Можно я догадаюсь?! Ты покупаешь две бутылки пива, идёш в гараж, снимаешь, колесо, снимаешь резину двумя монтировками, натягиваешь новую, а балансируешь с помошью горизонтальной оси, вертикальной планки с мелом и оловянной проволоки?CID писал(а):А у меня затраты на перебортировку это 100 рублей=)))
Ну ты и жадина!!! 
Ты забыл добавить, что после перебортировки он покупает еще 2 бутылки пива на оставшиеся 50 рублей.Roadshadow писал(а):Можно я догадаюсь?! Ты покупаешь две бутылки пива, идёш в гараж, снимаешь, колесо, снимаешь резину двумя монтировками, натягиваешь новую, а балансируешь с помошью горизонтальной оси, вертикальной планки с мелом и оловянной проволоки?CID писал(а):А у меня затраты на перебортировку это 100 рублей=)))
RoadshadowRoadshadow писал(а):Можно я догадаюсь?! Ты покупаешь две бутылки пива, идёш в гараж, снимаешь, колесо, снимаешь резину двумя монтировками, натягиваешь новую, а балансируешь с помошью горизонтальной оси, вертикальной планки с мелом и оловянной проволоки?CID писал(а):А у меня затраты на перебортировку это 100 рублей=)))
литровых как вчера - нет.. но ты это не указалRoadshadow писал(а):2 WSCOM: а я вот балансирую и буду балансировать. не буду спорить про правильные балансирные станки, нет у меня точных данных, что на каждом сервисе неотстроенный станок, или наоборот. а насчёт кривых дисков - литой кривой диск это нонсенс (не считая побывавших в аварии или большой яме, ну так на них никто не ездит), а кривизна (нетпутать с замятостью! на замятом диске тоже никто не ездит!) спицованых прекрасно удаляется путём натяжения спиц.
2 Doom: 4 бутылки пива на 100р не купишь
Любое колесо делается эталонным, при помощи эталонного груза. И станок настраивается легко. Делается это каждый раз, когда происходит смена насадок авто/мото. То о чем ты говоришь, скорее всего калибровка. По умолчанию станки откалиброваны на округление в пять грамм, но на некоторых стендах есть настройки на 2,5 грамма. Такой дисбаланс можно почувствовать только на колесе радиусом от 20 дюймов или на меньшем, но при скоростях за 200.WSCOM писал(а):Не баллансируется колесо как правило из-за диска. Из-за резины только если грузов много повесят. И вообще, у меня теперь с балансировке мотоколес такое отношение - нахрен! В этом городе нет НИ ОДНОГО настроенного станка! Т.к. ни у кого нету эталоного колеса, а без него станок выставить невозможно! И как показывает опыт, в меру широкое колесо большого радиуса без балансировки ведет себя ничем не хуже. По крайней мере на скоростях до 150. Так что я колеса сам перебортирую и езжу не парясь! Не вижу смысла отдавать деньги за то, чтобы тебя успокоили, что колесо типа отбалансированно.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 30 гостей
