Skorivan писал(а):Мобыть мне сразу биг бор кит заказывать

На Эво в родном картере сильно не распилишь - максимум под 88, а начало 90-х годов вообще пилить не рекомендуют из-за слабой перегородки между дыркой заднего цилиндра и заднего таппетблока. Так что лучше в запас купи ультимовский мотор на 107

Mишаня писал(а):На этом ресурсе, есть Игорямба Собак.
Так его мапет, явно четвертый круг спидометра мотает. Тока в этом году добрался до замены изношеных деталей.

оказалось, да.. пробил по пендосайту - 88000 миль на нём было.. я брал - 16000 миль на спидометре.. сейчас 60000 миль. сколько там вообще - неизвестно.
Разобрал - поршня родная - стандарт, всё родное. небольшой эллипс в цилиндрах, хон остался, местами задиры, но не критично.
Сильный нагар был на бошках в камере сгорания, прям кусками отваливался.. собсна, разбирать я его стал, только из-за масложора: литр-полтора на 1000.
сейчас расточил горшки под первый ремонтный размер, новые поршни ОЕМ под этот размер. В бошках всё новое: клапана, направляюшие, сёдла и пр. Неродное планирую: вал Скримин СЕ4, гидрокомпенсаторы СИ, штанги, тоже СИ. в остальном всё оригинальное харлеевское

Игорямба, ремень покажи

а бля! забыл! ремень, как оказалось по приезду из европ оказался процентов на 30 без зубов )) собсна, заметил случайно, когда разбирал.. вот думаю, с ремнём новым надо шкивы тоже заказывать?

sobak писал(а):а бля! забыл! ремень, как оказалось по приезду из европ оказался процентов на 30 без зубов )) собсна, заметил случайно, когда разбирал.. вот думаю, с ремнём новым надо шкивы тоже заказывать?

переходи на цепь

шарабан писал(а):

sobak писал(а):а бля! забыл! ремень, как оказалось по приезду из европ оказался процентов на 30 без зубов )) собсна, заметил случайно, когда разбирал.. вот думаю, с ремнём новым надо шкивы тоже заказывать?

переходи на цепь

нееее..грязно и гемор

sobak писал(а):а бля! забыл! ремень, как оказалось по приезду из европ оказался процентов на 30 без зубов )) собсна, заметил случайно, когда разбирал.. вот думаю, с ремнём новым надо шкивы тоже заказывать?

а вот тут интересуются таки сколько пробег того ремня?

sobak писал(а):а бля! забыл! ремень, как оказалось по приезду из европ оказался процентов на 30 без зубов )) собсна, заметил случайно, когда разбирал.. вот думаю, с ремнём новым надо шкивы тоже заказывать?

шкивы-то поеденные, поди. Если да, они новый ремень быстро погрызут

да хз.. тот ремень приехал с мопедом и я его не трогал. ремень ОЕМ, на нём ещё проглядывалось синенькое харлеевское лого..40 тыщ миль точно..

Mrak писал(а):

sobak писал(а):а бля! забыл! ремень, как оказалось по приезду из европ оказался процентов на 30 без зубов )) собсна, заметил случайно, когда разбирал.. вот думаю, с ремнём новым надо шкивы тоже заказывать?

шкивы-то поеденные, поди. Если да, они новый ремень быстро погрызут

ну есть немного ) причём выработка не по центру и не по краям, а на самих зубьях шкива, вдоль каждого зуба ступенька..

вот думал тоже задний шкив чуть поменьше поставить, дабы снизить чуть обороты на крейсерской..

Игорямба, меняй оба, меньше лазить потом
Фелекс тут со шкивами экспериментировал, правда..пока не выехал

Mrak писал(а):Игорямба, меняй оба, меньше лазить потом
Фелекс тут со шкивами экспериментировал, правда..пока не выехал

а я книжку умную купил, там всё расписано
с книжкой как-то дешевле эксперементировать ::))))

Предварительно понял,что хоть смотри возраст и пробег хоть не смотри)))Но отремонтировать можно всё)))
http://motostrangers.ru/motorcycles/har ... ssic-1993/
Статейка,хоть и старая,но интересная)))

john1973 писал(а):Предварительно понял,что хоть смотри возраст и пробег хоть не смотри)))Но отремонтировать можно всё)))
http://motostrangers.ru/motorcycles/har ... ssic-1993/
Статейка,хоть и старая,но интересная)))

вот эта часть статьи самая интересная
Было множество мелких поломок, которые слишком долго описывать здесь, а также элементы регулярного ТО (батареи, колодки, масло, прокладки и сальники).

блин.. чтоб заменить ремень в дорожных условиях, надо таскать с собой 5 кг инструмента.. самое хреновое - это раскручивать корзину сцепления, откручивать компенсатор и два здоровых болта в оси маятника. а если еще в прошлый раз в этих гайках переборщили с лактайтом, то вообще сдохнешь над этим ремнем! а если еще забыл, что гайка на сцепе левая, то вообще крантец!

Задумался)Длина экватора Земли 40075 км.Как они намотали больше 400000 км?Может статейка заказная?

john1973 писал(а):Задумался)Длина экватора Земли 40075 км.Как они намотали больше 400000 км?Может статейка заказная?

а ты строго прямо ездишь? дороги не виляют совсем?

В 10 раз???)))

john1973 писал(а):В 10 раз???)))

вот маршрут Дэйва Барра, петель наделал прилично

Brodnik писал(а):Ест у меня один знакомы, на Эволюшине уже 180 000 км., перебирал одни раз вроде кольца и еще чегото там менял, движок умирать не собирается.

Серега Уксус на своем намотал 340тыщ и пришлось закапиталить по его же про...бу, Вова Сокос еще есть с очень нехилым пробегом...
В ХД рассказали самый быстрый в их практике случай убоя байка- 1 км...
чел не имея опыта ехал этот километр на полузажатом сцеплении и сразу его спалил... и это на новом мопеде

Невский писал(а):

Brodnik писал(а):Ест у меня один знакомы, на Эволюшине уже 180 000 км., перебирал одни раз вроде кольца и еще чегото там менял, движок умирать не собирается.

Серега Уксус на своем намотал 340тыщ и пришлось закапиталить по его же про...бу, Вова Сокос еще есть с очень нехилым пробегом...
В ХД рассказали самый быстрый в их практике случай убоя байка- 1 км...
чел не имея опыта ехал этот километр на полузажатом сцеплении и сразу его спалил... и это на новом мопеде

От модели двигателя ресурс зависит?

john1973
у меня паровоз на 96м моторе 2008год,пробег за 70к миль,масло не жрёть,копрессия зачипись, мелочи тока есть, по хорошему поменять втягивающую и эстонско сдыхающее реле зарядки..

Поручик писал(а):Саш, видели как-то в Беларуси ХД времен войны. На ходу. Явно не одного владельца пережил.

Владелец поляк или белорус?

У чувака Вентура 137000т.миль в километрах219000. Прёт как положено,масло не ест,двигун не ремонтировался. На хороших маслах и расходниках ещё бегать и бегать.