Мб не там искал, но не нашел нигде по форуму.

Alex_Ch писал(а):Мб не там искал, но не нашел нигде по форуму.

Попробуйте здесь покурить:
http://www.chopperforum.ru/post188458.html#p188458

инструмент нужно возить нужный. А какой интсрумент нужный тебе подскажет твой мотик. Кому то хватает ключа от замка зажигания, а кто то и мосты запасные с собой возит.

Когда он подскажет, то под рукой может не оказаться. Тем более, что он первый.
Мотик - Десперадо.

2 отвертки (шлиц и крест)
Основные ключики (8,10,12,14, 17)
Шестигранник на переднее колесо, набор шестигранников (6,8,10)
Этого хватит?
Набор для ремонта балонов нужен? Если да, то какой насос? Хотя бы как он выглядит, по сравнению с автомобильным?
Смазку и щетку для цепи всегда возить?

Концы в день будут 90 туда, 90 обратно.

Alex_Ch писал(а):Когда он подскажет, то под рукой может не оказаться. Тем более, что он первый.
Мотик - Десперадо.

2 отвертки (шлиц и крест)
Основные ключики (8,10,12,14, 17)
Шестигранник на переднее колесо, набор шестигранников (6,8,10)
Этого хватит?
Набор для ремонта балонов нужен? Если да, то какой насос? Хотя бы как он выглядит, по сравнению с автомобильным?
Смазку и щетку для цепи всегда возить?

Концы в день будут 90 туда, 90 обратно.

ключей хватит, на мелкий ремонт. Насос не нужен всегда можно поклянчить у автомобилистов. Набор для ремонта колес имеет смысл только если бескамерка, ну или не обломаешься в полевых условиях бортировать.

Все понял, Спасибо!

Как сказал Игорь-218 - мобильник и всё )))
НА самом деле советовать невозможно. Каждый человек свой инструмент шлифует каждую поездку.

я б к списку свечник добавил.
и крестовых отверток мне надо две. большую и маленькую.

Dmitry писал(а):я б к списку свечник добавил.
и крестовых отверток мне надо две. большую и маленькую.

а да...для японских мотоциклов еще и свечник.

Да, свечка со свечником, это после лодочных моторов, вроде, как стандартная комплектация, независимо от страны изготовителя мотора...
Понятно, что за сезон все отшлифуется, что возить, а что не надо. Только выложить всегда проще, чем скакать среди дороги. В машинах, последние 4 года, ключи просто катались в багажнике. Ни разу не вытаскивал. Но очень хорошо помню, как мне разбирали и чистили бензонасос в 98 году "Ангелы" в Москве ночью за 70$. Потому что у меня не было в машине ниодного ключа, не то, что пресловутого на 13, а у них он был.

Вот был случай две недели назад: забирал спортстера своего с консервации. Зеркала ему там повернули, чтобы места много не занимал. Руками, вроде, прикрутил, поехал. Естественно, одно из зеркал у меня отвернулось на ветру и от вибрации. Из дюймового набора ключей не подошёл ни 7/16, ни 1/2 (КСТАТИ, ВОПРОС: МЕЖДУ НИМИ КАКОЙ?), предположил, что гайки метрические, ан нет.
Отсюда совет: пассатижи-плоскогубцы с тряпочкой; мелкий разводной ключик с тряпочкой.

у ямах есть для мотоцикла вот такой наборчик http://www.starmotorcycles.com/star/acc ... etail.aspx ,в него входит всё что нужно и ничего лишнего. +ремкомплект для резины.
там тебе и свечник и все ключи какие есть в мотоцкиле и спец инструмент и компактно.

я бы сказал, что ничего полезного в нем нет .... выброшенные 100 баксов

Представь себе затягивание неудобной гайки разводным ключом!!! ... этим набором только дома по хозяйству чо нить делать или накрайняк в жопе ковырять, а не в мотоцикл лезть.

Ну не выпускают в мире готовых человеческих комплектов!!! Потому что универсального решения не существует. На каждом мотоцикле есть строго определенный перечень мест, куда можно подлезть чем-то определенным. А на другом это же место - оно другое. И под каждый мотоцикл подбирается всё индивидуально. НАкуя мне например возить полный комплект головок, когда мне надо к примеру 10, 13, 27??? И т.д.

Вот такая же фигня.
На Вояджере возил сборный комплект и то по большей части были шестигранники и головы от 13 до 27й.
27ю кстати положил после того как пришлось побираться у дальнобойщиков при замене покрышки по дороге в Питер. =)))

Обязательно при любом собранном наборе ключей иметь крепкую ПРОВОЛОКУ!

IlyaCh писал(а):Обязательно при любом собранном наборе ключей иметь крепкую ПРОВОЛОКУ!

Где скотч не держит сварка не поможет=)))

Shaman_ISMC писал(а):

IlyaCh писал(а):Обязательно при любом собранном наборе ключей иметь крепкую ПРОВОЛОКУ!

Где скотч не держит сварка не поможет=)))

а зря смеётесь кстати ))) но ещё надо не только проволоку, но и кусок провода в изоляции. ну и изоленту.
Пару лет назад ехал я себе-ехал, и как звезданулся - положил короче на бок свой мот... правый задний поворотник оторвало, провода оборваны. не горит. плохо. Вот до дому чтоб доехать (а ехать далекоооо) времянку сделал, провода на скрутку, поворотник изолентой примотал

а так, согласен с ранее высказавшимися - каждый выбирает дорожный скраб под себя, под поездку...

Что под себя, под поездку - это понятно. Просто таскать с собой ведро ключей - ну совсем не хочется, и в то же время стоять на дороге из-за того, что не оказалось с собой шестигранника на 7 - тоже не хочется. Поэтому и спросил.
Кстати, как я понял, головка на 27 тоже нужна? Это стандартно, для всех или у каждой марки свои размеры?

И что интересно, дорога дача-работа, а скарба набирается, в батон ну никак все не поместится. И вроде все нужное.

Что в батон поместится, то и оставь

Именно к этому и склоняюсь. Сейчас ночь, а так батон взвесить интересно, то что его на ногу ронять нельзя - это уже сейчас понятно.

Alex_Ch, у тебя ещё под сидушкой место есть, при чём не мало

А как туда попасть? С помощью гаечного ключа? Была б возможность - вообще бы ничего не вешал.

под правой пассажирской подножкой есть замочек, туды ключик зажигания, и по часовой стрелке. Снимаешь седло, там места вполне достаточно под инструмент ИМХО.

О как! Даже не видел этого... Только в выходные посмотрю.

я б на такой пробег ваще ничо не возил.

Всегда есть товарищ со жгутиком и насосом!)))