Mишаня писал(а):ты уверена что сейчас все ищут что то от урала?)))

я нашел ))

Тёмыч писал(а):

Mишаня писал(а):ты уверена что сейчас все ищут что то от урала?)))

я нашел ))

Сиськи?

Dragon писал(а):Сиськи?

дуракЪ ты, баринЪ!
девушка хорошая, дизайнер, аэрографию умеет, а вы спугнули....

Тёмыч писал(а):

Dragon писал(а):Сиськи?

дуракЪ ты, баринЪ!
девушка хорошая, дизайнер, аэрографию умеет, а вы спугнули....

а чо такая пугливая раз хорошая?

Мой первый Интрудер!


Зизер катал меня очень долго, без падений и поломок. Что ни говорят про него, это классный мотик "на каждый день"

Ну а это Интрудер М800, рабочая лошадка

[quote="Македонский"]Началось всё с далёкого 99-го года,когда заняв 100 баксов, купил первый Урал с коляской(цвета хаки) 8 103-10, 82-го года выпуска!карбюраторы на нём стояли к-301,видимо с годами жиклёры сильно расширились и расход средний на этом чуде был 30 ЛИТРОВ по городу!Стоял он тогда в ракушке в медведково,а я ездил из Чертаново на метро ,что бы покататься,потом отцепил коляску и самые большие дальняки на нём были на пироговское водохронилище и обратно! и в один прекрасный день,прихожу,на ракушке спилены замки, мотоцикла нет,оставили только коляску!!! Осенью подвернулся вариант м-62,63-го года выпуска,со ставропольским учётом,мот был шикарный,6-ти вольтовое оборудование,рама свечка,цвет морской волны и верхнеклапанный двигатель,дефорсированный!Продал свой любимый по тем временам очень крутой муз. центр и купил(конечно же по рукописке) этого красавца!,что удивительно,не смотря на возраст, все агрегаты были в очень хорошем состоянии!!!И вот однажды ночью,в новогиреево ехал по свободному пр-ту и из дворов выехала 99-я не уступив мне дорогу и влетел я ей аккурат в бок багажника, у ТАЗа зад повело прилично,у моего красавца ушла вилка(перья погнулись и собственно всё!а так как дело было в октябре,а в голове всегда бродили мысли,по поводу переделки Урала в аля Харлей -дэвидсон!Заднее широкое колесо,длинная вилка, высокие стойки руля и самое главное,дисковые тормоза,были бы они тогда, аварии можно было бы избежать!!И вот зима пошла, тогда работал в магазине автозапчастей при автосервисе и загнал мот прямо в на склад магазина,там всё и делал! Первым делом , начал с длинной вилки,все самодельщики брали перья от Иж орион и колесо с гидравлическим дисковым тормозом от него же, сделали на заказ траверсы под эту вилку,захромировали и вот,но так как перья Ижа длиннее Ураловских,,то получается,что рама поднялась вверх,до неприличия и следующим этапом,повёз раму к кудесникам,которые разрезали её спереди и вварили вставки ,что бы поднять рулевую колонку,а с задним широким колесом,то же вышло всё просто, нашёл у друзей москвичёвское колесо,вварили туда ступицу с барабаном от Урала и всё,теперь туда влезла широкая(по меркам оппозитов)130-я резина!вот что получилось в итоге!!!В 2002-м пришлось продать этого красавца,т.к. отчум продавал свою 9-ку за хорошие деньги и выхода другого не было,машину тоже хотелось,продавал со слезами и потом узнал,что разобрали его на з-ч!и вот 2 года я автомобилист,а лето,жара, хотелось опять на 2 колеса,жуть как и друг продавал Урал-Вояж 2002-го года с пробегом 6000км,я загорелся им,как же думаю,Урал 62-го года не ломался особо,а этотму и подавно ничего не будет,как же я ошибался!За 2 сезона эксплуатации,больше ремонтировал его,чем катался( то клапана встретятся,то генератор новый через месяц умрёт,крестовины кардана были расходником))радовало только то что стартер был и музыку с сабвуфером я на него поставил,ну и когда в 2007-м году с мотослёта в Малоярославце,я до Москвы добирался 5 часов( сюрпризы с ним были постоянно)я решил его продать и взять надёжный большой японский аппарат и мой взгляд пал на Ямаха Драг Стар1100,2001 года,но позже подвернулся Ямаха Роял Стар 1300,97-го года, настоящий круизёр,на котором я без проблемм,ездил 2 раза в Сочи,в Крым,в Санкт Петербург,в Киев и в этом году в Тамань и Геленджик ,а сколько намотано по Москве и области,пробег даже для мотоцикла такого класса уже приличный 130 кило километров,но движок и все другие узлы и агрегаты в превосходном состоянии!Это выезжаем из Кронштадта! и на нём и по сей,день,есть задумки,на класс повыше... Вот такая вот моя мотоистория!!!Фото по этой ссылке можно увидеть: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/in ... #msg131477

Начал с Ковровца...., пауза в 35 лет ... и.... ....

эх, так и не доделали)

Начинал в 1976 году с мопеда Верховина,потом весь мотопром по нарастающей,Восход,Иж,Днепр-Урал,только Явы не было.Потом Япы кросс и эндуро,теперь чоппер.

Первый мой мот Иж (около девяти лет назад)


Потом Honda Steed 600





и даже такой был

Приветствую! Вот небольшая мотоистория Вашего покорного слуги и единомышленника! или "с чего мы начинали"
История началась в далеком 1993 году в г.Брянске, стал обладателем МВ-750М (1974 г. в.)! Благодаря своему юному возрасту (14 лет ) и руководствуясь модой, удлинил вилку и пытался по дворам кататься! (интересные фото в большом формате )



были проблемы (по тексту не буду освещать с Вашего позволения...)



Слева от меня младший брат, который тоже вроде пытался приобщиться!



Потом пришел 1995 год на руках права и поездки на речку Снежка! И цветные фото!!! (помните "мыльницы")



Тут можно сказать переход на другой уровень (в том же городе Брянске, хотя обитал уже в городе Орле) точнее дальнейшее издевательство над своим аппаратом (коляску и привод в дальний угол гаража) и как все по дорогам общего пользования на ДнепроУрале (ибо двигатель уже давно стоял от Урала)



Тут появляется девушка моей мечты, которая ярый сторонник моего хобби и благодаря ей я с Вами в строю!



Потом брат попросил восстановить ИЖ Планету-5! благодоря журналу МОТО (интнрнета не было )



Востановил (но сакжу честно этот мотоцикл я так и не понял...) не зацепил... меня ИЖ П5...



Далее (если еще не притомил ... ) обитая в городе Чите продолжал эксплуатировать свой мотоцикл с коляской, так как уже была семья на дворе уже 2000- 2002 года



в 2003 году волею судьбы перебрался на границу Московской и Тульской обл. вдохновился мотофестивалями и байк-патими всякими и переделал аппарат (тогда считал, что сделал координальные вещи типа карбюраторы К-68, нагнетатель, внешний вид окультурил, зажигание Екатеренбург и т.д.)



но на фоне очередного феста в г. Брянске стал понимать надо идти дальше



Но финансовые возможности появились только в 2008 году! стал обладателем Honda Steed 400 1992 г.в. за это время уже успел пожить в г. Санкт-Петербург , там окончательно поставил задачу на дальнейшее развитие своей мотоистории! Обитал на момент приобретения (приобретал в мотосалоне Москвы) на границе Московской и Тульской обл.



Steed дарил новые положительные впечатления ...



Если еще помните девушку моей мечты, она продолжала разделять моё хобби в другом статусе



И в 2010 году решили, что то помошнее и после долгих мытарств и поисков стали обладателем (приобретали ч\з мотосалон) без пробежного по РФ Yamaha XVS1300 V-Star turing 2006 г.в.



Далее положительные впечатления и интересная эксплуатация по Тульским и Московским дорогам



А с 2011 года снова обитаю в славном городе Санкт-Петербург и продолжаю эксплуатировать Yamaha XVS1300



До новых встреч! Андрей (Аndryha)

Первый конь, 200кубиков. Сейчас трудится на площадке ГИБДД, люди на нем экзамены сдают))

От ранних мотоциклов фоток не осталось: ВОСХОД-3М, ЯВА-350, ЧЕЗЕТ-350,
...а вот ИЖ-ПС-350 фото имеется



из недавних (приобретен был в 2010г.3 сезона) КАВАСАКИ-ZL-400-AE

VELA писал(а):Первый мой мот Иж (около девяти лет назад)


Потом Honda Steed 600





и даже такой был

Во блин. Жывая. Я уже забыл как ты выглядишь.

Первый. До сих пор гоняю на нём зимой по гаражам))

Второй

Во, есть оцифрованная, год 1998, не позже.

Суровый такой

Face дык время такое было, куда без этого? Особенно где-нибудь в ноябре без тряпицы на ботве и обрезанных перчаток? Похуй, что холодно, зато щщи должны быть как полагаецца. Эт спустя лет 15 понимаешь комичность

ну как то так. не совсем первый, но зато первый купленный.

alabai писал(а):От ранних мотоциклов фоток не осталось: ВОСХОД-3М, ЯВА-350, ЧЕЗЕТ-350,
...а вот ИЖ-ПС-350 фото имеется

Что это за стаканы на приборке,от чегета или явы?Ну и фара не родная....
Поворотники уже ижевские,не рюмочкой.....значит не японец

Наконец оцифровал единственный оставшийся слайд.
Весна 1991 года, тока получил права... Ява еще даже не обкатана - девочка.. эх где наши года? :о((

ЗЫ: как видно на баке уже наклейка, а не металическая накладка, сей мотак был из последней партии пришедший в совок, в частности на Украину приехало 30 штук в августе 1990, больше поставок не было.

Рокер писал(а):Наконец оцифровал единственный оставшийся слайд.
Весна 1991 года, тока получил права... Ява еще даже не обкатана - девочка.. эх где наши года? :о((

ЗЫ: как видно на баке уже наклейка, а не металическая накладка, сей мотак был из последней партии пришедший в совок, в частности на Украину приехало 30 штук в августе 1990, больше поставок не было.

Да,богатый был мотоцикл..))мечтал о таком,но был нищебродом..)),еле-еле скопил на потрёпаный " Минск "..))

Sokos писал(а):

alabai писал(а):От ранних мотоциклов фоток не осталось: ВОСХОД-3М, ЯВА-350, ЧЕЗЕТ-350,
...а вот ИЖ-ПС-350 фото имеется

Что это за стаканы на приборке,от чегета или явы?Ну и фара не родная....
Поворотники уже ижевские,не рюмочкой.....значит не японец

...стаканы, фара и поворотники, это всё от явы-350(пришлось поставить после падения)... а ПС был "япошка" с раздельной подачей масла в карбюратор, правда не долго, насос сломался и пришлось ставить карбюратор "яшка" от чизет-500 кросс...