В общем мой Eliminator 400 дымит жутко. Едет хорошо, воздушный фильтр новый... да всё вроде как норм. Что мне делать? Карбы чистить? Чем может закончиться езда на таком аппарате?

Почисть карбы или самый бюджетный вариант, наклейку на бак ДТ и пусть все завидуют что у тебя дизель

чистка регулировка карбов
а дым какого цвета

Если не ошибаюсь чеёрный-бензин горит, синеватый(сизый)-масло, белый(схарактерным запахом)-антифриз. А вообще прикинь расход жидкостей и поймёшь чего не туда летит, хотя еси бы много ездил то понял бы уже.

Дым чёрный. Масло не ест, антифриз на месте (1500 км. только как поменяно). А вот бензина расход повышенный - при норме 6 литров, мой кушает 7,5, при том что не жгу... Иглы? Карбы?
Дымит только на высоких оборотах - от 8-9 тыс. из возможных 15.

Немец, да есси я эту наклейку сделаю, то мот сразу сопрут, вместе с гаражом и фундаментом под ним!

ANTON писал(а):... синеватый(сизый)-масло, белый(схарактерным запахом)-антифриз...

Насколько я знаю - если белый или особенно сизый - двигло на помойку... хотя можно попробовать перебрать. Не, у меня чёрный. У товарища люмик 400, сизый дым, расход топлива - 10 л. на 30 км. Ему наклейку "Absent", обзавидуются

Hans
Что из тюнинга стоит?

Воздушный фильтр оригинальный? возможно переобогащение смеси на высоких оборотах(используется чтобы мощности добавить на высоких, если не фильтр, то иглы-жиклёры). попробуй без фильтра завести. а по части дымления и двигло на помойку... не болтайте ерундой! причём тут переборка? обычно косметика: колечки, втулочки, прокладки.

fas, из тюнинга только зеркала заднего вида

ANTON, фильтр оригинальный на Eliminator 600, но... человек брал родной фильтр за 1800 р., а я всего за 640 р. в Мистер Мото взял. Может подделка? Но однозначно с ним лучше - расход топлива уменьшился немного и перестал глохнуть на скорости. Без фильтра не хочу даже заводиться - нафиг засирать двигло? Наверное, иглы надо менять, меня тоже такая мысль посетила (9 мес. у предыдущего хозяина стоял с полным баком). Только вот интересно - чем грозит езда с береобогащением смеси? Ничего не убью?

Если в аппарате ничего не делалось, а только долго стоял, проверь свечи, если нагар ровный/одинаковый то продлема общая-фильтр или регулировки. Карбы обычно все сразу и одинаково не засираются. Есть ещё один вариант, свечи, как раз на высоких могут плохо себя вести, но это часто можно определить по хлопкам в глушителе. Да-да, проверь ка свечи, могло убить старым бензином.

Народ. У меня Десперадо. Тоже дымит. Дым черный. Но только на холодную. Чуток прогреется-перестает. Это нормально? И свеча в заднем котле черная. А в переднем наполовину черная,наполовину рыжеватая. Это может быть из-за плохого бензина? Заливаю 92ой.

Емеля писал(а):Народ. У меня Десперадо. Тоже дымит. Дым черный. Но только на холодную. Чуток прогреется-перестает. Это нормально? И свеча в заднем котле черная. А в переднем наполовину черная,наполовину рыжеватая. Это может быть из-за плохого бензина? Заливаю 92ой.

Мне каца богатая смесь в карбах.

От долгого стояния могут иглы залегать и карб переливать.

8-916-608-3295 Владимир MotoHelp
возможно с первого раза не дозвонишься - ибо много звонков, или в пути на моце

Спасибо.Но мне не вариант ехать в Москву регулировать карбы.
Мот без простоя. Постоянно в эксплуатации. (во всяком случае бывший хозяин ездил на нем на работу). Богатая смесь говоришь...? Хм.. Почему тогда при скорости свыше ста- двиг иногда глохнет на 4-5 секунд? (заметил когда гнал его издалека)

Емеля писал(а):Спасибо.Но мне не вариант ехать в Москву регулировать карбы.
Мот без простоя. Постоянно в эксплуатации. (во всяком случае бывший хозяин ездил на нем на работу). Богатая смесь говоришь...? Хм.. Почему тогда при скорости свыше ста- двиг иногда глохнет на 4-5 секунд? (заметил когда гнал его издалека)

было такое, что делал - написал