Редиска писал(а):я одного понять не могу... по поводу Рояля 1300.

А ещё это последний мопед. Купил и хер продашь.

На рояле самый лучший звук на стоке, все остальное фуфло от мерзкого до никакого.

Shaman_ISMC писал(а):

Редиска писал(а):я одного понять не могу... по поводу Рояля 1300.

А ещё это последний мопед. Купил и хер продашь.

это да

Николя писал(а): Спасиба, поржал)))))

ты слышал ?

видио не моё, но выхлоп тот же.

Леша,что то не слышно звука как у хорлея туринга,даже на инжекторе.....может звук на видео плохо записан?

Что-то ничего близкого даже нет.

Это просто камера плохо звук передает!!! А так то пианина звучииит...))))
говененько правда звучит) Но тем у кого слуха нет, нравица. Правда, Лех?)))

а что можете сказать по роад стару 1600? выглядит хорошо, вроде хвалят его...
но отпугивают 2 вещи: накладный и геморный ремень и спицованные колеса...

у меня звук басовитей и холостые пониже.

Редиска писал(а):а что можете сказать по роад стару 1600? выглядит хорошо, вроде хвалят его...
но отпугивают 2 вещи: накладный и геморный ремень и спицованные колеса...

ну ремень ямаховский еще ладно...
а со спицами чо не так то?

Gost писал(а):у меня звук басовитей и холостые пониже.

а рост повыше, а плечи пошире)))
Да?)))

Dragon писал(а):

Редиска писал(а):а что можете сказать по роад стару 1600? выглядит хорошо, вроде хвалят его...
но отпугивают 2 вещи: накладный и геморный ремень и спицованные колеса...

ну ремень ямаховский еще ладно...
а со спицами чо не так то?

да кто то рассказывал, что камеру может продырявить посередь дороги...

сколько реально ходит оригинальный ремень? как ухаживать за ним? стоит в р-не 15 тыр?

и может что еще присоветуете в заявленный ценник? может у меня что то из поля зрения ускользнуло?

Редиска писал(а):

Dragon писал(а):

Редиска писал(а):а что можете сказать по роад стару 1600? выглядит хорошо, вроде хвалят его...
но отпугивают 2 вещи: накладный и геморный ремень и спицованные колеса...

ну ремень ямаховский еще ладно...
а со спицами чо не так то?

да кто то рассказывал, что камеру может продырявить посередь дороги...

как страшно жить...

вейзмир........опять за пианину трения.
даже улыбка делается.

соискателю (тут мое личное мнение, которое может не совпадать с мнением окружающих):

рояль - специфичный агрегат. до него надо дорасти. ибо:
- те, те, кто ждет что двигатель V-4 какой то особенный - обломаются. Он не любит низких оборотов и на нем не живет. Его надо крутить. При наличии 5-й передачи оптимально в городе вообще на нее не включаться.
- жестковат (на мой взгляд). особенно вариант "классик" или в круизкастомайзинговском терминологии "булевард".
- масло - не ест.
- нефиг внутрь лазить - там и так все вже придумано.
- блестючки и обвесинг, как и на все остальное стоит примерно одинаково. Не потеряешь и не съэкономишь.
- штатное обслуживание - такое же как и везде. стоимость расходников примерно одинакова.

откровенные минусы такие:
ежели купишь то так он у тебя и останется. без потерь ощутимсых продать не получится.
может сразу разочаровать.
скорость свыше 130 км/ч накладна. бензин в трубу вылетает.

мне повезло - я на варианте булевард езжу с 2008 (или 09 ) года. И меня этот аппарат устраивает практически полностью. Сидеть с моим ростом/весом удобно. Райзер и вообще даже ничего не устает. На электримчке (нравится лучше всех из харлеев внешне) мне, увы, сидеть неудобно.Там всякие выносы надо придумывать и прочие дополнгительные фиговины. Мне просто лень в и жаба душит в мотоцикл стоимостью 500 000 т.р (примерно) еще что то доделывать кроме блестючек. Даже заморачиваться этим жаба душит.
Проблем в серьезной технической части не было (надеюсь) и не будет. Всякие регулировки клапанов - а что ето такое?
ну вот к середине этого сезона накрылась частично люстра или эти лампочки дурацкие - так я ее (по совету друзей (с)) решил просто поменять что б не заморачиваться. Ну и поменяю всякие тормозухи/антифризы.
генератора хватает на музыку, подогрев ручек, противотуманки, навигатор, прикуриватель и прочее.
Да - прямоток на рояле (на мой взгляд) - фигня полная.

как то так. а вообще в разделе выбор конкретных моделей есть целая ветка за рояль.
если подавлю в себе жабу и куплю мустанговские сиденья то будет аппарат без минусов.

да - и еще.
касаемо (нка мой взгляд) и этой и вообще тем за выбирать.

как можно по картинке и по ТТХ выбирать?
Если на мотоцикле будет удобно хорошо и здорово - то примиришься со всеми его минусами. А если "не пойдет" то любая даже самая пальцеватая хрень нафиг не нужна.

Тут перефразирую члоган выборов президента 1996 года можно сказать "выбирать надо ж*пой".
кмк.

Soldier писал(а):да - и еще.
касаемо (нка мой взгляд) и этой и вообще тем за выбирать.

как можно по картинке и по ТТХ выбирать?
Если на мотоцикле будет удобно хорошо и здорово - то примиришься со всеми его минусами. А если "не пойдет" то любая даже самая пальцеватая хрень нафиг не нужна.

Тут перефразирую члоган выборов президента 1996 года можно сказать "выбирать надо ж*пой".
кмк.

Редиска писал(а):сколько реально ходит оригинальный ремень? как ухаживать за ним? стоит в р-не 15 тыр?

сколько оригинальный ходит точно не скажу, но знаю, что на РС1600 подходит 1 в 1 харлеевский ремень 130Тх1.5" с софтейлов 95-99 годов, который точно ходит дольше (есть достоверные сведения о пробегах за 100000 миль на родном ремне) и стоит чуть больше 200 долларов за фирменный ХД или порядка 170 за тот же Gates, cделанный для S&S

PlasmaNaut писал(а):

Редиска писал(а):сколько реально ходит оригинальный ремень? как ухаживать за ним? стоит в р-не 15 тыр?

сколько оригинальный ходит точно не скажу, но знаю, что на РС1600 подходит 1 в 1 харлеевский ремень 130Тх1.5" с софтейлов 95-99 годов, который точно ходит дольше (есть достоверные сведения о пробегах за 100000 миль на родном ремне) и стоит чуть больше 200 долларов за фирменный ХД или порядка 170 за тот же Gates, cделанный для S&S

Позавчера видел ремень пробега 145 миль. У хозяина мыслей о замене нет...

От манеры езды наверно зависит, я на 55 км поменял, зубья ремня поотрывало...

Йогурт писал(а):От манеры езды наверно зависит, я на 55 км поменял, зубья ремня поотрывало...

От правильности натяжения,от геометрии двигателя и ходовой,от состояния шкивов,нехорошо на старые шкивы одевать новый ремень....ну и у тебя ремень уже,чем на старых Электрах,а значит слабее

Бери мой с90)

Sokos писал(а):

Йогурт писал(а):От манеры езды наверно зависит, я на 55 км поменял, зубья ремня поотрывало...

От правильности натяжения,от геометрии двигателя и ходовой,от состояния шкивов,нехорошо на старые шкивы одевать новый ремень....ну и у тебя ремень уже,чем на старых Электрах,а значит слабее

В начале сезона менял заднюю резину, человек не был замечен в халтуре ни разу...

Бери его с90)