Сальники вилки текут обычно раз в два-три сезона практически на любом мотоцикле. Наше новое видео о том как заменить сальники самостоятельно

1.На вилке классического типа

http://www.youtube.com/watch?v=eNuL3fd8uMg

2.На перевертыше

http://www.youtube.com/watch?v=e5K-Or9jOXM

Это чудо прям расчудесное!

sobak писал(а):Это чудо прям расчудесное!

Ага!!! А я стерпел!)))

Сколько разбирал перьев, таких не видел...
Штоков не было, пружина выстреливала сразу, как только крышку выкрутишь...
Считаю видео опасным!

Водолей писал(а):Сколько разбирал перьев, таких не видел...
Штоков не было, пружина выстреливала сразу, как только крышку выкрутишь...
Считаю видео опасным!

У меня пробка опасно только на иже выстреливала

borismoto писал(а):

Водолей писал(а):Сколько разбирал перьев, таких не видел...
Штоков не было, пружина выстреливала сразу, как только крышку выкрутишь...
Считаю видео опасным!

У меня пробка опасно только на иже выстреливала

А какие чопперы/крузеры/ разбирал?

не, хорошее дело делают ребята, но тут новичок не пройдет(а че такое ньютонометры? а че такое специнструмент? а где взть мануал? )))), вилки разные, далеко не все так разбираются, да и замену сальников можно произвести без полной переборки вилки ) отверткой там, ну вы знаете )) и ваще прально говорить не сальник а манжета! )
ну а коль мы мы чопперфоруме - на пральных чопперах ни масла ни сальников в вилке нет ! )

Pedro писал(а): ну а коль мы мы чопперфоруме - на пральных чопперах ни масла ни сальников в вилке нет ! )

..два лома наглухо приваренные к траверсам и калёный болт вместо оси..

Боря молоток,одержим идеей. Ещё бы визуальный осмотр направляющих не помешал бы. Столько "бойцов" у меня проходило с "..да только поменяли,а он опять потёк.." ,а разбираешь и видишь полный и безоговорочный п..здец напрвляющих.

Водолей писал(а): А какие чопперы/крузеры/ разбирал?

Не приходилось... сейчас глянул мельком мануал действительно там иначе вилка устроена. Как бы то ни было технологии на месте не стоят. На сегодняшний день самая передовая вилка у мотоцикла это когда одно перо работает на сжатие, а второе на отбой, серийно вроде пока нигде их не ставят, но это вопрос времени.

Pedro писал(а):не, хорошее дело делают ребята, но тут новичок не пройдет(а че такое ньютонометры? а че такое специнструмент? а где взть мануал? )))), вилки разные, далеко не все так разбираются, да и замену сальников можно произвести без полной переборки вилки ) отверткой там, ну вы знаете )) и ваще прально говорить не сальник а манжета! )
ну а коль мы мы чопперфоруме - на пральных чопперах ни масла ни сальников в вилке нет ! )

Ну если технический кретинизм в крайней степени то лучше вообще не лезть и обратиться к специалистам. У меня вот например с компами так, видно какие-то базовые знания отсутствуют и я себя полным идиотом порой чувствую и уже смирился с тем что это не моё

El Golfo писал(а):

Pedro писал(а): Боря молоток,одержим идеей. Ещё бы визуальный осмотр направляющих не помешал бы. Столько "бойцов" у меня проходило с "..да только поменяли,а он опять потёк.." ,а разбираешь и видишь полный и безоговорочный п..здец напрвляющих.

Кстати во многих моделях если строго следовать требованиям мануала направляющие рекомендуют менять всякий раз когда меняются сальники. Я так никогда не делал, но смысл в этом похоже есть. Заметил что на новых мотоциклах что у меня были сальники первые 3 года не беспокоили, а потом уже больше двух лет они не отхаживают. Возможно из-за того что не менял направляющие.

из вилки масло на тормозной диск?
это как оно хлестать от туда должно ?

Gost писал(а):из вилки масло на тормозной диск?
это как оно хлестать от туда должно ?

Оно не хлещет, а потихоньку стекает вниз по перу на суппорт, а потом на диск.

Gost писал(а):из вилки масло на тормозной диск?
это как оно хлестать от туда должно ?

А что такого?)
Элементарно.. Действительно просто стекает. Я пару раз так ездил,тряпку подвязываешь и переодически меняешь на свежую.

Pedro писал(а):не, хорошее дело делают ребята, но тут новичок не пройдет(а че такое ньютонометры? а че такое специнструмент? а где взть мануал? )))), вилки разные, далеко не все так разбираются, да и замену сальников можно произвести без полной переборки вилки ) отверткой там, ну вы знаете )) и ваще прально говорить не сальник а манжета! )
ну а коль мы мы чопперфоруме - на пральных чопперах ни масла ни сальников в вилке нет ! )

это только при условии, что руки из нужного места растут
я конечно понимаю, что с дуру можно и стеклянный сломать!!! так вот пример именно сломанного стеклянного:

El Golfo писал(а):

Gost писал(а):из вилки масло на тормозной диск?
это как оно хлестать от туда должно ?

А что такого?)
Элементарно.. Действительно просто стекает. Я пару раз так ездил,тряпку подвязываешь и переодически меняешь на свежую.

+1 так же и не раз, только вот тормоза немного фигово начинают работать=))

Торцевой болт часто закручивается пневматикой и откручивается тоже, по этому в гараже разобрать будит довольно проблематично.

Сальник забивается старым сальником распиленным болгаркой=))) А,что бы не по....ть сальник и перо у нас супер спец инструмент есть, старый сломанный ключ на 12-14 обломанный с одной стороны, аккуратно скругленный и за полированный,что бы не было заусенцев и острых углов.

CID писал(а):Торцевой болт часто закручивается пневматикой

Когда после такого закручивальщика разбираешь вилку, хочется ему этот болт потом в ноздрю закрутить. Пневматикой, ага.

CID писал(а):Сальник забивается старым сальником распиленным болгаркой

CID писал(а): старый сломанный ключ на 12-14 обломанный с одной стороны

PlasmaNaut писал(а):

CID писал(а):Торцевой болт часто закручивается пневматикой

Когда после такого закручивальщика разбираешь вилку, хочется ему этот болт потом в ноздрю закрутить. Пневматикой, ага.

CID писал(а):Сальник забивается старым сальником распиленным болгаркой

CID писал(а): старый сломанный ключ на 12-14 обломанный с одной стороны

В том то и проблема, что я тоже только за затяжку в ручную но вот такие вилки попадаются мне крайне редко.

Если подаришь такой наборчик то я не против пользоваться

CID писал(а):Если подаришь такой наборчик то я не против пользоваться

чинишь мотоциклы, зарабатываешь деньги, откладываешь часть заработка на оборудование сервиса, покупаешь необходимое по мере накопления

Может этот процесс на чоперных вилках заснимите? Мануал мануалом, а наглядность не помешает, чтоб понимать весь процесс в целом. Большое спасибо за видео!

borismoto писал(а):

На сегодняшний день самая передовая вилка у мотоцикла это когда одно перо работает на сжатие, а второе на отбой, серийно вроде пока нигде их не ставят, но это вопрос времени.

кагбэ на Голд Вингах еще с 80-х годов такое устройство вилки....

PlasmaNaut писал(а):

CID писал(а):Если подаришь такой наборчик то я не против пользоваться

чинишь мотоциклы, зарабатываешь деньги, откладываешь часть заработка на оборудование сервиса, покупаешь необходимое по мере накопления

А ты в этом плане, так я не имею своего сервиса и чиню обычно друзьям и себе. Сам понимаешь какие тут финансы=)

Поручик писал(а):

borismoto писал(а):

На сегодняшний день самая передовая вилка у мотоцикла это когда одно перо работает на сжатие, а второе на отбой, серийно вроде пока нигде их не ставят, но это вопрос времени.

кагбэ на Голд Вингах еще с 80-х годов такое устройство вилки....

Да как бэ большинство вилок перевернутого типа так работают на сколько я знаю.