там всё отвалилось)))) подшипники КПП даже не крутятся)))

Володь, а масло у КПП и у движка раздельное?

Нет, всё вместе. как у "риса"))
Человек принял решение заказать мотор полностью, так как цилиндр с порнем надрало ещё, прилипшим кусочком от шестерни.

Как-будто при включенной передаче воткнули еще одну...

Догадок много, а ответа нет.Почему так произошло......

Motohelp писал(а):Нет, всё вместе. как у "риса"))
Человек принял решение заказать мотор полностью, так как цилиндр с порнем надрало ещё, прилипшим кусочком от шестерни.

круто... отломался зубец шестерни - меняй мотор целиком. только из-за одного этого инженерного кроилова стоит предать анафеме этот мопед ))

пс
характер сломанных по краю зубьев предполагает, что на высокой скорости воткнули пониженную и рано отпустили сцепу, когда шестерни не полностью вошли друг в друга. торможение двигателем пришлось на край зубьев

Уже с Ебэя мотор заказывают, осталось только ждать тело и втыкать его.

Привезли мотор в работу после истории....
История такова., типа притопили не полностью, но чото там не так(((
Отдали на промывку мотора и всё что с этим связано. Потом квадр нормально проехал около 80ти км и потерял мощность и приклинил...
Разбираю. поршневую не залило и нет задиров, есть выработка абразивом с маслом (пробег 4300) как будто поршневая прошла тыщ 50сят.. но без задиров.... Это говорит о том, что через возд фильт (шноркель) гавно не попадало крупное.
Лезем дальше...... а там болото....
вывод в конце сообщ.



























поршня в номинале 90.958 должны быть.







Судя по отложениям,это началось в процессе каждой езды по говну и сапуны моторные не справлялись и "болото" постепенно откладывалось, соответственно как в центрифугу, в колено. Сколько мой мотор всё мимо денег.

а как избежать подобных сталинградоФФФ??????????

Хренасе... Сапуны... Их надо повыше выводить. Не только о впуске заботиться.
Вот едешь ты. Радуешься. Мотор горячий.
А потом, херак, в болотце проваливаешься.
И тут мотор водичкой резко охлаждается, давление в полостях мотора (коробки, мостов, и т.д.) резко понижается и вода с грязью засасывается через сапуны в полости.

Вариатор, кстати, тоже желательно таким образом обработать...
Sanches-Hvost, Сань, а на Вулкане проще по болотам не ездить ))))

Володь, а кроме квадратной сеточки, что на 12-м фото, есть фильтр?

Простая сетка в канале для маслоприёмника.... уже не суть тут.
На сегодняшний день пришло колено с шатунами с Эбэй за 900$ и заказы по оригиналу на 850$ с понеда буду собирать почти новый мотор.....

Собрали шатунный (новый) комплект на ЭВО, отбалансировали "на ножах" с весом поршня, биение цапфы 0.045. Можно собирать мотор))

Проблема в чём появилась?.......
Скачущее по датчику маслодавление, до вскрытия был проверян датчик и прибор (ок).
Кратко....
Кривой колен вал (жестко под замену) правая и левая сторона, с выроботкой на правой цапфе в маслоплиту. На кривое колено, ранее была установлена тюненая плита БЕЗ ВТУЛКИ под валы S&S шестерёнчитые. По замерам биение колена расхреначило плиту аж в элипс и давление было!!!, но элипс давал такие скачки.
Плиту завтулили по оси нового колена. Втулка с расширенной канавкой.

Зашумел карабас на Туринге96 и потом ещё и засопливило всё.
Привезли КПП (из другого города).
Результат- вдавленная втулка (inner) на валу, из-за перетянутой гайки корзины в сальник малый. Только спиливать, сьёмником не зацепить((( далее люфт вала (большой двухрядный подшипник). При разборе и всех выпресовок, видно как сьелись дорожки.
Все запчасти есть в наличии, собираю карабас.

Корзина набита и меняем подшипник.


шлифанули корзину


шум в ГРМ, замена башмаков и валов с внутренними подшипниками..

Вова !
А после шлифовки корзины разве не будет ли еще больше-быстрее набивать ?
Там же теперь люфт больше...
Не ?

Маклауд
Шлифовка - дым в пизде, инфа 100%. Только для тех, кто зажался на новую корзину, и готов еще разок оплатить работу по переборке сцепления.

PlasmaNaut писал(а):Маклауд
Шлифовка - дым в пизде, инфа 100%. Только для тех, кто зажался на новую корзину, и готов еще разок оплатить работу по переборке сцепления.

Именно! Времена тяжёлые по $$$. По мимо реанимации, человек знает, что если начнётся опять "тугости" и рывки, то уже надо ставить новую корзинку))) тыщ через 20ть точно))
Главное рассказать, показать, обьяснить.....

Да уж...
И при прежнем курсе корзина тянула карман шибко, а ща адово будет...

У нас есть в сборе, если чо, немножечко бэу. 250 нерублей.

PlasmaNaut писал(а):У нас есть в сборе, если чо, немножечко бэу. 250 нерублей.

Был бы ещё венец конченный,то да на замену. А венец в хорошем состоянии...

Жека с Днём Варения!!!
Здоровья тебе крепчайшего, чтоб подшипники не скрипели и и шатун не стучал и чтоб лопатник туго закрывался изза честно и правельно заработаных денеХ )))))) ура!!!!

Жека, с Днём рожденья!

...............

Попробую в понедельник пригнать к вам свой самокат, на чистку карбюраторов, надеюсь получится!