нас тут один друг на ВТХ 1800 с 600 спортом. Проиграл.. А мы ему предлагали снять с ВТХса его все лишнее

Масса водителя в среднем около 80 кг...
Думаю хорошая прибавка в динамике будет...

К слову, со спортбайком какого объема может потягаться по динамике Шадова 1,1, втык 1,3 , интруд 1,4 или вымакс?

Не мучайся, купи Бусю. Деньги теже, зато почти все спорты рвёт. Правда, разваливается на наших дорогах.

Volkolak писал(а):Я честно говоря не понимаю смысл покупки втыкса 1300, когда есть 1800.

Можно и поспорить. Вообще-то VTX 1800 перестали выпускать с лета 2008 года. В штатах до сих пор склады распродать не могут. 1300-ые и сейчас на конвеере.

Хоть 1800 вышел первым, 1300-ка получила значительно больший коммерческий успех. Естественно за счёт показателя цена/качество. 2000 разницы в цене - серьёзный аргумент. Отличить 1800 от 1300 можно только при внимательном осмотре.

Если не колотить понты, то 1300-го для ежедневной эксплуатации хватает полностью. Он легче 1800-го, дешевле в обслуге, меньше в расходе, лучше управляется на малых скоростях.

Вообще, VTX1300, самый недорогой кубатурный круизёр. Все конкуренты дороже.

Этим я не хочу "опустить" 1800-ку - это прекрасный мот. Просто выбор между 1300 и 1800 не так уж прост и очевиден. Знаю многих, кто колеблется в необходимости повышения обьёма. Я собственно такой же. Сначала загорелся поменять свой на 1800, а сейчас уже вроде и перегорел немного.

Вот мой мотик:
http://alex-bomber.narod.ru/ot/index.html
http://alex-bomber.narod.ru/vtx1300r6/index.html[/quote]

И ещё один плюс VTX1300 - после него легко выбрать следующий мот - VTX1800.

А кто это тут так акуратненько подтер все сообщения??!!

Volkolak писал(а):И ещё один плюс VTX1300 - после него легко выбрать следующий мот - VTX1800.

Не, не, не. После него легко выбрать другой мот...

После 1300-ого одна дорога - HD =)
1800-ый- мажорный "слон".

StasD писал(а):После 1300-ого одна дорога - HD =)
1800-ый- мажорный "слон".

Сам догадался или подсказал кто?