А ведь красивый мотак получился.

Не знаю, почему, но мне нравится. Глайд не нравится, а Голдайд нравится:)

Dee Troy писал(а):Не знаю, почему, но мне нравится. Глайд не нравится, а Голдайд нравится:)

а ты ролик рекламный смотрел?

Скучно, рок н рол отсутствует

шарабан писал(а):

Dee Troy писал(а):Не знаю, почему, но мне нравится. Глайд не нравится, а Голдайд нравится:)

а ты ролик рекламный смотрел?

Угу. Без звука, правда, но у этого чумодана, по-моему, музыки не предусмотрено, так что смысла не имело)))

Меченный писал(а):

Juni писал(а):что то явно не хватает в этой новой голде)))

Как чего? Лампочек разноцветных разумееца.

пенсионер писал(а):

Меченный писал(а):

Juni писал(а):что то явно не хватает в этой новой голде)))

Как чего? Лампочек разноцветных разумееца.

Вот это я понимаю, это то, что надо. Но тут кепочка не кошерная.
А если серьезно, я с удовольствием прокатился бы на этой новой голде, попробовал бы.

Не знаю чего вам там нравится :чемодан чемоданом . И вообще нахрена мотоциклу 6 цилиндров.

В начале сезона продавец в хонде открыл мне эту страшную тайну!
Мол скоро будет новая голда! Без верхнего чемодана!

те же яйца.только интереснее.

SaltedD писал(а):

DRon_kr писал(а):Следовало ожидать..
мот не маленький, да только как была голда тесной, так и осталась... Руль близко, подножки тоже.. чисто для маломерных япошек..

А куда их ставить-то, подножки. Там где они стоять должны 6-ти горшковый оппозит раскорячился .

Даже на фотке видно ,что чуваку на нем не удобно... руль бы повыше сделали, ведь на разворотах в живот упирается, и это при том, что у меня живота нет, короч тесно в нем... что ехать тесно, коленки затекают, что руль близко... для коротышек мот... не труЪ... и этса... можно было бы седло подальше отнести на зад, один хрен там больше чубадана центрального нет...

SaltedD писал(а):Не знаю чего вам там нравится :чемодан чемоданом . И вообще нахрена мотоциклу 6 цилиндров.

а как он с ними едет!!!! у меня пассажиром на голде был человек ростом 2,05 и весом 150 кг.. мотоциклу было похер... после поворотов отрывался от втыкса 1800 и каждый раз его ждал... хотя чел втыкса выкручивал по полной, как и я голду с пассажиром... шпарит она что надо с 6-ю цилиндрами...

Она и с двумя поедет как надо. Это типа чтоб комфортней было - ровно работает, вибраций нет( как будто автомобиль для комфорта еще не изобрели )))) )

SaltedD писал(а):Она и с двумя поедет как надо. Это типа чтоб комфортней было - ровно работает, вибраций нет( как будто автомобиль для комфорта еще не изобрели )))) )

Истинный сектант, ни кто не сомневается. Выдыхай.

DRon_kr писал(а): а как он с ними едет!!!! у меня пассажиром на голде был человек ростом 2,05 и весом 150 кг.. мотоциклу было похер... после поворотов отрывался от втыкса 1800 и каждый раз его ждал... хотя чел втыкса выкручивал по полной, как и я голду с пассажиром... шпарит она что надо с 6-ю цилиндрами...

ладно голда, откуда ты такого пассажира взял?

Ролик рекламный в стиле ХД еще сделали..
Это попытка занять нишу мото для предпенсионного возраста?

да и расветка черная с красным слизана с электры CVO

Рокер писал(а):А ведь красивый мотак получился.

ага, только каток задний узковат...

Robin писал(а):Ролик рекламный в стиле ХД еще сделали..
Это попытка занять нишу мото для предпенсионного возраста?

Это просто очередной отличный мот от Хонды, ...для тех, кто по каким-то причинам считал(ет), что голда - не для города. По крайней мере на фотках и видео, этот аппарат, по моему, красив.
Про 6 цилиндров... ну, 103..., 110..., 127 тоже зачем-то ставят)))... хотя 88 - больше, чем достаточно.
Посадка - да, ноги не вытянешь. Хотя я ни разу не слышал, что это большая проблема... ХЗ.
Ну и ценник... Здесь, пожалуй основная причина "нападок" на голду. ...Приличная электричка берётся за 600-700 тр. (выбор - не маленький) и еси чо не сильно кромсает семейный бюджет, а приличная голда - 800-900 тр. при существенно меньшем выборе и большем риске "попасть".
...Ну а дальше, кому что нравится. Просто это совсем разные мотоциклы... бла-бла-бла... Об этом уже тыща раз "обсосано".
То, что японцы "учатся" (перенимают, осмысливают, тырят, воруют,... кто как это рассматривает - не важно) у ХД - однозначно. И у них получается всё лучше и лучше.
Главное, чтобы ХД оставалось ХД... и не лез в разные нанотехнологические штуки, типа trottle by wire, ABS, гидравлическое сцепление и тд. ...Им бы делать качественные, надёжные, "простые", стильные, классические мотоциклы))) made in America... А кАстомер... он поймёт и купит. ИМХО.

Один из немногих произведений от Хонды, который хочется рассматривать как покупку. Предыдущий, кстати, такого желания не вызывал. Вдвоём на нём, на дальняк, я думаю будет самое оно. Мот получился интересный, но очень уж похож на обычный рестайл. Мне кажется, было бы круто, начать киты выпускать для апгрейда старых 1800.

BlackGod писал(а):

SaltedD писал(а):Она и с двумя поедет как надо. Это типа чтоб комфортней было - ровно работает, вибраций нет( как будто автомобиль для комфорта еще не изобрели )))) )

Истинный сектант, ни кто не сомневается. Выдыхай.

А мне то что выдыхать -это вы воздыхайте, кто по чемодановозам прется.

А чем он от DN1 отличается, кроме объема и отсутствия акпп?

Вячеслав писал(а):А чем он от DN1 отличается, кроме объема и отсутствия акпп?

устаревшим биодизайном морды, например - у хонды чо-то в прошлом году только на рестайл нижних ящиков хватило сил... верхний в этом году убрали видать, осознав, наконец, что он совершенно не в строку был по стилю, ггг...

slow писал(а):Им бы делать качественные, надёжные, "простые",

Юр, с их эконормами просто сделать уже не получается...

PlasmaNaut писал(а): ...Юр, с их эконормами просто сделать уже не получается...

То есть, ... простой и надёжный 88-ой с карбом и без всяких эконастроек в мозгах сегодня не пройдёт по экологии?..

slow писал(а):а приличная голда - 800-900 тр. при существенно меньшем выборе и большем риске "попасть".

голда сейчас в салоне кстати 950т новая идет.

slow
думаю, что можно заточить, и он без проблем пройдет по последним ЕПА и КАРБ (как-то же Ультима и СнС свои карбовые моторы с трехзначными объемами сертифицируют по штатовским нормам, а СнС еще и по ТЮФ), но ехать не будет ваще