Маклауд писал(а):Точно, кулон надо брать, спсб братцы...

Дим если хош могу те свою кулоновскую зарядку дать на потестить

Угу! Хочу!

Маклауд писал(а):Имеем акум Deka ETX 30 L
http://www.bigteh.ru/product/akkumuljat ... 0l-26-ach/


Имеем ПЗУ "Автоэлектрика" Т-1012А ( с двумя режимами зарядки).
http://www.avtoelektrika.ru/t1012aa.php


Так вот вопрос - есть ли какие то особенности зарядки акума типа AGM.

Помню прошлая Дека при зарядке сильно грелась и шипела Что возможно ее и убило потом...

Заимей нормальный зарядник советского производства......сколько лет заряжаю Деку,проблем ноль.....впрочем и другие батарейки тоже.....

Тему "прилепил". Спасибо-пожалуйста.

Меченный писал(а):Тему "прилепил". Спасибо-пожалуйста.

Спасибо, Дим!

Тарасу спасибо, зарядил.
Такойже кулон заказал.

Ваставил на 2 и за ночь он сам понизил почти до нуля.
На клемах ща 12.87

Четыре года пользуюсь устройством Автоэлектрика Т-1021
Нареканий нет.

sa.bur писал(а):Четыре года пользуюсь устройством Автоэлектрика Т-1021
Нареканий нет.

+1 , лет 6 уже

каменный век )) Вот что мажорно сейчас приобрести:



http://www.hyundai-pp.ru/catalog/item/z ... ai_hy_400/
HYUNDAI HY 400

engel
да тоже поебень, в общем-то... рулят трансформаторные зарядники

PlasmaNaut писал(а):engel
да тоже поебень, в общем-то... рулят трансформаторные зарядники

Макс, это понятно, но тут есть оговорка. Старые, которые могут дать низкий уровень тока - без нареканий. Новый - либо дорогие, либо лотерея. Это я не берусь объяснить простым пользователям, пока они не убили хоть один аккумулятор запредельным током и поняли, что произошло и от чего. А новомодные импульсные работают нормально. Убивают конечно батарейку, но не за одну зарядку, как дешёвые трансформатные...

Alex_Ch
правильные зарядки всегда имеют прибор, где показывают, сколько они тока потребляется при зарядке. Из таких хорошие - томские Кедры. Они такие тяжелые, килограмма по три весом. Бийские Орионы тоже хорошие.

PlasmaNaut писал(а):Alex_Ch
правильные зарядки всегда имеют прибор, где показывают, сколько они тока потребляется при зарядке. Из таких хорошие - томские Кедры. Они такие тяжелые, килограмма по три весом. Бийские Орионы тоже хорошие.

И регулятор, и инструкцию. Орионы хороши, которые по цене не маленькие, у остальных при постоянной! Эксплуатации начинает барахлить амперметр, для аккумуляторов малой ёмкости это смертельно. Кедр - очень хороший, но в Москве они не так давно в продаже. Вот я бы тут не экономил. Хотя, снятый и принесённый домой на зиму аккумулятор - решает 90% проблем с зарядкой, при нормальном генераторе и реле, года 4 минимум..

Alex_Ch
надо только кедры на массу проверять - нормальные они на трансформаторах и поэтому тяжелые. Есть импульсные - они легкие, они - херня.

Alex_Ch писал(а):

PlasmaNaut писал(а):Alex_Ch
правильные зарядки всегда имеют прибор, где показывают, сколько они тока потребляется при зарядке. Из таких хорошие - томские Кедры. Они такие тяжелые, килограмма по три весом. Бийские Орионы тоже хорошие.

И регулятор, и инструкцию. Орионы хороши, которые по цене не маленькие, у остальных при постоянной! Эксплуатации начинает барахлить амперметр, для аккумуляторов малой ёмкости это смертельно. Кедр - очень хороший, но в Москве они не так давно в продаже. Вот я бы тут не экономил. Хотя, снятый и принесённый домой на зиму аккумулятор - решает 90% проблем с зарядкой, при нормальном генераторе и реле, года 4 минимум..

проблемку амперметра решают токовые клещи всего за 500 рублей. и ток проверить, и мультиметр, и прозвонка. дешего и сердито

юррр писал(а):

Alex_Ch писал(а):

PlasmaNaut писал(а):Alex_Ch
правильные зарядки всегда имеют прибор, где показывают, сколько они тока потребляется при зарядке. Из таких хорошие - томские Кедры. Они такие тяжелые, килограмма по три весом. Бийские Орионы тоже хорошие.

И регулятор, и инструкцию. Орионы хороши, которые по цене не маленькие, у остальных при постоянной! Эксплуатации начинает барахлить амперметр, для аккумуляторов малой ёмкости это смертельно. Кедр - очень хороший, но в Москве они не так давно в продаже. Вот я бы тут не экономил. Хотя, снятый и принесённый домой на зиму аккумулятор - решает 90% проблем с зарядкой, при нормальном генераторе и реле, года 4 минимум..

проблемку амперметра решают токовые клещи всего за 500 рублей. и ток проверить, и мультиметр, и прозвонка. дешего и сердито

Юр, вот ты специалист в этой области, а я юзер полный, и при зарядке я ток ставлю по встроенному амперметру, то что он кажет совсем не то, что есть на самом деле и у меня осыпаются пластины, я не могу сказать ни визуально ни по звуку. Как повесить клещи - я знаю, но мне проще один раз купить нормальный, рабочий прибор, чем периодически проверять, как работает встроенный амперметр. И я же такой не один. Достаточно авторитетного мнения, что это хорошо, а это нет. Вдаваться в технические детали можно для общего образования, но на принятие решения это никак не влияет.

Пользовался весьма долго вот таким....



Теперь он у нас в сервисе.....проблем нет

Sokos писал(а):Пользовался весьма долго вот таким....



Теперь он у нас в сервисе.....проблем нет

Самопал? У меня такой же, ну почти, батя с сослуживцами собирал, лет 20 ему, работает.

Sokos писал(а):Пользовался весьма долго вот таким....



Теперь он у нас в сервисе.....проблем нет

у меня такой же в гараже был, купил кулон 2 года назад

Alex_Ch писал(а): Юр, вот ты специалист в этой области, а я юзер полный, и при зарядке я ток ставлю по встроенному амперметру, то что он кажет совсем не то, что есть на самом деле и у меня осыпаются пластины, я не могу сказать ни визуально ни по звуку. Как повесить клещи - я знаю, но мне проще один раз купить нормальный, рабочий прибор, чем периодически проверять, как работает встроенный амперметр. И я же такой не один. Достаточно авторитетного мнения, что это хорошо, а это нет. Вдаваться в технические детали можно для общего образования, но на принятие решения это никак не влияет.

...Юра сказал правильно...Необходимо иметь токовые клещи +вольтметр +прозвонка в каждом гараже,а также усвоить простейшие правила электрика +закон Ома -это школьные знания...Любой нормальный .рабочий прибор с течением времени может стать ненормальным и нерабочим))
...я лет 5 пользуюсь обычным китайским автозарядником,который в любом гипермаркете продаётся и стоит 500-1000 рублей...,сигнализация у него светодиодная...,в начале заряда выдавал (по моему амперметру) 1-2 ампера,по концовке,когда переходит на сохранение 0,01 А

ELF1975 писал(а):

Sokos писал(а):Пользовался весьма долго вот таким....



Теперь он у нас в сервисе.....проблем нет

Самопал? У меня такой же, ну почти, батя с сослуживцами собирал, лет 20 ему, работает.

Нет....выпуска 1985 года....выпускал один из заводов владимирской области

Pedro писал(а):

sa.bur писал(а):Четыре года пользуюсь устройством Автоэлектрика Т-1021
Нареканий нет.

+1 , лет 6 уже

Тоже пользуюсь таким 2 года. Отличный зарядник.

Подскажите, по мануалу акб yuasa yb14l-a2, какие есть варианты акб меньшего размера но с похожими параметрами?
Pack Type DC/CP
Capacity Ah (10-HR) 14
Capacity Ah (20-HR) 14.7
Weight with acid (kg) 4.6
Acid volume (litre) 0.9
Charge current (Amps) 1.4

Народ. Дайте попробовать реанимировать акэбэшку зарядку, у которой можно выставить напряжение ручками. Говорят, что дека реанимируется ударным напряжением в 21 вольт. Но за током надо следить и не профукать момент, когда начнет брать ток.

Docent писал(а):Народ. Дайте попробовать реанимировать акэбэшку зарядку, у которой можно выставить напряжение ручками. Говорят, что дека реанимируется ударным напряжением в 21 вольт. Но за током надо следить и не профукать момент, когда начнет брать ток.

Чот не дохрена ли 21 вольт?..у комрада реанимировали старый родной акум с бэмэвэ 1200го наоборот низким током...стоял на зарядке около двух суток...два сезона потом исправно служил...первые часов 6ть отказывался вообще заряд брать..потом потихоньку начал