с этим косяком многие владельцы вальки сталкавались, кто то отделывался легким ремонтом, кто то перебором двигла.... короче, у вальки к топливному крану подводиться вакуумная трубка которая открывает кран когда он соответственно заведен, со временен клапан изнашивается, и когда двигло молчит, топливо продолжает набегать в цилиндры...... и итог при старте.... лечить можно 2мя способами, либо вручную закрывать краник, либо поставить электро-клапан.....

Элвис писал(а):со временен клапан изнашивается, и когда двигло молчит, топливо продолжает набегать в цилиндры......

Чтобы такого не проиходило, в карбюраторах стоят клапаны поплавковых камер. А если такое все же случается - это означает, что им пиздец, и надо ставить ремкомплекты. Что в случае валькирии, с ее шестью карбами может быть накладно.
Так что не косяк это - надо просто матчасть знать, да..

ЗЫ. У валькирии есть куда более серьезный конструкторский просчет - если размер обуви у тебя больше 43, и привык ты ездить в чем-то более надежном, чем кроссовки или сандали, места для ног там нет совершенно.

это проблему я от владельца вальки слышал, который уже не один год на ней катается, и который сам видел последствия этого косяка на других мотах........
по поводу обуви, у меня 45, и вроде ничто ничему не мешает.......понятное дело если ездить в каких нибудь говнодавах, то будет явно затруднительно щелкать передачи....... опять же повторюсь, этот мот на любителя, не каждому он понравиться.....

Элвис писал(а):это проблему я от владельца вальки слышал, который уже не один год на ней катается, и который сам видел последствия этого косяка на других мотах........

А, ну тогда, да, это очень авторитетный источник знаний... Сам-то хоть раз карбраторы разбирал?

Элвис писал(а):по поводу обуви, у меня 45, и вроде ничто ничему не мешает

При весе 70 килограмм?

было как то, чинил, правда давно это было......... карбы это дело, согласись, всетаки тонкое, без знания туда лучше не лезть......
и что, при весе 70 не может быть размер 45й)))))))))))))

Olegas писал(а):

Элвис писал(а): ну и конечно, про него все слышали, шанс схлопатать гидроудар изза изношенности топливного краника

Я не слышал! Расскажи пожалуйста хотя бы в двух словах или напиши мне в личку.

Нужно ставить электромагнитный клапан или заменить весь кран с соском. Подробно на валькириерайдерс.ру

Я заменил весь сосок, т.к. менять мембрану смысла небыло.

PlasmaNaut писал(а):

Элвис писал(а):со временен клапан изнашивается, и когда двигло молчит, топливо продолжает набегать в цилиндры......

ЗЫ. У валькирии есть куда более серьезный конструкторский просчет - если размер обуви у тебя больше 43, и привык ты ездить в чем-то более надежном, чем кроссовки или сандали, места для ног там нет совершенно.

Глупости.. У меня 44 размер. Езжу отлично, не испытывая дискомфорт. Зная чела с 45 размером. Ездит и не жалуется.

Наверное имеется ввиду, что если задние пассажирские платформы откинуты, то очень стрёмно ножками перебирать в пробках например или задом откатывать.

PlasmaNaut писал(а):

Элвис писал(а):со временен клапан изнашивается, и когда двигло молчит, топливо продолжает набегать в цилиндры......

Чтобы такого не проиходило, в карбюраторах стоят клапаны поплавковых камер. А если такое все же случается - это означает, что им пиздец, и надо ставить ремкомплекты. Что в случае валькирии, с ее шестью карбами может быть накладно.
Так что не косяк это - надо просто матчасть знать

Полностью согласен.

Другая тема, что у Валькирии штатные тормоза хуже чем у VTX1800. Это есть такое дело.
Но, тоже лечится. Ставятся синтетические колодки от EBS или Brembo (07ho30sa, 07HO31SP) на зад и на перёд, ставятся армированные шланги от Goodridg. И всё, проблема решена. Ещё больше улучшить эту систему может перепускной тормозной цилиндр с квадрика (с того же Раптора)+ доп. 2 шланга и получаем распределённую систему торможения как на VTX. Можно поставить тормозные диски от EBS (около 400 USD на E-bay). Тормозить будет не хуже Голды 1800.

Andrew писал(а):Другая тема, что у Валькирии штатные тормоза хуже чем у VTX1800. Это есть такое дело.

Есть такое дело. У меня спереди стоят какие то тюнинговые восьмипоршневые суппорта. Тормозит супер. Сзади штатные -не тормозит нихрена.

А вот где их применять,восьмипоршневые суппорта?
Вы,что.....с трека не вылезаете?

Sokos писал(а):А вот где их применять,восьмипоршневые суппорта?
Вы,что.....с трека не вылезаете?

Они мне по наследству от старого хозяина перешли.

Втыкс!

короче, однозначно Втыкс!
один косяк - в стоке вилка слабая. пружины прогрессив и ура.

Кстати, VTX-сов целый прайд. Там ещё выбрать надо. M, R1, R2 и пр.
VTX-самый отличный чоппер (цена/качество)
Valkyrie-это судьба, религия если хотите.
Просто, я давно заметил, Honda даёт имена собственные только выдающимся или знаковым мотоциклам: Gold Wing, Pan Euvropa, Valkyrie, RUNA и пр.
Ширпотреб (это не оскорбление)- имеют просто какие-то цифро-буквенные обозначения.

Andrew писал(а):VTX-самый отличный чоппер (цена/качество)
Valkyrie-это судьба, религия если хотите.

А валькирия - не чоппер?

Andrew писал(а):Ширпотреб (это не оскорбление)- имеют просто какие-то цифро-буквенные обозначения

Например? Из чопперов хотя бы? У многих аппаратов, имеющих только цифробуквенное обозначение, как правило, оно само давно уже является именем собственным, как минимум, в среде приверженцев модели. И, как правило, это шоссейный или кроссовый пластик. Железные и полужелезные мотоциклы и двухколесные транспортные средства азиатского происхождения имеют имя собственное в подавляющем большинстве марок и моделей, да. И, следуя твоей логике, как раз у хонды ее ВТХ - совершенно не знаковая модель - так фиговина какая-то проходная...

PlasmaNaut писал(а):
А валькирия - не чоппер?

Какой же это чоппер? Где там V-tvin, почему посадка прямая, почему "морда", музыка задний кофр и пр. Круизёр однако...
Не если брать модель "Стандарт"- то где-то, как-то, с большим натягом..
С боковыми кофрами -туррер.

Andrew писал(а):Ширпотреб (это не оскорбление)- имеют просто какие-то цифро-буквенные обозначения

Например? Из чопперов хотя бы? У многих аппаратов, имеющих только цифробуквенное обозначение, как правило, оно само давно уже является именем собственным, как минимум, в среде приверженцев модели. И, как правило, это шоссейный или кроссовый пластик. Железные и полужелезные мотоциклы и двухколесные транспортные средства азиатского происхождения имеют имя собственное в подавляющем большинстве марок и моделей, да. И, следуя твоей логике, как раз у хонды ее ВТХ - совершенно не знаковая модель - так фиговина какая-то проходная...

Я говорю не о приверженцах модели, а о офицальных Хондовский названиях...
Обьясню подробнее: в Рашке, в Испании, в Штатах да и где угодно к примеру название Gold Wing будет звучать сходно или в близких я зыках очень похоже. А вот название того-же ВТЫКСА (как мы говорим) ничего не скажет томуже англоязычному обормоту. Скорее он скажет: ВиТиИкс. Испанец тоже на свой манер сковеркает.
А вот офицальное имя собственное любому мало мальски разбирающемуся в байках скажет о предмете беседы с первой секунды.

Я не говорю что VТХ фиговина, он действительно очень хороший ширпотребный чёппер. Ты прав не знаковый. Иначе его бы обозвали как нибудь (Фури-Дури, к примеру). Опять же для рекламного слогана очень удобно.

Andrew писал(а):Какой же это чоппер? Где там V-tvin, почему посадка прямая, почему "морда", музыка задний кофр и пр. Круизёр однако...
Не если брать модель "Стандарт"- то где-то, как-то, с большим натягом..
С боковыми кофрами -туррер.

С ума сойти... Фанаты постройки одноствольных чопперов на старых английских моторах и моторах от XS650 хором заплакали от того, как они же они ошибались последние 40 лет. Оказывается, чоппер - это ВТХ.

ЗЫ. А вот БМВ даже самым своим знаковым моделям не дает имен собственных И все "мало-мальски разбирающиеся" всё равно знают, что такое GS или LT. Не имя красит мотоцикл...

Ну как же, оказывается чёппер-это байк с автомобильным движком. По твоей логике.
Я те про классическое определение чёппера, а ты мне про XS650 и Саваджи.
Я тебе про ХОНДУ говорю, понимаешь про ХОНДУ! Не про БМВ, не про HD, а про HONDA.
Причинно-следственную связь из прошлых моих постов отслеживаешь?

Andrew писал(а):Ну как же, оказывается чёппер-это байк с автомобильным движком. По твоей логике

Где я такое сказал? Не передергивай.

Andrew
Неа, не улавливаю. Как не улавливаю истины в твоих утверждениях:
1) ВТХ - это чоппер, потому что В-твин и посадка враскоряку
2) Валькирия - чоппер совсем немного, только когда классик, но таки не чоппер потому что мотор "автомобильный" и сидишь прямо
3) У хонды множество проходных моделей, которые не имеют своего имени, а только буквенные обозначения с цифрами.

На что я пытаюсь тебя опровергнуть, доказывая, что:
1) ВТХ - не чоппер, а круизер, такой же как
2) Валькирия, которая не чоппер не потому что мотор не в-твин, а потому что в принципе не чоппер
3) Из "чопиров" у хонды только ВТХ не имеет своего обозначения именем. Даже самые дешманские 125-ки у них называются Шэдоу 125.

А бэху я тебе тупо в пример привел, что не имя красит мотоцикл. И имя надо оправдать или заслужить - можно как угодно назветь мотоцикл, но если это неудачная модель, то ее имя станет притчей во языцех, и в дальнейшем даже супермотоцикл с этим именем продаваться уже будет с трудом, если вообще будет. ГолдВинг тот же стал "знаковым" только после того, как стал "полторашкой" - вот тогда Хонда реально сотворила культ. А до этого - это был просто туристический мотоцикл, наравне с Voyager, Venture Royale и Cavalcade.

ЗЫ. А когда круизер одевают как Валькирия Интерстейт или УКЭГ, то это называется "дрессер", либо конкретизируется, как "фулл дрессер", потому что дрессер может быть и "халв"...

PlasmaNaut писал(а):
ЗЫ. А когда круизер одевают как Валькирия Интерстейт или УКЭГ, то это называется "дрессер", либо конкретизируется, как "фулл дрессер", потому что дрессер может быть и "халв"...

PlasmaNaut вот ты чо щас умными матюгами тут наругался?

Shaman_ISMC писал(а):

PlasmaNaut писал(а):
ЗЫ. А когда круизер одевают как Валькирия Интерстейт или УКЭГ, то это называется "дрессер", либо конкретизируется, как "фулл дрессер", потому что дрессер может быть и "халв"...

PlasmaNaut вот ты чо щас умными матюгами тут наругался?

а мне нравится название "бэггер"

sobak
Бэггер - это Роуд Кинг, например. Или Вулкан Номад. Когда сумки уже являются неотъемлемым элементом, а перед еще "чистый". На крайняк - небольшой обтекатель больше для дизайна, чем для защиты. В дрессер же бэггер превращается, когда ему начинают затягивать перед в несъемную ветрозащиту. Признаком полного дрессера (кроме защиты экипажа от ветра сверху до низу) часто считается еще и наличие стационарного заднего ящика. Такие дела. Хотя, сколько людей, столько мнений, и каждый волен по-своему считать, кому-то и Стид - чоппер...

ЗЫ. Щас опять начнется, что харлеисты все заоффтопили...

блин, а я думал у меня бэггер.. хотя вот есть сайт http://www.baggers-inc.com/ они там всё бэггерами зовут..