Выбор первого чоппера.

[Dragon]

Как то вылетел из головы один замечательный на вид японец Suzuki VS 1400 Intruder. Кто что думает на его счет???

Не бери. Бери хонда DN -01

ты бы не путал человека...бери/не бери...
Определенней надо.
Бери!

[UnbalanceD]

Сам правильный чоппер - это Голда! Как раз для 2к км. Хорлей - фигня ломучая! Не слушай никого!

[Mrak]

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -799a.html

Yadik64, бери этот мотик, он влезает с бюджет и остаюца деньги на бензин и поляну

[ToniC]

filosof63 в отличии от тебя, я знаю о чем говорю. и не надо мне авто.ру тыкать, я сам по локти в этот моц лазил. хорошие переделки есть, но их мало и они не бюджетны.
Жмэн во-во, о чем я и говорю, испортили хорошую вещь.

[Soldier]

несовместимые желания. то раз.
1400-й трудер в качестве первого - сомнительное желание. то два.

ну а если просто потерендеть - то отчего бы и нет. то три.
имхо.

[Soldier]

а насчет переделок трудера - с Тоником согласен. Я например ни одной не видел которая бы порадовала. Правда видел переделанные раз-два и обчелся. Он вообще очень самодостаточный мотоцикл. Даже в блесьючках или чем то типа ветровика очень легко переборщить и из мотоцикла получается откровенный колхозный уродец.

[Йогурт]

Полностью согласен со специалистами по вопросу интрудера. Только сток, очень своеобразный мопед...)

[Жмэн]

Жмэн во-во, о чем я и говорю, испортили хорошую вещь.

У Демона вообще спецефический вкус, хотя его вариор много призов взял. Но как же на этом интрудере неудобно ездить! Скалиоз обеспечен.

[ToniC]

Жмэн из трудера можно сделать хороший боббро-образный моц, или павер-круизёр. но это нифига не бюджетно, да и результат относителен. я просто заморачивался по этому поводу, уж больно там пихло хорошее.
автору, с его баблом и дрочем на тру-чоппирЪ, реально стоит взять шпрот и потом яростно из него строить мЯчту. просто я и сам это проходил, и дофига раз наблюдал: "о, возьму стид400 и построю из него роад кинг". нифига хорошего не выходило, как правило.

[Йогурт]

Как редко бывают такие, насыщенные объективным смыслом ДИАЛОГИ.
Полностью присоединяюсь. Сам когда то хотел Интрудер, лазал по европейским сайтам, смотрел как делают и то что радовало глаз, по сути одно и тоже, прямой руль, короткие крылья, здоровенное пихло. Как только попадался "оригинал" разваривающий бак, рогатые рули, длиннокрылые варианты и обвес в стиле туринг, смотреть страшно, на таком говне которое получалось по итогу, ездить страшно, пик абсурда, ни дай бох кто увидит... По итогу так и не созрел на него, понимая, что делать лучше стока, просто верх экономической глупости.

Пацаны, поговорите еще, приятно читать...)

[Йогурт]

еще один который сам не знает чего хочет, 2000 км ты на подобии тех фото не проедешь, ты выбирай или чоппер или на море )))))
а вообще ты еще один нуб без знания матчасти, драгстар сухарь мля... тока что только харлеи нравились а уже интрудер захотел, а ты под переделку его захотел, ну удачи тогда, почитал бы сначала за что харлеи любят и за что интрудеры не любят ))

Ну про эти спортстеры я читал, и многие отговаривали от них. По причине что жопа на них отвалится после 500км, а после 1000 рассыпятся все кости)))

от чего это зависит, от модели мотоцикла? от двигателя? от рамы а? че за пурга а? будущий строитель комфортных чопперов... может просто поставить комфортное сидение и хорошие амортизаторы? может от этого зависит комфорт жопы? и кстати все то что на фотах ты не построешь, уверяю тебя, даже похоже не будет...

Все же если смотреть на японцев, неужели нет ни одного подобного байка?

- нет потому что чоппер по определению самоделка

Помоему чувак конкретно знает что хочет, просто не понимает технических деталей. Надо заострить внимание на этом, во что выливается по деньгам те картинки, которые он повесил, раз. Сориентировать по адекватным способам переделки, два и дать понять разницу между вложением в японца, от которого захочется избавиться через пару лет за цену вдвое ниже, с сомнительной возможностью нахождения покупателя, три.
Мне кажется чувак подходит к вопросу очень грамотно, а такие могут сесть на правильный мотоцикл сразу и надолго. Я например впервые вижу такой разумный подход на этом форуме, обычно наоборот "убедите меня купить то, что я хочу"...)

[YolkinTuzik]

На фотках какие-это адовые труъ-рыдваны
такой дешемле из урала собрать!

А вообще, в 250 штук лезет либо
883
либо можно попробовать притащить за зиму S83
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2 ... rd-S83.htm
(тот же трудер, но с "правильным" рулем, сидухой... да и вообще...) И мощнее 883-го (1200-ый или переделка 883 в 1200 встанут значительно дороже)

И что, вообще, в нём нужно будет доделывать?


просто СЕКАС!
Ну и год будет от 2005-го...
если подыскать в хорошем сохране - хватит на несколько лет без особых проблем....

[шарабан]

На фотках какие-это адовые труъ-рыдваны
такой дешемле из урала собрать!

А вообще, в 250 штук лезет либо
883
либо можно попробовать притащить за зиму S83
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2 ... rd-S83.htm
(тот же трудер, но с "правильным" рулем, сидухой... да и вообще...) И мощнее 883-го (1200-ый или переделка 883 в 1200 встанут значительно дороже)

И что, вообще, в нём нужно будет доделывать?


просто СЕКАС!
Ну и год будет от 2005-го...
если подыскать в хорошем сохране - хватит на несколько лет без особых проблем....

не сбивай парня с толку всякими ненужными ему мотоциклами. ему шпрот нужен.

[SaltedD]

просто СЕКАС!

На вкус и цвет... как говорится. По мне так убогий какой-то.

[YolkinTuzik]

не сбивай парня с толку всякими ненужными ему мотоциклами. ему шпрот нужен.

А почему? 883 весит даже на 10 кг больше... и ремень там (на S83 кардан)
А что бы 883 ехал как S83, его потребуется "раздуть" до 1200? А сколько это выйдет?

[SaltedD]

600 баксов -это выйдет.
Про кардан лучше бы не упоминал.

[Pedro]

883 до 2003 года весит 220 кг

[шарабан]

не сбивай парня с толку всякими ненужными ему мотоциклами. ему шпрот нужен.

А почему? 883 весит даже на 10 кг больше... и ремень там (на S83 кардан)
А что бы 883 ехал как S83, его потребуется "раздуть" до 1200? А сколько это выйдет?

потому что из шпрота можно сделать что угодно, на любой вкус и фантазию. есть миллион разных наборов, колес, баков и прочего добра, чтоб сотворить из шпрота непохожий на другие свой мотоцикл.
что касается ремня: спроси себя "неужели в мире столько дураков, что они ездили, ездят и будут ездить на ремне? возможно, в этом есть чтото рациональное?"

[BRAVO]

Лучшие моторы в мотопромышленности, это моторы Suzuki. Даже 7ми пядей во лбу иметь не надо, что бы понять это)
Нафига вы человеку чахотку 883 навязываете?

[BRAVO]

что касается ремня: спроси себя "неужели в мире столько дураков, что они ездили, ездят и будут ездить на ремне? возможно, в этом есть чтото рациональное?"

Вот это особенно рассмешило

[SaltedD]

Ему чоппер надо, а не мотор.

[Pedro]

Нафига вы человеку чахотку 883 навязываете?

883 за 80 тыр превращается в 1250 и 80 лошадей на заднем...

[SaltedD]

Вот это особенно рассмешило

Ты когда "Детали машин" и "Теорию машин и механизмов" изучал (если изучал, конечно,) тоже все время смеялся?)))

[BRAVO]

Вот это особенно рассмешило

Ты когда "Детали машин" и "Теорию машин и механизмов" изучал (если изучал, конечно,) тоже все время смеялся?)))

Я не про техническую сторону, а про дураков их количество и их же свободный выбор)
мой, кстати на кардане, пошустрей тс88 едет

[SaltedD]

Это ты когда выяснял? На дороге , а не на стенде.