CID писал(а):

Bigbird писал(а):

Skorivan писал(а):Можно спросить почему не "спорт" да потому,что спорт скучно! он создан для этого, а на тяжелом крузере/чоппере это всё равно,что крутить высший пилотаж на Ил-2 нужно быть немного психом немного асом ИМХО

Красиво сказано

Мой мотостаж это в детстве лето на минске, начиная с 20 лет скутеры 50 и 90 кубов, а потом макси-скутеры 250, 400, 500 кубов. Рост 173 вес 125. К большей кубатуре пришёл через два сезона, тк начал ездить не только в городе, где мне вполне хватало. Но на скутах ездить проще ввиду вариатора. Сейчас хочется ещё больше, но в скутерном мире ценники на что-то большее шо ппц, вот и пришёл к мотикам. Сейчас и выбираю из трёх: спортстер 1200, vtx 1300 и ямаха роад стар 1700

Роадстар с твом весом нужен или рояль

Согласен с Юрой) Роад бери, хороший, проверенный мот.
У втыкса центр тяжести выше и из-за этого им сложнее управлять на малых скоростях. Ну и в поворотах он имеет тенденцию валиться внутрь, приходится воевать.

Может оно и так. Весной должен оттаять один комрад, его мот опробую вдогонку.

Колеблюсь между Honda VT750 Shadow и Yamaha Midnightstar 950. У первой привлекает кардан, кубатура невеликая конечно, но я гонять и не собираюсь, мне бы с комфортом по европам покататься.
У Ямахи вид более чопперный, объем, а соответственно и момент побольше, но напрягает ремень.
Вообще чесал репу пуская обильную слюну на Victory, но по ходу дела в провинции их хрен найдешь дилеров, не говоря уже о приемлемом сервисе. А москва от нас дюже далеко и неправда.

И чем же так напрягает ремень?

Arhei писал(а):Колеблюсь между Honda VT750 Shadow и Yamaha Midnightstar 950. У первой привлекает кардан, кубатура невеликая конечно, но я гонять и не собираюсь, мне бы с комфортом по европам покататься.
У Ямахи вид более чопперный, объем, а соответственно и момент побольше, но напрягает ремень.
Вообще чесал репу пуская обильную слюну на Victory, но по ходу дела в провинции их хрен найдешь дилеров, не говоря уже о приемлемом сервисе. А москва от нас дюже далеко и неправда.

В Новочехе нет сервиса?

Arhei писал(а):Колеблюсь между Honda VT750 Shadow и Yamaha Midnightstar 950. У первой привлекает кардан, кубатура невеликая конечно, но я гонять и не собираюсь, мне бы с комфортом по европам покататься.
У Ямахи вид более чопперный, объем, а соответственно и момент побольше, но напрягает ремень.
Вообще чесал репу пуская обильную слюну на Victory, но по ходу дела в провинции их хрен найдешь дилеров, не говоря уже о приемлемом сервисе. А москва от нас дюже далеко и неправда.

тот и тот для тебя будет мал. ямаха еще и физически мала будет. бери сразу ямаху 1900 миднайт. и с комфортом покатаешь и на долго хватит.

Arhei писал(а):Колеблюсь между Honda VT750 Shadow и Yamaha Midnightstar 950. У первой привлекает кардан, кубатура невеликая конечно, но я гонять и не собираюсь, мне бы с комфортом по европам покататься.
У Ямахи вид более чопперный, объем, а соответственно и момент побольше, но напрягает ремень.
Вообще чесал репу пуская обильную слюну на Victory, но по ходу дела в провинции их хрен найдешь дилеров, не говоря уже о приемлемом сервисе. А москва от нас дюже далеко и неправда.

Кстати Серега Разбаланс продает Виктори по цене ниже рынка,мот в шоколаде....и нах сервис,что там можно поломать,что не возможно самому починить?
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 735e0.html

Вячеслав писал(а):

Arhei писал(а):Колеблюсь между Honda VT750 Shadow и Yamaha Midnightstar 950. У первой привлекает кардан, кубатура невеликая конечно, но я гонять и не собираюсь, мне бы с комфортом по европам покататься.
У Ямахи вид более чопперный, объем, а соответственно и момент побольше, но напрягает ремень.
Вообще чесал репу пуская обильную слюну на Victory, но по ходу дела в провинции их хрен найдешь дилеров, не говоря уже о приемлемом сервисе. А москва от нас дюже далеко и неправда.

В Новочехе нет сервиса?

Олег болеет.

хех)
отпишусь непосильно)
когда-то тоже заморачивался с кубатурой
потом мне один знакомый байкер со стажем из совка сказал такую вещь-
"всё зависит от того что у тебя в голове- есль ветер, то и на ябрике 125 разложишься.
а есль думать могёшь, то можешь спокойно на ямахе р1 ездить не превышая и всё будет тип-топ."
после таких слов я вообще больше не заморачивался с выбором кубатуры, а просто делал жопомерку и смотрел по дизайну...
как то вот так

ospa писал(а):хех)
"всё зависит от того что у тебя в голове- есль ветер, то и на ябрике 125 разложишься.
а есль думать могёшь, то можешь спокойно на ямахе р1 ездить не превышая и всё будет тип-топ."
после таких слов я вообще больше не заморачивался с выбором кубатуры, а просто делал жопомерку и смотрел по дизайну...
как то вот так

это, конечно, хорошо, но тошнить на 250-400 кубах надоест очень быстро, даже если дизайн нравится и жопе удобно

krabki писал(а):

ospa писал(а):хех)
"всё зависит от того что у тебя в голове- есль ветер, то и на ябрике 125 разложишься.
а есль думать могёшь, то можешь спокойно на ямахе р1 ездить не превышая и всё будет тип-топ."
после таких слов я вообще больше не заморачивался с выбором кубатуры, а просто делал жопомерку и смотрел по дизайну...
как то вот так

это, конечно, хорошо, но тошнить на 250-400 кубах надоест очень быстро, даже если дизайн нравится и жопе удобно

да и ускориться надо уметь что бы уйти от аварийной ситуации или не затрачивать много времени на обгон.

krabki писал(а):

ospa писал(а):хех)
"всё зависит от того что у тебя в голове- есль ветер, то и на ябрике 125 разложишься.
а есль думать могёшь, то можешь спокойно на ямахе р1 ездить не превышая и всё будет тип-топ."
после таких слов я вообще больше не заморачивался с выбором кубатуры, а просто делал жопомерку и смотрел по дизайну...
как то вот так

это, конечно, хорошо, но тошнить на 250-400 кубах надоест очень быстро, даже если дизайн нравится и жопе удобно

эм, ну поэтому я выбираю 800 и выше для начала)

Запас (не переизбыток) мощности должен быть всегда. И не важно байк это или автос.

ospa писал(а):

krabki писал(а):

ospa писал(а):хех)
"всё зависит от того что у тебя в голове- есль ветер, то и на ябрике 125 разложишься.
а есль думать могёшь, то можешь спокойно на ямахе р1 ездить не превышая и всё будет тип-топ."
после таких слов я вообще больше не заморачивался с выбором кубатуры, а просто делал жопомерку и смотрел по дизайну...
как то вот так

это, конечно, хорошо, но тошнить на 250-400 кубах надоест очень быстро, даже если дизайн нравится и жопе удобно

эм, ну поэтому я выбираю 800 и выше для начала)

т.е. у тебя 2 стида по 400?

MacLeods писал(а):

ospa писал(а):

krabki писал(а): это, конечно, хорошо, но тошнить на 250-400 кубах надоест очень быстро, даже если дизайн нравится и жопе удобно

эм, ну поэтому я выбираю 800 и выше для начала)

т.е. у тебя 2 стида по 400?

ну не все могут купить то, что выбирают

krabki писал(а):

MacLeods писал(а):

ospa писал(а): эм, ну поэтому я выбираю 800 и выше для начала)

т.е. у тебя 2 стида по 400?

ну не все могут купить то, что выбирают

я сначала выбирал, а потом начинал искать бабки.
а изначально увидел на автору предложения что моцы стоят не дорого и решил брать. а потом оказалось, что не дорого это 400 или цепь или старые или еще чего. и начал поднимать планку. в итоге дошло до того, что был взят пятилетний втыкс 1300.
а все делают наоборот - говорят скока есть и потом ищут что подходит. у меня же полностью наоборот.

у каждого свой путь) то, что я выбрал, стоит в 3 раза дороже того, что взял.
копить? в ближайшие пару лет можно забыть об этом - квартирный вопрос, а ездить то хочется.
Поэтому взял, что смог позволить. Ну а то, то выбрал - куплю рано или поздно. Молодой ещё, всё впереди)

krabki писал(а):у каждого свой путь) то, что я выбрал, стоит в 3 раза дороже того, что взял.
копить? в ближайшие пару лет можно забыть об этом - квартирный вопрос, а ездить то хочется.
Поэтому взял, что смог позволить. Ну а то, то выбрал - куплю рано или поздно. Молодой ещё, всё впереди)

ну как бы конечно определенные критерии тоже были, денег тогда ваще не было, но когда зародилась идея - начали появляться идеи как заработать. так что можно сказать мотоцикл дал мне все то, что есть сейчас у меня.
сразу хотелось например 109. но для начала понимал, что ну нах, да и дорого. т.е. адекватно понимал, какую сумму заложить на поиски.
через 3 мес я его купил...

MacLeods писал(а):

ospa писал(а):

krabki писал(а): это, конечно, хорошо, но тошнить на 250-400 кубах надоест очень быстро, даже если дизайн нравится и жопе удобно

эм, ну поэтому я выбираю 800 и выше для начала)

т.е. у тебя 2 стида по 400?

хоть и стид, но он был и я понял что нужно как минимум 600

MacLeods писал(а):

krabki писал(а):у каждого свой путь) то, что я выбрал, стоит в 3 раза дороже того, что взял.
копить? в ближайшие пару лет можно забыть об этом - квартирный вопрос, а ездить то хочется.
Поэтому взял, что смог позволить. Ну а то, то выбрал - куплю рано или поздно. Молодой ещё, всё впереди)

ну как бы конечно определенные критерии тоже были, денег тогда ваще не было, но когда зародилась идея - начали появляться идеи как заработать. так что можно сказать мотоцикл дал мне все то, что есть сейчас у меня.
сразу хотелось например 109. но для начала понимал, что ну нах, да и дорого. т.е. адекватно понимал, какую сумму заложить на поиски.
через 3 мес я его купил...

тут ты прав, как только ставишь цель- всё идёт как по маслу)

А вообще все зависит от характера мотоцикла. Допустим Интрудер 1500 очень спокойный мотоцикл,какой то размеренный ,степенный. Вроде и большой объем,но очень уж степенный....(особенно после 100)
А 109й в сравнении с ним бешенный.Я бы как на первый на него не сел ,но это кто как. У товарища 109й был(и есть) первым мотоциклом в жизни. Он его увидел,влюбился и через время купил.Боялся от транспортной компании ехать домой

Вы там все технику не чуете что ли и потому ездить не умеете?
Какая хрен разница какой мотор-есть газ и сцепление этого достаточно для любого серийного фуфла.